Jump to content
  • המועדפים עלינו

    • תקופה לא פשוטה זו. לאף אחד. למי יותר, למי פחות, מה שבטוח הוא שאף אחד לא הולך לעבור אותה כאילו כלום. בעיקר עסקים קטנים ועצמאים. 
      לכן החלטנו לפתוח עבורכם - בין אם אתם עצמאים שעובדים לבד ובין אם אתם בעלי עסק - שרשור פרסום ופרגון חינמי לחלוטין.
      השרשור ישאר בראש הפורום למהלך התקופה הקרובה ועד שכולנו נוכל לחזור לשגרה של כולנו.
       
      אז ספרו לנו על עצמכם:
      מי אתם
      מה שם העסק
      מה תחום העיסוק
      איפה אתם נותנים שירותים (או איפה ממוקם העסק)
      מה שעות הפעילות
      מה טווח המחירים
      איך אפשר ליצור איתכם קשר (טלפון, לינק לאתר או עמוד פייסבוק)
      האם אתם מעניקים הטבות כלשהן כדי למשוך עוד אנשים (ממש לא חובה, רק כדי שאנשים יידעו)
      כל דבר אחר שאתם חושבים שכדאי לנו לדעת.  
       
      • 7 תגובות
razmel

205GTI בצבע לבן. נמכרה.

Recommended Posts

כשהוצאתי רשיון נהיגה, ה-205GTI היתה הדבר החם, המקבילה לאיבו או ה-STI בת זממנו.

 

מכונית ספורט אמיתית, שלמעט מעט שינויים חיצוניים, נראית בדיוק כמו רכב נפוץ ובאנלי.

 

לא אכתוב פה סקירה על הסטוריית ה-HOT HATCH, אבל ה-205GTI היתה, לפחות לפי כתבי רכב רבים – המוצלחת מבין כולן, ולפי הכיוון שאליו נושבת הרוח בתעשיית הרכב היום – כנראה שלא תקום לה בעתיד מתחרה. (עקב כל מיני תקנות זיהום אויר, חסכון בדלק, הוספת אביזרי בטיחות המכבידים על הרכב, העדפת כיול לתת היגוי על פני היגוי יתר במכוניות חדשות, ושילובן של מערכות ESP, LSD, EDL , ABS וכו'. האותיות הלועזיות מאוד כבדות, ומכבידות על הרכב. אם כבר מוסיפים אותיות כבדות באנגלית, רצוי להסתפק ב-GTI ודי).

 

205Razmel.jpg

 

צילומים ע"י מתן גורפינקל וזאב גרוס.

 

באיחור של מספר שנים קניתי אחת.

 

אז, ובוודאי שהיום היו שלושה סוגי מכוניות כאלו על הכביש – האחת – משופרת באכזריות, עם מנוע MI16 1.9, מגדש טורבו, מושבי ספורט, מערכת הגה של ZX V16, גיר של 306GTI-6 , מתלים משופרים, צמיגים רחבים במיוחד (נניח 205 מ"מ) וכו' – בקיצור – רכב שבינו לבין ה-205GTI המקורית אין הרבה קשר.

 

הסוג השני – רכבים די מקוריים, כלומר ללא שיפורים וקומבינות, אבל מוזנחים. מערכת בולמי הזעזועים מקורית ולא משופרת, אבל גם שמן המנוע מקורי, והוא כבר בן 15 שנים. בד"כ מכוניות כאלו מורכבות ממספר זוגי של שלדות (או מספר שמתחלק ב-3 ללא שארית) שעברו ריתוך עם ברנר, נמכרות במחיר זול, אבל מאוד לא כדאי להיות הבעלים של כזו, ובטח לא כדאי להכנס איתה מהר לסיבוב.

 

הסוג השלישי, וזה הסוג שקניתי (וגם מכרתי בשבוע שעבר) היה 205GTI שמורה ומקורית, כזו שאין בה קומבינות, ללא היסטוריית תאונות וריתוכים. בקיצור – אוטו בובה.

