Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7340 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן חברה

יש לי רנו קילו 92 ידני 145K

 

לפעמים האוטו לא נידלק פשוט מסובבים את המפתח ואין הדלקה ואפילו לא ניסיון...יש מאין תיק כאזה אבל זה לא נותן כלום ואפשר להתניע את הרכב רק בדחיפה והילוך שני

 

הקטע שזה לא תמיד קורה...הרכב מתניע בדרך כלל מעולה ממש במכה אחד

 

לפעמים שזה לא מתניע אז מחזיקים ודוחפים קצת יותר חזק את המפתח אז זה מתניע אבל קצת בקושי כאילו המצב חלש

אני חייב להוסיף שהנורה של המצבר דולקת בדרך כלל

 

מה הבעיה??

 

האוטו ליפני כמה חודשים עבר טיפול בסטרטר ומאז יש בעיות

פורסם

זה אכן נשמע כמו בעיה במצבר. האם הנורה של המצבר דולקת בזמן נסיעה? אם כן יכול להיות שיש בעיה בטעינה. גש לבדוק זאת אצל חשמלאי.

פורסם

צריך לשמוע את הרעש אבל בגדול אני כמעט בטוח שמדובר בסטרטר!

כאשר הרכב לא מניע לך ואתה שומע את הרעש הזה אל תניע בדחיפה אלא תן מכה על הסטרטר רק חלילה שלא תתן את המכה על הסולונויד כי אז זה בלגאן.

אין אין לך מושג על מה אני מדבר לך למוסך מה שאתה צריך בכל מקרה בשביל לשפץ סטרטר.

בהצלחה...

(לא לשכוח לעדכן)

פורסם

כפי שרשמו קודמי, או מצבר, או חיבורים למצבר או סטרטר, או פקודות (מס' 50 ) לסטרטר, או נפילת מתח בקו ראשי לסטרטר.

 

צריך איבחון של חשמלאי תותח שלא תחליף סתם חלקים.

 

דני

 

.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

תיראו בדרך כלל כל בוקר האוטו מתניע בלי בעיה

הבעיה מתחילה שנגיד נוסעים ומכבים את האוטו אז למשך כמה שעות אי אפשר להתניע אותו

והמצבר עובד..יש אורות רדיו והכול רק שנוסעים המנורה של המצבר דולקת

 

שמנסים להתניע זה עושה "תיק" אבל לא מניע

 

מה עושים?

פורסם

לפי התיאור שלך כנראה שישנה נפילת מתח בין הסוויץ לסטרטר

דבר נפוץ שקורה הרבה

מה שנהוג לעשות זה חיבור הסוויץ ל"ריליי" וחיבור ה"ריליי" לסטרטר - כאשר ה"רליי" מחובר ישירות למצבר ואין לו בעיה של זרם\מתח

פורסם
כפי שרשמו קודמי, או מצבר, או חיבורים למצבר או סטרטר, או פקודות (מס' 50 ) לסטרטר, או נפילת מתח בקו ראשי לסטרטר.

 

צריך איבחון של חשמלאי תותח שלא תחליף סתם חלקים.

 

דני

 

.

לאחר בדיקת טעיה, ומצבר בעומס אצל חשמלאי.

חבר אל קו הסטרטר לייד הסויץ' מנורה באופן קבוע ,כאשר אתה נותן סטרטר נורה נדלקת . וכאשר התקלה מופיע והנורה דולקת שהבעיה בסטרטר, באים הנורה לא דולקת הסויץ' לא תקין.

 

שבת שלום יצחק :neutral:

:evil:סייג לחוכמה שתיקה :brickwall:
פורסם

יתכן ויש בעיה בממסר והמגעים שלו נשרפו. זה ששומעים תיק אומר רק שהממסר התנעה מחבר את המגעים אך יתכן והמגעים בו שרופים ואין מגע טוב.

 

תנסה לפרק את הממסר מצוי בד"כ ליד המצבר ולהחליפו.

בתור בעל קלאו 94 אני בטוח ב-99% שזה זה.

בהצלחה.

 

אשמח לעזור עם אתה גר באיזור חיפה.

השליטה במכונית הינה המהנה ולא המהירות.

שלוט בכוחות הפועלים על הרכב ותלמד להנות.

פורסם

תודה לעונים אבל אני בטוח עכשיו שזה מהאלטרנטור כי מדתי את המטח אל המצבר שהאוטו כבוי והמטח הוא 12.5

ושהאוטו מנוע המטח הוא 13.6 וולט

ככך שנותנים גז המטח עולה

הבעיה היא באלטרנטור?

פורסם

הוא כתב שהנורת טעינה דלוקה קבוע,אז יתכן שזה אלטרנטור,אך יחד עם זאת כשמופיעה התקלה ,תנסה להניע באמצעות מגע ישיר לסטרטר,במידה ויניע ,ישנה נפילת מתח בן הסוויץ' לסטרטר.

opel astra,כבר מרגישים יותר טוב

פורסם

אז כמה שאמרתי הנורה של האלטרנטור בדרך כלל נידלקת

 

ואני לא יודע איך להעביר מגע ישיר לסטרטר כי אני לא יודע איפה הסטרטר ואיך מגיעים אליו

 

למישהוא יש ניסיון עם הבעיה?

רוב המיקרים שהוא לא מתניע זה אחרי זהאוטו נכבה לא אל ידי המפתח אלה אם הוא בהילוך ואין גז

פורסם
הוא כתב שהנורת טעינה דלוקה קבוע,אז יתכן שזה אלטרנטור,אך יחד עם זאת כשמופיעה התקלה ,

תנסה להניע באמצעות מגע ישיר לסטרטר,במידה ויניע ,ישנה נפילת מתח בן הסוויץ' לסטרטר.

הנה, רן הסביר לך מה לעשות--

 

לא מתאים? אז גש לחשמלאי צדיק ככל שניתן לאבחון.

 

בהצלחה

 

דני

 

.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

הסטרטר בקלאו נמצא מאחורי בלוק המנוע. בין בלוק המנוע דש של הרכב למטה.

 

תפרק את קופסת הפילטר אויר ותוכל לראותו טוב יותר.

אני פירקתי והחלפתי אותומ די קל ודי פשוט לא לוקח יותר מ30 דקות מקיסמום.

השליטה במכונית הינה המהנה ולא המהירות.

שלוט בכוחות הפועלים על הרכב ותלמד להנות.

×
×
  • תוכן חדש...