Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

יותר כח בסל"ד נמוך ...


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8377 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם .

 

הייתי רוצה לדעת איך ניתן להשיג יותר כח\זמינות כח בסל"ד נמוך יחסית (2500-3000) .

אילו שיפורים ניתן לבצע מבלי לשנות יותר מדי את הרכב ולהכנס לפרויקט ...?

 

שלא תבינו לא נכון , אין לי טענות , חלילה ... פשוט חסרה לי לפעמים הדחיפה הזאת כשאני על מהירות רגועה בסל"ד נמוך , אין לי שום רצון לנסוע כל הזמן על סל"ד גבוה וזה גם לדעתי מיותר . בסל"ד גבוה האוטו מפתח ריאות כמו של סולן איירוסמית , בלי עין הרע , ועכשיו עם הראם-אייר ... :twisted: . מה שכן , הראם אייר "לא הכי" מועיל בסל"ד נמוך ...

 

בכל אופן , אשמח אם בין כל ההלצות והבדיחות הקבועות ( :wink: ) יהיו גם כמה עצות רציניות ...

 

אה , כן ... וטיפים בסגנון "אתה יכול לשים טורבו..." או "תחליף למנוע דיזל..." לא כ"כ ריאליים ... כבר חשבתי על זה :lol: .

 

אז , יאללה - להפציץ .

...*106GTI*...

!!! That's The Way I Like It

פורסם

דבר ראשון.....סופרצ'ארג'ר :mm_tongu:

ולמשהו קצת יותר פרקטי (ומנסיון כי היה לי אותו אוטו),

תחליף לפלאגים של בוש, מהדגם סופר 4.

הם מוסיפים טיפה'לה מומנט בסל"ד הנמוך.

 

אפשרות אחרת וקצת יותר יקרה היא הגדלת נפח,

אבל אני מניח שאתה לא מעוניין להכנס לקרביים של המנוע,

אז תאלץ להסתפק בפלאגים בינתיים.

דרך אגב, אם אתה בלי ממיר, תחזיר אותו (רק המקורי כי הוא בנוי במיוחד),

והוא יוסיף לך טיפה מומנט למטה גם כן.

זה מה שאני חושב עליו כרגע.

בהצלחה,

אה, ואל תעבור לשמן סינטטי, הוא מוחק את כל הבלימת מנוע של האוטו,

אותי זה חירפן :twisted:

פורסם

כבר הוחלפו הפלאגים ל- BOSCH המדוברים ...

 

הממיר המקורי עדיין על האוטו ...

 

דרך אגב , דוד אחורי וצינור מרכזי עם דוד מעבר יורידו גם מהמומנט ??? זה נכון שזה גורם לתגובת דוושה מהירה יותר (ברור שלא תוספת כח ... אני לא אעיז לחשוב על זה אפילו בצחוק , ועוד לשאול את זה כאן ... :lol: ) . של SUPERSPRINT , למשל ?

...*106GTI*...

!!! That's The Way I Like It

פורסם
כבר הוחלפו הפלאגים ל- BOSCH המדוברים ...

 

הממיר המקורי עדיין על האוטו ...

 

דרך אגב , דוד אחורי וצינור מרכזי עם דוד מעבר יורידו גם מהמומנט ??? זה נכון שזה גורם לתגובת דוושה מהירה יותר (ברור שלא תוספת כח ... אני לא אעיז לחשוב על זה אפילו בצחוק , ועוד לשאול את זה כאן ... :lol: ) . של SUPERSPRINT , למשל ?

 

לא יודע לגבי הדוד,

אין לי ניסיון, אבל אני הורדתי את הממיר והרגשתי ירידה במומנט,

לכן אני יכול להניח שגם הורדת הדוד תפגע ב- backpressure, ולכן

תוריד את המומנט.

פורסם

עידו, אני לא יודע איך להגיד לך את זה, אבל שיפור מומנט לא יגיע ע"י דברים כאלה קטנים.

אם אתה רוצה לשפר 0.2 קג"מ, אז אולי אפשר ככה.

אבל אם אתה רוצה עוד 1-2 קג"מ (משהו מורגש ב-א-מ-ת) אז תתחיל לעבוד (פתיחת מנוע/תוספות), כי חברות רכב עובדות מאוד קשה בשביל זה.

הצטרפו עוד היום לאגודה לשחרור הטלטל.