 

 

 

בחרתי לכתוב סקירה קצרה על הרכב, המחולקת לפי נושאים:

 

 

 

התנהגות –

 

זה הסעיף החשוב.

 

כנער, קראתי מבחנים של פורת ז"ל ואהרונוביץ. הם ציינו מילים לא מובנות על היגוי יתר, "ניהוג", הגה מתקשר, זנב סורר וכו'.

 

כשאתה נוהג ב-205GTI אתה פתאום מבין במה מדובר.

 

כשהרכב עובר מתת היגוי להיגוי יתר, הזנב נזרק, ואתה, רק באמצעות דוושת התאוצה מעביר משקל לאחור, מדביק את הזנב, וכל הזמן יודע לאן ההגה מופנה ולאן הרכב יפנה – אז, בשניה, נהייה לך סדר בכל ההגדרות.

 

הם ידעו מה שהם כותבים, זה לא קלישאות.

 

ברכב אחר כבר מזמן היית מאבד שליטה, או שלא היה לך מושג מה קורה עם ההגה ולמה הזנב ממשיך לסטות, ופה, תוך כדי חיוך פסטורלי, אתה ממשיך להתגרות ברדיוס, עם תנועה קטנה של הרגל, על דוושת התאוצה, אתה גורם לבלרינה להסתובב, ואפילו בלי שינוי של ההגה.

 

כמובן שהפסטורליות הזו יכולה להיות מסוכנת, ואם תרצה להאט פתאום, תבין שכדי לצאת שלם מהסיבוב הזה אתה צריך להמשיך להאיץ.

 

 

 

אמינות ותחזוקה –

 

זה הסעיף שכולם מפחדים ממנו.

 

בכל השנים שה-205GTI היתה אצלי היא עלתה על גרר פעמיים בלבד, (גילוי נאות – לא כולל גרירה של עירית תל אביב עקב חניה במקום אסור) פעם אחת עקב בעיית חשמל, ופעם אחרת עקב קריעת צינור במערכת הקרור ואי רצון שלי להמשיך בנהיגה כדי שלא תתחמם.

 

גם המנוע החזיר את נשמתו לבורא פעם אחת, לפני כ-4 שנים, כנראה עקב תדלוק דלק מהול במיים שגרם ל-2 בוכנות להפסיק לעבוד. ה-205 נסעה בגאווה, בלי גרר למוסך, אמנם בדרך נשמעה כמו פורשה, וסחבה כמו חיפושית, אבל הגיעה בנסיעה למוסך.

 

בענין התחזוקה – היא יקרה, ולא בגלל ה"צוחפתיות", אלא בגלל הספורטיביות.

 

משפטים כמו "תסדר לי אותה רק בשביל שתעבור טסט" לא קיימים בלקסיקון שלך. אם אתה רוצה לצאת לנהיגה ספורטיבית, אתה חייב לדעת שבכל רגע נתון הרכב תקין ובטיחותי, אסור להזניח רעש בהגה, או צמיג שחוק, או חופש במשולש וכו'. הרכב צריך להיות תמיד במצב "פיקס".

 

 

 

 

 

מימד הזמן –

 

זה הסעיף שאי אפשר לנצח.

 

ה-205 לא מזדקנת בכבוד.

 

כשם שהיא מלמדת אותך להבין ביטויים כגון "העברת משקל", ו"הגה מתקשר", היא גם מלמדת אותך להבין ביטויים כגון "צקצוקים" ו"קרקושים", ולדעת בדיוק את ההבדל בינהם.

 

גם בגרסאות הרגילות, סדקים צצים בדש-בורד השברירי. בגרסת ה-GTI, עם מתלים מוקשחים, הסדקים והקרקושים מלווים את הנסיעה כל הזמן.

 

הפלסטיקה עדינה ומתפוררת, וחלק שפורק בתוך תא הנוסעים (לצורך החלפת נורה בלוח השעונים, החלפת מערכת שמע וכו') לעולם לא יחזור למקומו המקורי.

