14.6 וולט באלטרנטור

[taftuf]

טוב אז איך בודקים?

[אביב]

מה בדיוק אתה רוצה לדעת איך מודדים?

[taftuf]

הייתי רוצה לדעת איך מודדים מתח כשהאוטו כבוי

ואם כבר איך מודדים אם יש פריקה וכמה אמפראג' זה תקין ומה זה חורג?

ראיתי פעם שחשמלאי ניתק נעל אחת ואז עשה משהו ומפה הלכתי לאיבוד

אודה לך אביב וכל השאר

תודה

[אביב]

מדידת מתח שהרכב כבוי, באופן רגיל- חיבור מד מתח בין קוטבי המצבר.

 

לגבי מדידת זרם פרזיטי- כשהרכב כבוי והסוויטץ' סגור לגמרי משחררים את אחד ההדקים של המצבר אבל לא מנתקים אותו.

 

מחברים את החוטים של רב המודד במצב של מדידת זרם DC ומכונים את המודד לזרם DC.

נוגעים עם פרוב אחד של המודד בקוטב המצבר ובפרוב השני בקלמפה (נעל הכבל). כשהעסק מחובר כך מנתקים את הקלמפה מהמצבר ומסתכלים על צריכת הזרם. לאחר הקריאה ניתן לנתק את רב המודד ולחבר שוב את המצבר.

 

הסיבה לכך שצריך לחבר קודם את המודד ורק אח"כ לנתק היא שאם תנתק קודם ורק אח"כ תחבר את המודד הוא עלול להישרף כתוצאה מזרם גבוה ברגע החיבור. קצת קשה לישם את זה עם פרובים שאין להם תנין בקצה. מומלץ להשתמש בתנינים. אחד כאמור אתה מחבר לקלמפה, את השני לקוטב המצבר ורק כשהכל מחובר אתה מנתק את החוט מהמצבר.

 

לגבי זרם פרזיטי תקין, אם יש לך מצבר של 55Ah, וזרם פרזיטי של 1A זאת אומרת שבמשך 55 שעות המצבר יפרק לחלוטין. לאחר שתמדוד תוכל לחשב בכמה זמן המצבר נפרק. לדעתי זרם פרזיטי של עד חצי אמפר זה סביר. תוצאות יותר משביעות רצון הן מתחת ל- 100mA.

[מרק10]

תוכל להעזר גם במידע בקבצים המצורפים.

צריכת זרם.pdf

בדיקת מצבר.pdf

[Jenek]

אולי כדאי לנסות מחשיר מדידה אחר?