"הטלטלים השחורים, יולי 2004".

פורסם

מה עם שינוי תוכנת ניהול מנוע?

אם תוותר על כמה סוסים בסל"ד גבוהה אז אפשר לקבל ממונט יותר גבוהה

בסל"ד נמוך.

If you treat your car like a racing car, then it will develop expensive racing problems

If it's stupid but it works, it isn't stupid.

פורסם
עידו, אני לא יודע איך להגיד לך את זה, אבל שיפור מומנט לא יגיע ע"י דברים כאלה קטנים.

אם אתה רוצה לשפר 0.2 קג"מ, אז אולי אפשר ככה.

אבל אם אתה רוצה עוד 1-2 קג"מ (משהו מורגש ב-א-מ-ת) אז תתחיל לעבוד (פתיחת מנוע/תוספות), כי חברות רכב עובדות מאוד קשה בשביל זה.

 

יש לך רעיונות ממשיים איך באמת לשפר 1-2 קג"מ?

Back to the original - NC again.

פורסם

LPT

ישי יכנס להסביר מה זה.

גם הורדת יחס דחיסה תעשה את זה, אבל תפגע בהספק.

הצטרפו עוד היום לאגודה לשחרור הטלטל.

"הטלטלים השחורים, יולי 2004".

פורסם
מה עם שינוי תוכנת ניהול מנוע?

אם תוותר על כמה סוסים בסל"ד גבוהה אז אפשר לקבל ממונט יותר גבוהה

בסל"ד נמוך.

 

גם ככה ל 106 אין יותר מדיי כח....אז אתה עוד רוצה להוריד לה את הכח הכי טוב שיש לה? כל הכח שלה הוא בסל"ד גבוה...אז לא נראה לי שכל כך כדאי להוריד כח מסל"ד גבוה בשביל כח בסל"ד נמוך.

Back to the original - NC again.

פורסם

אני בכלל לא הייתי משנה כלום במנוע הזה.

גם ככה הוא לא חדש, גם ככה יש לו בלאי, ואם תעשה משהו רק תגביר את הבלאי הזה.

אם אתה מוכן לשאת בתוצאות...תפאדל

פורסם
מה עם שינוי תוכנת ניהול מנוע?

אם תוותר על כמה סוסים בסל"ד גבוהה אז אפשר לקבל ממונט יותר גבוהה

בסל"ד נמוך.

 

מה הקשר בכלל ?

 

למה ע"י שינוי התוכנה הוא יצטרך לוותר על הספק בסל"ד גבוה כדי לקבל מומנט בסל"ד נמוך ???

פורסם

:idea: אולי החלפת קאםשאפט?

הרי קיים קאםשאפט חם לשיפור נשימה בסל"ד גבוה אז אולי קיים גם ההיפך :?:

 

ועוד רעיון: אפשר ללכת על הפחתת משקל... זה עוזר בנמוכות :roll:

אילת-מצפה רמון: שעה ורבע. (דרך עובדה)

20 ליטר דלק הכי מהנים ששרפתי עד היום.

צריכה 1:8.

פורסם

עדו, רוצה להחליף איתי ראש מנוע?

ראש עם שמונה שסתומים נותן גמישות בסל"ד נמוך יותר

מאשר 16 שסתומים.

העבודה עליי :!:

 

 

 

:lol::wink:

דניאל

MCS 2008

פורסם

בעיקרון אני הייתי משאיר את המנוע כמו שהוא

אבל יש את האופציה של קאמפשטים קרים שיעזור למנוע בטורים נמוכים ויפגע בגבוהים

לא ממש מומלץ אני מאמין שאתה לא רוצה להפסיד כוח בטורים גבוהים

 

מה שאני כן ממליץ זה כל ציפ גם יוסיף בטורים הנמוכים וגם בגבוהים קצת

אל תצפה למומנט של V8 אמריקאי אבל בהחלט יכול להיות שיפור קטן

המלצה שלי תלך לפרילינג לפי מה שהבנתי הוא נותן לך לבדוק את האוטו ואם אתה לא מרוצה

להחזיר את המצב הישן (ואת הכסף לכיס) תרגיש את ההבדל אם תרצה תשאיר אם לא תחזיר

 

 

 

נ.ב או שפשוט אל תתעצל ותוריד הילוך :lol:

אני והקליאו כבר לא ביחד

אווווי הגעגועים

×
×
  • תוכן חדש...