Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

איזה מבנה רכב עדיף ?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7299 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אופי הנסיעה - כורכר, חולות וקצת סלעים.

 

השאלה היא מה עדיף, רכב בעל מרחק סרנים ארוך / קצר

 

רכב בעל רוחב סרנים רחב / צר

 

וכמובן למה זה עדיף ואיך זה משפיע על היציבות ?

פורסם

היתרון של רוחק סרנים קצר הוא במקרה של "הרבה סלעים" ולא "קצת סלעים" משום שזה משפר את זווית הגחון, ובלבד אם זה לא על חשבון זוויות הקצה (AKA גישה ונטישה).

 

זה בהכללה כמובן, יכולה להיות מכונית עם מרחק סרנים קצר וזוויות גחון גרועות ולהיפך אבל אם משווים מרכב קצר וארוך של אותו רכב, העבירות של הקצר תהיה טובה יותר.

מצד שני, רוחק סרנים קצר יהיה על חשבון נוחות, יציבות בסיבובים (כמדומני) וכמובן על חשבון מרווח.

×
×
  • תוכן חדש...