פרוייקט שימור ושיפור Mazda Familia Neo- כבר 13 שנים.

[AmitGo 72]

טוב, אז האנטנה החליפית אינה מתאימה כמו שצריך.
 
עם ההבנה העצמית כי אין לי כלל צורך באנטנה ברכב כבר הגעתי.
 
עכשיו למצוא פתרון ראוי.
 
מבדיקה של עוד יצרנים יפניים, שמתי לב כי היו דגמים של הונדה סיויק שהגיעו באותם שנים (94-98 )ברמת אבזור, שאינה כוללת מערכת ואינה אנטנה.
 
כמובן שבכל הדגמים היו חורי הברגה מוכנים בקורה שהרי המפעל מייצר את כלל הרכבים באופן זהה, אך הרכבים שהגיעו ללא מערכת או אנטנה הגיעו עם מכסה פלסטיק, גומיית אטימה וברגים המבטלים את האנטנה ברכב.
 
ממבט כללי, זה נראה כי חורי הברגים אכן מתאימים מבחינת המרחק, הנל בדקתי מול תרד ישן באחד הפורמים באינטרנט, מקסימום לא יתאים נקדח חור נוסף ונאטום את הישן.
 
הוזמן קיט מקורי מלא ממוכר ביפן, כולל את המכסה, ברגים , ואטם גומי.
 
החלק הגיע לאחר שבועיים, כיסוי נגד הגשם בקורה הוסר, והמכסה מתאים בול בברגים, מידת ההברגה זהה, אך הבורג קצר מידי.
 
מעבר על קופסאת הברגים המשפחתית ואותרו 2 ברגים מתאימים באורך המתאים.
 
החלק הורכב, יחד עם גומיית האטימה החדשה ובא לציון גואל, מאז עברנו כמה ימים גשומים במיוחד, והקורה והגג יבשים לחלוטין.
 
זה גם מתאים במראה לרכב, מתי שהוא שאבצע פחחות וצבע מלאים לרכב, זה פתח שבוואות אסגור ואחליק לגמרי, בזהה לקורה בצד ימין.
 
לפחות הרכבתי חלק שהוא יפני. (שומר על אחידות)
 
בנושא האנטנה עצמה וקליטת שידורי רדיו, הזמנתי אנטנה פנימית לרכב, כאשר היא תגיע, אחבר ואחלוק רשמים.
 
בתקווה שחלל הרכב ישאר כעת יבש לאורך זמן.

טוב , עברה כמעט שנה מאז החלפת האנטנה והאטימה,

עם בוא הגשמים עלינו לטובה, שמח לדווח שהרכב יבש

מבפנים.

[AmitGo 72]

עברו כמה חודשים מאז העדכון האחרון.
הרכב כהרגלו "נח" בחורף.
שינוי משמעותי כבר נמצא בתהליך, מחכה לכמה חלקים אחרונים ואעלה את מעלליי.

ובנתיים, לרגל חגיגות 14 שנות בעלות, עוד פרוייקט קטן.

לאורך השנים הבנתי שעל מנת לתחזק את הרכב, אצטרך לאסוף חלקים, במיוחד כאלו שקשה למצוא, בדגש על חלקים מקוריים.

כך יצא שכל כמה ימים אני גולש ברחבי הרשת מאתר חלקים שאצטרך בצד לכל מקרה, כמו פנסים קדמיים, אחוריים, וינקרים וכו.

לשמחתי ישנם כמה קרובי משפחה באירופה, מה שמקל על אכסון החלקים לאורך זמן בחו"ל, ריכוזם בחבילה אחת ומשלוח ארצה.

ולעיניינו, לפני 3 שנים, בעת שיטוט רגיל באיביי גרמניה, מצאתי מודעה למכירה, גריל קדמי לרכב שלי.
מדובר על הרגיל שעוטף את הפנסים בחלקם התחתון ונח על הטמבון הקדמי.

חלק שטוב שיהיה בצד, לכל מקרה חלילה של מכה או שבר בגריל הקדמי (לאחר ההנמכה של הרכב, הגריל הקדמי נמצא בגובה של רוב הטמבונים האחוריים של הרכבים בכביש).
חלק די בעייתי למצוא, ויותר מכך במחיר זול (הגריל עלה 15 יורו).

אז החלק שכב בגרמניה אצל קרובי המשפחה כמה שנים, ולאחר שהצטברו עוד כמה חלקים, החלטתי לשלוח ארצה באמצעות dhl.

החבילה נארזה ונשלחה ארצה, לאחר חודש וחצי של המתנה (סגרים, בידוד וכו), החבילה הגיעה ארצה....

מגיע לדואר, אוסף את החבילה הדי גדולה (בכל זאת גריל, פנסים ועוד), מגיע הביתה, פותח את החבילה ומגלה שהגריל ש3 שנים שכב ללא פגע והיה מושלם, הגיע שבור ל 4 חלקים...

