B4 2.0R חדשה, יש סיבה למה לא?

[Roy]

אבא שלי רוצה להחליף את ה-C5 דיזל שלו.

נוסע כ-35K בשנה.

תקציב הוא עד 200K בערך.

אני לא מוצא שום אופציה שיותר טובה מ-B4, במיוחד לאחר השדרוג האחרון של המנוע (165).

 

מישהו רוצה לפקוח לי את העיניים?

זולה (יחסית).

אמינה.

אמורה להיות נוחה (לא יותר מדי עם "17).

יש די כוח (למרות ה-AWD).

מהנה לנהיגה (לא רלוונטי לו כ"כ).

בטוחה (אקטיבית).

 

מישהו יודע אחרת? נוחות בעייתית בנסיעות ארוכות? בעיות אחרות?

או שזו קניה בלאנקו..

[XENON]

הנקודות תורפה שלה זה הגיר (אוטו') והרדיו דיסק/איכות סאונד.

אם זה לא מפריע לאבא שלך אז באמת שאין סיבה למה לא.

[Max.M]

אבא שלי רוצה להחליף את ה-C5 דיזל שלו.

נוסע כ-35K בשנה.

תקציב הוא עד 200K בערך.

אני לא מוצא שום אופציה שיותר טובה מ-B4, במיוחד לאחר השדרוג האחרון של המנוע (165).

 

מישהו רוצה לפקוח לי את העיניים?

זולה (יחסית).

אמינה.

אמורה להיות נוחה (לא יותר מדי עם "17).

יש די כוח (למרות ה-AWD).

מהנה לנהיגה (לא רלוונטי לו כ"כ).

בטוחה (אקטיבית).

 

מישהו יודע אחרת? נוחות בעייתית בנסיעות ארוכות? בעיות אחרות?

או שזו קניה בלאנקו..

שניה שניה,בגלל שהוסיפו לה עוד כמה סוסים יפניים זה בעינייך שדרוג? טוב שיהיה.

ורכב באמת נחמד,מהנה לנהיגה לדעתי.

דבר אחד שלא אהבתי זה את זוויות הגלגול הגבוהות בעקבות מתלים רכים,אני מכיר את זה כבר מקרוב

[ROEY B]

למרות גלגלים בקוטר של "17, עדין מספקת הB4 (בזכות כיול מתלים רך) נוחות נסיעה ברמה שגבוהה מהסטנדרט המקובל בקטגוריה למעט.......ה-C5.

במבחן הדרכים שערכו בירחון אוטו בין הB4 לפאסאט,6 ואקורד הייתה הB4 המכונית הנוחה ביותר. בעיני מדובר על מכונית המנהלים שמספקת את התמורה הטובה בקטגוריה.

[sronis]

בפירוש מהטובות בקבוצה, אבל אם היה לו דיזל והוא נוסע 35K בשנה, אז כנראה שהוא ירגיש שצריכת הדלק פוערת לו חור קצת גדול יותר בכיס.

 

הגיר האוטומטי עובד בסדר גמור וגם לא נותן הרגשה של חוסר כוח, פשוט מול הגירים של המתחרות (5 ו-6 הילוכים לרוב) הוא מרגיש קצת ארוך וחסר מחץ. ההילוך השלישי שלו מגיע עד 180 בערך.

 

המערכת המקורית באמת גרועה ביותר.

 

המכונית בטוחה אקטיבית (ואחיזה מצוינת בכל קנה מידה) אבל למיטב זכרוני אין בקרת יציבות. נוחות הנסיעה טובה מאוד.

 

רוני

[Roy]

השיקולים של בנזין מול דיזל, נלקחו בחשבון.

ב-30-35K לשנה, הבנזין יעלה לו כמה אלפים בודדים יותר (לאחר קיזוז הרישוי).

בנוסף, מחירון הדיזלים בארץ, מגיע וחוצה את רף ה-200K.

לא נראה לנו הגיוני במשפחה, לקנות רכב משפחתי גדול ב-200K+ שלא עונה לשם BMW או MERC.

אם נוסיף את החיסכון בעלות הרכב (כ-40K), אז יוקר הבנזין פחות רלוונטי.

 

אני מבין שהבעיה העיקרית (המינוס העיקרי) באוטו, זה הגיר?

