Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

2 שאלות על שסתומים


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7155 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האמת היא שהשאלה מתאימה יותר לפורום הטכני אך היות וההודעה לא הועברה או ננעלה אענה בקצרה,

 

השסתום מתחמם תוך כדי עבודתו ובחום כידוע יש לחומר נטיה להתרחב (וגם להתארך כמובן). ללא מרווח מספיק עלול השסתום החם להתארך ולהגיע לנדנד/גל הזיזים,לגעת בו כשלא צריך מגע ואז להידחף חזרה ולהיפתח מעט (כשבעיקרון הוא צריך להיות סגור לגמרי ולאטום את הצילינדר). התוצאה תהיה איבוד קומפרסיה והספק ושריפת השסתום.

 

מרווח גדול מדי יגרום לכך שהשסתום יפתח מאוחר מדי ויסגר מוקדם מדי ואז נאבד הספק (פחות תערובת טריה תינכנס או פחות תערובת שרופה תצא)

 

מרווח שסתומים גדול מדי מתאפיין בד"כ ברעש (תקתוקים) וההיפך.

בעלים גאה :inlove: של פיאט 124 ספיידר 1800.

×
×
  • תוכן חדש...