שוחחתי עם הדואר, הציעו להחזיר לשולח ולתבוע זיכוי... רק שאין בדיוק למי להחזיר... (שהרי הגריל נקנה לפני שנים, ונשלח עי קרובי משפחה)
בכל מקרה קרובי המשפחה בחול , פתחו בטיפול מול dhl.

ממעבר על כל החלקים, הבנתי שהכל נמצא (כמו פאזל) והחלטתי שאתקן את הגריל (התכנון המקורי היה רק לצבוע בצבע של הרכב וזהו) , והנה התחיל לו שיפוץ...



בתמונה הגריל שהגיע שבור, מלבד השברים בצדדים נשברו עוד חלקים קטנים.

ן

תהליך השיפוץ.

להבדיל מהטמבון בזמנו, שם ביצעתי פתיחה של הקרעים מילוי עי הלחמת פלסטיק (שכן היה צורך לשמור על גמישות הטמבון וכו.)

כאן בגריל מדובר על תרכובת פלסטיק קשיחה, כמו כן החלקים שנשברו, נשברו "נקי", זא החלקים מתאימים אחד לשני על קו 0.

לפיכך החלטתי להדביק באמצעות דבק אפוקסי דו מרכיבי לפלסטיק, ולחזק מאחור עם רשתות בד טבולות בדבק עצמו. מה שנותן חוזק מעולה לפלסטיק ושטח הדבקה רחב.

הדבק עצמו הוא של חברת jb weld נוזלי לפלסטיק, זמן התייבשות תוך 5 דק, (תלוי מזג אוויר כמובן ) עבור רשתות הבד לחיזוק, השתמשתי בתחבושת גזה (רשתות).

התהליך הוא:
ניקוי החלקים, חיספוס קל לשברים.

ערבוב הדבק (מגיע כ 2 חומרים במזרק).

הדבקת החלקים עצמם, תוך כדי שמירה על התאמה, ולתת לבדק להתייבש כראוי.
אני ביצעתי את ההדבקה בשמש ישירה ביום חם, זאת על מנת לזרז את תהליך הייבוש.

חובה להשתמש במסכת נשימה וכפפות. (ניתן לראות בזמן הערבוב אדים שיוצאים מהדבק בזמן ההתייבשות.

לאחר הדבקת החלקים השבורים, גוזרים את רשתות התחבושת לרצועות, טובלים בדבק, ומדביקים על השברים בחלקם הפנימי.

המטרה היא לחזק את התיקון מבפנים, וליצור דטח הדהקה כמה שיותר רחב וארוך, ממש מעבר לשברים עצמם. גם ככה מדובר על חלק פנימי שאינו חשוף , כך שלהסטטיקה יש פחות משמעות.

חשוב לעבוד בשלבים, לא לנסות להדביק את כל החלקים בפעולה אחת, להדביק את החלקים הקטנים, לתת זמן ייבוש ראוי לרשתות חיזוק.

אני הוספתי כמה שכבות של דבק ורשתות על מנת להבטיח רמת קשיחות זהה לפלסטיק עצמו.


לא לפחד ללכלך את החלק בחלקו החיצוני בדבק, שהרי לאחר הייבוש עצמו, נשייף את הגריל במלואו כהכנה לצביעה.

בתמונות, הדבק עימו שתמשתי (סהכ 3 סטים של מזרקים), התחבושות לחיזוק, והחלקים הפנימיים והחיצונים של תיקוני השברים.

השלב הבא הוא חיבור החלקים יחד לכדי גריל אחד שלם, שוב אסטטיקה היא פחות רלוונטית, אלה התאמה מירבית וחוזק מירבי.
בסיום ההדבקה לתת לדבק להתייבש כמה שיותר זמן (אני איפשרתי טווח התייבשות של יום בשמש).

לאחר התייבשות מלאה ובדיקה כי החלקים הותאמו בצורה מיטבית, קצת לנסות לכופף על מנת לוודא כי הגריל הינו במקשה אחת.

עוברים לעבודה הסזיפית של שיוף כלל הגריל עצמו.

השיוף הוא ראשית על מנת להסיר את שאריות הדבק, כמו כל להסיר את שכבת הצבע הראשונית ולהגיע כמה שאפשר לבצע היסוד.
מכבר לכך לבצע החלקה מלאה של הפלסטיק על מנת ששכבת הצבע שנצבע תתפוס טוב יותר.

חשוב מאוד, ככל שתשקיעו זמן בשיוף והחלקת החלק, כך תוצאת הצביעה תיהיה טובה יותר.

מעבר עם נייר שיוף 120 להסרת כלל שאריות הדבק, ואזורי התיקון והחיבור.
לאחר מכן מעבר עם נייר שיוף 180, לאחר מכן 240.

חשוב לעבור על כל החלק, גם באזורים בהם לא תיקנתם או הדבקתם. כמה שיותר חלק.
תשומת לב מירבית לאזורי ההדבקה של השברים.