באמת מעניין מה אבא שלי יגיד אחרי שהוא בא מהגיר הפסיכוטי, הידוע בכינויו AL4.

יותר ממה שאבא שלי צריך רכב חסכוני, הוא צריך רכב חזק (יחסית.. יחסית..). יש לו רגל כבדה. מאוד.

דיזלים נותנים הרגשה מצוינת של כוח. אבל יקרים משמעותית.

 

מהאקורד ירדנו, מאחר והיא די יקרה (לאחר התוספות הנדרשות).

פאסאט? אלוהים ישמור, למרות שהוא נסע על המנוע הזה והתלהב מאוד (TDI).

מאזדה 6? יכולה להיות אופציה, אבל לא משכה אותו במיוחד.

משום מה הוא די מאוהב במונדיאו (אני יודע שזה אותו אוטו), הבנתי שהרכב מוחלף בקרוב.

 

ברור שלפני הקניה תהיה נסיעת התרשמות מאוד ארוכה בכל רכב.

[~TB~]

אם אבא שלך לא מוכן להוציא 200K+ על רכב שהוא לא ב.מ.וו או משהו בסגנון (ואני מבין את הראש. גם אבא שלי כזה), אז למה שפשוט לא ירכוש באמת ב.מ.וו במחיר הזה?

 

 

שקלתם 530I (דור קודם) למשל?

 

יהיה הבדל כמובן באחזקה, במיוחד בביטוח אני חושב, אבל למשל ירידת הערך תיהיה פחות או יותר זהה (הבימר כבר איבדה את רוב הערך. הסובארו חדשה ולכן תאבד הרבה יחסית).

[Guy]

מה עם אוקטביה דיזל בתור אופציה מעט זולה יותר ?

[~TB~]

לטעמי היא לא ממש שווה את הכסף.

 

ה 1.9TDI נשמעת חלשה ממש, וה 2.0TDI עולה 185K ש"ח, שזה 30K יותר מאשר מאזדה6 למשל.

[XENON]

TB זה לא בדיוק היחידת כוח הייתה באוקטביה הקודמת שגם ככה הייתה דיי חזקה וסוס עבודה.

ההספק עלה מ-90 כ"ס ל-105 ויש לה תיבת DSG, הנתון היבש למאה הוא 11.8 שזה לא כזה איטי.

[amisha]

נסעתי עם נהג מונית באוקטביה דנדשה עם DSG וגם לו הייתה רכב יצוקה מברזל ,כבדה במיוחד , ולא היה חסר כוח העברות ההילוכים היום מהירות מאוד ....... אוטו נוח גם!!

[yaheli]

יופי של רכב.

 

נוח יחסית אך פחות מה-C5.

יופי של התנהגות בכל קנה מידה, למרות חוסר באלקטרוניקה.

נראית מעולה לטעמי היפה בקטגוריה פרט לגריל המכוער.

מאובזת בסדר, מושבים נוחים.

שלדה מעולה(!), מנוע מצויין ושקט עם פס קול ואופי מגניב (בוקסר)

בידוד רעשים מצויין, מנוע חביב ויופי של גיר למרות החסרון בהילוך נוסף לכן היחסים הארוכים, אך לא ממש מפריע במכונית מהסוג הנ"ל ועדיין מהנה.

בהצלחה.

[Liran xsi]

רועי, אם את האבא לא מעניין הנאה מנהיגה, אז שישקול את הפאסאט.

 

הB4 נראית לידה כמו מכונית ליסינג.

[yaheli]

רועי, אם את האבא לא מעניין הנאה מנהיגה, אז שישקול את הפאסאט.

 

הB4 נראית לידה כמו מכונית ליסינג.

לפחות 50 אחוז מהפסאטים הנעות על כבשי אצנו המשובחים הם ליסינג.

הפסאט נראית בפנים כמו בונקר צבאי, הכל שחור, והן כ"כ מכוערות, כבדות, מגושמות ולא אמינות (שלא לדבר על מנוע ה-2 ליטר 8 שסת' העתיק).

ה-B4 היא אתלטית אולימפית ביחס לגרמניה ונראית כמו משב רוח רענן ואביבי לידה.

[עומר ב]

הB4 מגיעה רק עם 4 כריות אוויר.

 

קצת עלוב למחיר.