דחיפת רכב אוטומטי

[ToMeR]

רציתי לדעת במקרה שאין ברירה וחובה לדחוף רכב אוטומטי, את הידית הילוכים שמים על P או על N?

[jo_jo]

מן הסתם על N

אלא אם כן אתה מעוניין להתאמץ לשווא...

[ToMeR]

עזוב מאמץ, מבחינת נזק למכלולים, איך אמורים לדחוף?

 

 

אני שואל כי גררו לאמא שלי את האוטו על P וממה שאני יודע זה מתכון להרס הגיר, ואם אני צודק תוגש תלונה לחברת גרירה.

[Buki]

לא יגרם שום נזק לגיר בדחיפה של כמה מטרים. יצרנים בדרך כלל ממיליצים על גרירה בהרמה מלאה או של הסרן המניע, רק עם מרחק הגרירה עולה על 50 ק"מ.

 

הבורר כמובן על N, ב P לא תוכל להזיז את הרכב מהמקום.

[אביב]

אני מנחש שהרכב הוא הנעה קדמית והגרר הרים את הגלגלים הקדמיים והרכב נגרר על האחוריים. אם זה המצב אין שום בעיה וזוהי הצורה לגרור.

[ארנון]

בהמשך לדבריו הנכונים של אביב, רכב אוטומטי גוררים אך ורק כאשר הגלגלים המניעים באוויר. אם אין שום ברירה מלבד לגרור אותו כשהגלגלים המניעים במגע עם הכביש, יש למלא שמן גיר למפלס מקסימלי, לגרור במהירות שאינה עולה על 50 קמ"ש, למרחק שאינו עולה על כמה עשרות ק"מ, כאשר בורר ההילוכים במצב N.

 

הנ"ל מתייחס לתיבות אוטומטיות סטנדרטיות. בוודאי אינו מתייחס לגירים רציפים, DSG וכיוב'.

בכל מקרה, יש לבדוק בספר הרכב לגבי הוראות מיוחדות.

תמיד יהיה דף המוקדש לנושא גרירה, ויש לבצע את ההוראות שם ככתבן וכלשונן על מנת להמנע מגרימת נזק כבד לתיבה.

[zvih]

אם הרכב נגרר ע"י גרר בשירות העירייה, אז אני מניח שהם גררו את הרכב עם כל ארבעת הגלגלים באוויר, כל שלא נגרם כל נזק למערכת ההנעה.

[shellcase]

Tomer

בP ישנה נעילת דיפרנציאל, כלומר הגלגלים לא יכולים להסתובב באותו הכיוון (אם אני זוכר נכון, הם כן מסתובבים בכיוונים שונים, כלומר אם תרים את הרכב על ליפט, ותסובב אחד, אז הוא יסובב את השני בכיוון ההפוך).

בכל מקרה, רכב אוטומטי מזיזים רק על N.

[ran]

אם אני לא טועה ב P ישנו פין ביטחון שנועל את הגלגלים,לכן לא דוחפים או גוררים רכב אוטו' על P.

[מנחם פ]

רק על NEWTRAL!!!

[BURZUM]

אז ב-NEUTRAL אסור?