נתונים על BMW סידרה 7

[לירוי1]

הרבה זמן שאני רוצה BMW מסידרה 7 , שכבר מצאתי אחת בירושלים היה לה בעיה בגיר , שווה לי להכנס לסרט עם אוטו כזה?שמעתי שיש איתם הרבה בעיות חשמל, הוא יהיה שווה פעם משהו?

[השושנים]

זה הרכב שחונה בהורקניה, יש לו בעייה יותר מרק הגיר, והיה עליו דיון בעבר, שווה? רק במחיר נמוך מאוד! ולקחת בחשבון השקעה רצינית-רן

[לירוי1]

בזמנו דיברתי עם בעל האוטו הוא טען שאין לאוטו טסט , שהאוטו לא מעביר מהילוך ראשון, והכי חשוד היה שהוא טען שבעל האוטו נמצא בחו"ל. בבדיקה של מחיר תיקון גיר משהו כמו 4000-עד 10000 שח חלקים מאוד יקרים. לגבי המחיר המחיר היה משהו כמו 4000 שח

[Guest shlomimycars]

לירוי די

 

יש לך מספיק מכוניות

[לירוי1]

אני לא יכול להפסיק. בסוף עוד יאלצו לאשפז אותי

[yosi cadillac]

לירוי די

 

יש לך מספיק מכוניות

מ-10 מכוניות אפשר להגיד מספיק ודי.

[לירוי1]

אני לא רחוק מ10

[אסף בקר]

מ-10 מכוניות אפשר להגיד מספיק ודי.

עזוב, הייתי בסרט הזה.

גם שם זה לא נגמר...

[arik555]

אסף להרגע !! אתה רק בהתחלה..

 

ולגבי ה BMW - אוטו מצוין, לא חסרים חלקים לשפץ אוטו לרמת חדש.

[Yishay]

אני לא יכול להפסיק. בסוף עוד יאלצו לאשפז אותי

המעניין הוא שצורת הטיפול בבעיה כמו שלך היא ...אישפוז בתוך אוטו !

ולא אתה מחליט באיזה מתוך ה-10

 

זהירות מההוא עם החלוק הלבן

[f_yehuda]

אני כולי קנאה.

 

איפה אתם מחנים 10 מכוניות אספנות???

אני בקושי מתמרן עם שתיים.

כל הזמן מפחד ממזיקים כאלה ואחרים וזדים ורשעים וחיות רעות שעוברים ושבים ובלילה באים עם גרר.....

מה הסוד?

איך לאסוף כמות של מכוניות ולהשאר שפוי?

[חן פרחי]

הגיר ב.ב.מ.וו האלו די פשוט ובעל 3 הילוכים בלבד.

ה E23 חולקת רכיבים רבים עם סדרה 5 של אותם שנים(E2 ).

כמכונית,הב.מ.וו סידרה 7 היתה אופצייה צעירה וספורטיבית למרצדס סידרה S,והציעה ביצועים מצויינים והיתנהגות כביש טובה.

סידרה 7 היתה הב.מ.וו הראשונה שקיבלה את פנל הבדיקה שמוקם בלוח המחוונים ומערכת ניהול מנוע מוטורוניק של בוש.

בנוסף,סידרה 7 היתה אחת המכוניות הראשונות בעולם שהציעו אופצייה ל ABS אלקטרוני.

[מצא]

הרבה זמן שאני רוצה BMW מסידרה 7 , שכבר מצאתי אחת בירושלים היה לה בעיה בגיר , שווה לי להכנס לסרט עם אוטו כזה?שמעתי שיש איתם הרבה בעיות חשמל, הוא יהיה שווה פעם משהו?

לידיד שלי קרוב יש 728 וגם לרכבו היתה בעיה בגיר (בלחיצה על דוושת המאוץ לצורך "קיק דאון" הגיר לא היה מוריד הילוך). בסדרת בדיקות מתישה הסירו מהמחשבים את כל ה"ג'ימבורים" שעשו בשם מערכות האזעקה וניטרול ההתנעות, כמו כן גילו שחיישן אויר בכניסת אויר למערכת ההזרקה - לקוי (3,000 ש"ח), עד שבסוף התהליך הגיר לא תיפקד- החלפת הגיר עלתה כ - 15,000 ש"ח.

הרכב נרכש כשנה לפני התיקון במחיר של 45,000 ש"ח.

יש מקום לשקול רכישה של רכב מסוג כזה כשהטיפולים השוטפים בד"כ מאד יקרים וחלקים מביאים בד"כ מגרמניה, ויש מעט מאד בעלי מקצוע ומערכות אבחון שיכולים לסייע בידך לתקן תקלות מסובכות. כאן זה לא גרמניה !!!

בהצלחה בכל מקרה.

מצא (במוו2002 , במוו 520I )