האם כדאי לעשות בידוד

[gal75]

די כבר עם המילה איטום! זו הגדרה ממש לא נכונה (והדוגמה של הדלת של GL מראה עד כמה זה לא נכון).

 

כל החומרים שמטרתם היא sound deading לא נועדים לאטום.

 

איתמר.

1. אנו משתמשים במילה זו רק כי כך הנושא מדובר במדינה בה אנו חיים בה.

נכון שיש חדשים למושגים אלו והם יכולים לטעות אז יש מקום לתקן.

2. אם כבר אתה מחליט שנפסיק עם המונח, לפחות תקרא לו בשמו האמיתי:

sound deadening

ולא deading

והפירוש הוא לשכח את הסאונד (במקרה זה את הרעש של הפח)

[rocco23]

1. אנו משתמשים במילה זו רק כי כך הנושא מדובר במדינה בה אנו חיים בה.

נכון שיש חדשים למושגים אלו והם יכולים לטעות אז יש מקום לתקן.

2. אם כבר אתה מחליט שנפסיק עם המונח, לפחות תקרא לו בשמו האמיתי:

sound deadening

ולא deading

והפירוש הוא לשכח את הסאונד (במקרה זה את הרעש של הפח)

לשכך ולא לשכח.

[gal75]

תודה על התיקון, לזה אכן התכוונתי.

[Eddy]

שמעו חברים קראתי את כול התגובות ואני יוסיף קצת פילפל גם..

 

1.לדעתי שימוש בדנמאייט בסופו של דבר יוסיף לך או בשיפור הסאונד או בסינון רעשי דרך באחת הדברים הוא בטוח יעזור והוא שווה כול שקל.

2. אני לא חושב שצריך לאטום את כול האוטו אם מדובר ברכב חדש שברמה אקוסטית הוא לא רעה.

3.צריך פשוט לבוא לישמוע איפה ישנו רעש ולאטום איפה שצריך דלתות להדגשת במידים וסינון רעשי דרך ,תא מיטען לסינון רעשי פח מבאס,כפתורים של אלפיין 9855RRRESPECT.

4. בתור התחלה אני ממליץ לאטום דלתות וליראות אם יש שינוי שמקנה לך מחשבה של הרכבת סט דנמאייט גם לתא מיטען, למשל אצלי אני לא רואה סיבה לאטום את מיטען כי אין רעשים אלה יש רעשים דיי קטנים מלוחית הרישוי...

[RORO]

אכן לאטום את כל הרכב ,נשמע סיפור יקר ולא הכרחי

 

האיטום נעשה על ידי יריעות דנמאייט,נכון?

האם יריעות דנמאייט מתאימות לדלתות,תא מטען ומקומות נוספים (אם יהיו) בהם יהיו מותקנים רמקולים או שצריך חוץ מהדנמאייט עוד משהו?

 

אז האזורים המומלצים לאיטום:

 

1.דלתות-כי בדלתות יש רמקולים

2.תא מטען-כי יהיה שם סאב

 

יש עוד מקומות מומלצים?

 

תודה למגיבים

[EyalR]

די כבר עם המילה איטום! זו הגדרה ממש לא נכונה (והדוגמה של הדלת של GL מראה עד כמה זה לא נכון).

 

כל החומרים שמטרתם היא sound deading לא נועדים לאטום. ההגדרה של איטום או לאטום היא ליצור חלל ריק ואטום לכל דבר. בידוד אקוסטי (כך צריך לקרוא לזה) לא עושה את זה.

1. בידוד אקוסטי מוסיף מסה לפח ע"מ למזער את הרזוננס.

2. בידוד אקוסטי מורכב מתרכובת אשר בולעת חלק מגלי הקול הפוגעים בה.

3. בידוד אקוסטי מעביר דרכו חלק מגלי הקול שלא נבלעו בצורה הרבה יותר מוחלשת (השקטה).

4. בידוד אקוסטי מחזיר חלק מגלי הקול שפוגעים בו.

 

זה מה שבידוד אקוסטי עושה. הוא לא אוטם ותפסיקו כבר להשתמש במילה המטעה הזאת.

המונח איטום מגיע כנראה מתחום הבידוד הביתי. שם משתמשים בין היתר בחומרים אוטמים כך שיבודדו תרמית ואקוסטית (אפילו יש פורטל בנושא שנקרא איטום נט). בידוד אקוסטי מתייחס לבידוד רעשים בין חלל אחד לאחר שסמוך לו ואם היינו משתמשים במונח הזה לרכב אז הכוונה לא הייתה לחומר כמו DYNAMAT XTREME למשל אלא לEXTREMELINER אשר נועד להשתיק רעשי חוץ. המונח שיותר מתאים הוא באמת מה שגל אמר.

המילה איטום תפסה כמילה כללית לטיפול ברעשים ברכב (אם מבפנים או מבחוץ) והיא כבר מושרשת. יותר חשוב לדעתי שידעו מה באמת עושים החומרים השונים מאשר שיקראו להם בשם המדוייק על פי ההגדרה (לפעמים תרגום ישיר מאנגלית לעברית לא נשמע טוב).

 

לגבי הדברים שאמרת:

1. החומרים אכן מוסיפים מסה מסויימת לפח אבל לא כאן טמון סוד קסמם. מה שמייחד את החומרים היעודיים הוא שהם הופכים בצורה טובה יחסית אנרגיה קינטית (ויברציה של הפח) לאנרגית תרמית ולא לקול וכך הם משתיקים את הפאנלים הרוטטים.

2. בשביל לבלוע תדרים החומר צריך להיות אוורירי (כמו ספוג) ובעובי של לפחות רבע מאורך הגל שאותו רוצים לבלוע. האקסטרים למשל מצופה באלומיניום שהוא חומר מחזיר אבל בכל מקרה העובי שלו הוא כזה שגם אם הוא היה עשוי ספוג הבליעה שלו היתה זניחה לגמרי.

3. אין כאן אפקט של בליעה בכלל, זו טעות נפוצה.

4. ראה 3.

 

הסבר על האקסטרים מתוך האתר של דיינמאט:

Acoustic Properties:

The acoustic loss factor "n" is used as a measure of a material's ability to damp structure-borne sound by stating how much vibrational energy (in steel sheets for instance) is converted to heat rather than sound.

[איתמר]

גל צודק, לא "הריגת קול" כי אם "שיכוך קול". סבבה.

 

לגבי מה שרשמתי על חומרי הבידוד - לא התכוונתי רק לדיינמאט, התכוונתי לחומרי בידוד באופן כללי, שמסתבר שיש הרבה סוגים כאלה לשימושים ומטרות שונות.

 

איתמר.