בתמונות הגריל ואזורי ההדבקה תוך כדי שלבי ההדהקה הסופיים והשיוף.

המטרה היא להעביר את היד לאחר השיוף ולא להרגיש היכן בוצע תיקון השבר והתפר שבעקבותיו.

המשך שיוף... ניתן להבחין בתמונות בתפרים של החלקים לאחר ההדבקה והשיטוח שלהם באמצעות השיוף.
התוצאה היא של חלק אחד אחיד.

טיפ קטן, לעצום את העיניים ולהעביר על אזור התיקון על מנת להבחין בנק גבוהות הדורשות שיוף נוסף והחלקה.

לאחר שיוף מלא, וזיהוי הסדקים (כמו חוטי שיערה) והבורות שנותרו, ניתן להשתמש בחומר מילוי ייעודי לפלסטיק ולטמבונים. מדובר על חומר אלסטי למילוי ולצביעה של פלסטיק.

לאחר מריחה ייבוש ראוי שוב משייפים עד לתואה אחידה וחלקה.
אני השתמשתיי בשכבה דקה מאוד ורק באזורי החיבור של התפרים שהודבקו.

לאחר שיוף כלל החלק, ומילוי ראוי.
ניקוי של הגריל במסיר שומנים לפלסטיק, על מנת להסיר שאריות.

משם עוברים לצבע יסוד , רק באזורי התיקון בהם בוצע שימוש בחומר מילוי לפלסטיק. חשוב מאוד על מנת ליצור חיבור והכנה לצבע סופי.
לאחר ייבוש מלא, שיוף קל עם נייר שיוף 1000, וצביעה אחידה.

3 שכבות צבע דקות כמה שאפשר על מנת ליצור אחידות מלאה.

תוצאה סופית והרכבה.

לאחר זמן ייבוש ראוי, החלק נעטף בניילון נצמד והועבר למחסן לאכסון. (בתקווה שלא אצטרך להשתמש בו מסיבות ברורות.)

החלק מרגיש כמקשה אחת, צירפתי תמונות של התוצאה הסופית והן את הגריל והתיקון בחלקו הפנימי.

הגימור יצא לטעמי מעולה ואחיד, אין כלל סימני חיבור בחלקו החיצוני.

תודה, עמית.

[SlowRide 1,121]

יפה מאד. אולי היה עדיף להשאיר את זה בצבע יסוד ולא לצבוע בצבע הרכב אם זה הולך לאחסנה. אלא אם הרכב תמיד חונה בצל ואין סיכוי שיראו הבדלי צבע.

[AmitGo 72]

יפה מאד. אולי היה עדיף להשאיר את זה בצבע יסוד ולא לצבוע בצבע הרכב אם זה הולך לאחסנה. אלא אם הרכב תמיד חונה בצל ואין סיכוי שיראו הבדלי צבע.

ייתכן שאתה צודק, גם אני התלבטתי אם לבצע צביעה סופית דהיינו גימור צבע או להשאיר בצבע יסוד, שהרי החלק הוא חלק ספייר שהולך לשכב במחסן עד למקרה ש...

יחד עם זאת רציתי לראות כיצד יוצא הגימור הסופי.. (מודה שקשה לי לחיות עם "חצי עבודה")

מעבר לכך הגריל די "מופרד" משאר חלקי הרכב ז"א שהפנסים שמעליו חוצצים.

ומתחת הוא יושב ישירות על הטמבון (שלהזכירך עבר בזמנו שיפוץ וצבע), כך שמצב הצבע שם די טוב ולא דהוי כמנהג צבעים מסוג ברק ישיר ובדגש על אדום שהוא צבע בעייתי בשמש. אזי לא תיהיה בעיית הבדלי צבע.

יחד עם זאת נק טובה, צבעי רכב מקצועי יכול לגוון את הצבע למצב דהייה.

אני כאדם פרטי שצובע עם ספריי צבע שאמנם מכיל את סוג הצבע הרלוונטי ואת קוד הצבע המדוייק של הרכב, אתקשה ליצור מצב של דהייה מותאמת מראש.



נ.ב

במידה ואצטרך שהצבע של הגריל ידהה, אפשר להשאירו בשמש על גג הבית כמה ימים טובים בקיץ...

[Gal Atun 72]

השרשור המתעדכן האהוב עלי. מ2008 אני עוקב אחריו ובכל פעם אני מתפלא מכמות הידע שיש לך ומהעבודה המקצועית שאתה מעניק לרכב.

כיף לראות ותמשיך לעדכן! 

[AmitGo 72]

השרשור המתעדכן האהוב עלי. מ2008 אני עוקב אחריו ובכל פעם אני מתפלא מכמות הידע שיש לך ומהעבודה המקצועית שאתה מעניק לרכב.
כיף לראות ותמשיך לעדכן! 

תודה על הפרגון והמילים הטובות.

אני מנסה לגרום גם לדור העתיד להתמכר לתחום...