 

האם יצרני הרכב חשבו שלעולם לא יהיה צורך להחליף נורה בלוח השעונים והנורות תחזקנה לנצח, האם חשבו שהרכב לא ישרוד יותר מידי שנים, או שבסה"כ חסכו באיכות הפלסטיקה ? לא אדע.

 

המושבים הספורטיביים המקוריים שמרו היטב על תמיכתם וצורתם, אבל מהווים חלק מסמפוניית החריקות והצקצוקים.

 

 

 

אבזור –

 

הרכב הוצג בשנות ה-80, ויחסית לזמנו היה מאובזר למדי.

 

דש בורד והגה עם כיסוי עור, מושבי עור (בגרסת 1.9 בלבד), גג שמש גדול, חישוקים קלים, חלונות חשמל, נעילה מרכזית וכו', ולוח שעונים עם חיווי חשוב – מד לחץ שמן, מד טמפ' שמן, מד טמפ' נוזל קרור (שכיום כבר לא נפוצים ברכבים חדשים), בנוסף למד סל"ד, מהירות ודלק הסטנדרטיים.

 

העדר הגה כח, והשילוב עם צמיגים ספורטיביים רחבים, מקשה מאוד על נהיגה איטית בעיר, וגורם לכל חניה להוות תחליף ל-שעה של עבודה מאומצת בחדר כושר.

 

כמו שכבר ציינתי בתחילה, בזמן שיווקה לא היו קיימות מערכות הפוליטקלי קורקט המונעות החלקה, סחרור, נעילת גלגלים וכו'. בנסיעה ספורטיבית היתרון ברור – אין מערכות שמתערבות לך בנהיגה, אבל החסרון הוא שאסור לך לטעות. אין ABS שיתקן אותך, ובמקום כריות אויר יש רק דש בורד פריך, שלא מהווה אבזור בטיחותי של ממש.

 

 

 

אזורים מוגבלים בעיר –

 

זה סעיף שלא קיים בכל רכב.

 

אבל עם ה-205 היו אזורים בעיר שלא הכרתי. כל מיני כבישים עם פסי האטה, או כבישים משובשים, מנעו ממני חופשיות. אם יש רחוב שידעתי שיש בו פסי האטה, נמנעתי ממנו. ה-205GTI לא ממש מצטיינת בנוחות, ועם מצב הפלסטיקה הפנימית שלה, שפרטתי בסעיף מימד הזמן, המנעות מרחובות כאלו רק מיטיבה עם הרכב.

 

 

 

ביצועים –

 

בהשוואה לספורטיביות של היום, שמשקלן בערך פי 1.5 ממשקלה של ה-205GTI (850 ק"ג) היא עדיין מציגה ביצועים טובים.

 

כשיש משפחתיות חדשות, שיורדות מהמחסום העתיק של 10 שניות מאפס למאה, ה-205 לא ממש חורכת אספלט במיאוצי רמזורים, אבל היתרון שלה בא לידי ביטוי לאו דווקא בהאצות מהמקום בקו ישר, אלא בנהיגה מהירה בסיבובים.

 

במסלול טכני, גם אם יש מכוניות שעושות זמנים טובים ממנה – בה ללא ספק, מנסיוני, ההנאה והאתגר מרובים.

 

שילוב הגיר הקצר, ומנוע שאוהב מאוד סל"ד גבוה (שיא ההספק נמצא משום מה מעבר לקו האדום) הוא שילוב מוצלח מאוד בנהיגה ספורטיבית. בהעלאת הילוך בסל"ד הנכון תמיד תשאר בטווח סל"ד עשיר במומנט, וקל מאוד לשמור על רצף הכח.

 

בנושא הבלימה יש מקום לשיפור. בלמי דיסק מאווררים ובלמי תוף אחוריים (ודיסק אחורי בגרסת 1.9) אולי נחשבו בזמנו לבלמים מספקים, אבל בהשוואה למכוניות של היום, (נניח קליאו ספורט חדשה) – הם במרחק שנות דור.

 

 

 

שיפורים –

 

כרכב שנחשב קלאסי באירופה, ובעל מעריצים רבים, גם היום ניתן בקלות למצוא ברשת המלצות וחלפים לשיפור הרכב. בעלות לא גבוהה ניתן לשפר את הספק הרכב בעשרות או במאות אחוזים.

 

 

 

לסיכום, לא סתם היא נחשבת לאחת ממכוניות ההנעה הקדמית המהנות של כל הזמנים.

 

אני השתמשתי בה כרכבי העיקרי בשימוש יומיומי.

כרכב ספורטיבי לסופ"ש היא מכונית מעולה. מהנה מאוד לנהיגה, ונותנת תמורה מעולה למחירה.


:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

רז , נהניתי לקרוא . :)

 

מקווה שאתה שלם עם המכירה שלך ( כנראה שכן , בהתחשב בזה שהוצאת את המכירה אל הפועל ) .

 

סקירה ממצה , שהשאירה בי טעם של עוד ... :p

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

נהנתי לקרוא...

ונקרא כאילו באמת נהנת מהאוטו.. :)

בהצלחה עם הרכב הבא..

ושהבעלים החדש ישמור עליה לפחות כמוך..


מי שמודד את התקדמותו, הצלחתו ואושרו בצורה יחסית לאחרים, לעד ישאר מתוסכל;

תמיד יהיה שכן עם גינה גדולה יותר, דשא ירוק יותר ומכסחת-דשא חדשה יותר.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

סקירה מצויינת, כיף לקרוא.

 

מי הכלה הבאה?

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

נהניתי לקרוא, מקווה שהקונה ישמור עליה כמוך


Every man has his own destiny: the only imperative is to follow it, to accept it, no matter where it leads him

 

Henry Miller

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

אהבתי את הסקירה. :)

 

הבטחתי לעצמי ממזמן, יבוא יום ותהיה לי 205 GTI בחניה, למעשה תכננתי שזה יהיה הרכב הראשון שלי, אבל התכנון לא ממש יצא אל הפועל, נקווה שבמהרה גם אני אתחדש לי באיזה 1.9 קטנה.


ROOONEEYY

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

205 GTI היא שריד מדור ההוטאצ'ים האמיתיות,מקווה שמכרת למישהו רציני שיתחזק אותה כראוי.

 

אומנם אין לי 205 GTI,אבל אני מזדהה עם כל מה שרשמת בהחלט.

 

בהצלחה עם הרכב הבא. :mm_yeah:


שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

ספר קצת על הקונה; מישהו מהפורום אולי?


שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

אז מה, עכשיו קונים קורולה?

 

איתמר.


"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

הסימלון שלך גם למכירה?

:wink:

מזל טוב על המכירה, מאחל לך אותה השימחה גם מהרכב הבא..


:loco:How can I be lost, If I've got nowhere to go?

:loco:

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

מזל טוב על המכירה, היה נחמד לקרוא!

מה הקניה הבאה? :)


ליום יום: Alfa Romeo 147 2.0 TS 2002 with 4 Koni & 30mm MAD lowering springs

לאישה: Alfa Romeo Mito Multiair 135HP 2014

לנשמה: Lancia Delta GTi.e 2.0 16v

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

שיהיה במזל רז, מאוד נהנתי לקרוא את הסקירה שלך, כישרון כתיבה לא חסר לך!

הפרידה ממנה בטח הייתה קשה, מקוה שהמחליפה תהיה ראויה.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

כרגיל, רז חד שנון ואמיתי...כל מילה סלע...רואים ברור שהבעלים והמכונית אכן מתאימים...רכב נהיגה לאוהב (ויודע) לנהוג...סיפור אהבה כמו שאני אוהב...אבל חסר לי הסוף... ההפי..אנד....מי המועומדת החדשה?-רן


פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

רז, לא עברת למרסדס 230E 83' במקרה?

לא קצת קיצוני השינוי הזה?

 

בכל מקרה! מברוק, ובהצלחה!


דלק זה לכוסיות. גברים אמיתיים דוחפים את הרכב :loco:

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...