Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7406 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי

היום בדקתי זליגה לחבר ברכב מסוג סובארו דיאל:

 

זרם זליגה שהתגלה היה 1.5A !!!

בקיצור התחלנו לבודד דברים, פיוזים,קונקטורים...כלום.

עדיין זרם זליגה מאוד גבוהה.

מה שנשאר עוד שלא בדקנו זה את הרדיודיסק(עובד רק עם סוויץ).

נעילה מרכזית.

אזעקה.

אחרי שהחזרנו הכל התגלתה בעייה מטרידה:

ברגע שנועלים עם הנעילה מרכזית אז כמה שניות לאחר מכן, הנורות מהבהבות פעמיים ?! (למה זה קשור לעזאזל).

בעייה נוספת היא שברגע שמניעים - הרכב ננעל אוטומטית ונפתח רק שמוציאים מפתח מהסוויצ - מה זה לעזאזל?

 

בקיצור, באסה.

השאלה היא יכול להיות שהזליגה נגרמת ע"י המוח של הנעילה מרכזית? או ע"י המוח של האזעקה?

 

מדובר על אזעקת קליפורד בת 10 שנים לערך, כך גם הנעילה מרכזית, האם הגיע זמנם וצריך להחליף?

מה יכול לגרום לזרם זליגה שכזה?

בדקנו כל הפיוזים כולל פיוזים בתא מנוע כולל פיוזים ראשיים של הרכב.

כמו כן הוצאנו את כל הפיוזים של האזעקה\אימובילייזר\נעילה...ועדיין כלום לא עוזר.

ועוד דבר: הסירנה (עם גיבוי), כשהיא במצב ON אז היא מרשרשת, וכשהיא במצב OFF אז היא עובדת בסדר ומצפצפת אם משהו פותח דלת...היתכן?

 

תודה.

פורסם

יש מכוניות שהותקנה בהן מע' נעילת דלתות חשמלית הננעלת אטומטית עם הנעת הרכב ונפתחת בכבוי המנוע ויתכן שזאת המערכת במכונית זאת.

זליגת זרם של 1.5A זה הרבה מאוד והמצבר יפרק מהר. אם לאחר ניתוק כל המערכות כולל נעילה חשמלית, רדיו, שעון זמן וכו' לא אותרה הזליגה, אז נסו לנתק את חוטי האלטרנטור כי אולי בו יש זליגת זרם. שימו לב אם אין איזה אור סמוי שנשאר דולק כתאורת תא מטען, תא כפפות או נורת תאורת תא מנוע או פנס פנימי בתוך הרכב.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם
היי

היום בדקתי זליגה לחבר ברכב מסוג סובארו דיאל:

 

זרם זליגה שהתגלה היה 1.5A !!!

בקיצור התחלנו לבודד דברים, פיוזים,קונקטורים...כלום.

עדיין זרם זליגה מאוד גבוהה.

 

יש לנסות לנתק את האלטרנטור, התקע הקטן והזרם הראשי, להזהר מקצרים!!! מסוכן! אבל חייב ואז לבדוק את הזליגה

 

מה שנשאר עוד שלא בדקנו זה את הרדיודיסק(עובד רק עם סוויץ).

 

יש להוציאו ולנתק את התקע הראשי שלו, ולבדוק את הזליגה

 

נעילה מרכזית.

 

כנ"ל , לנתק את המוח, אבל ניתן למצוא את הפיוז שלה ולהוציא אותו לבדיקת זליגה.

 

אזעקה.

 

יש לנתק את התקע של האזעקה, ולבדוק שאין מרים חלונות, אולי הוא דווקא עושה את הבעיה.

 

אחרי שהחזרנו הכל התגלתה בעייה מטרידה:

ברגע שנועלים עם הנעילה מרכזית אז כמה שניות לאחר מכן, הנורות מהבהבות פעמיים ?! (למה זה קשור לעזאזל).

 

בגלל האזעקה, זה בסדר, זה זיהוי שלה וסימון שלא דרכת את האזעקה אבל היא מזהה את המצב. תתעלם מזה.

 

בעייה נוספת היא שברגע שמניעים - הרכב ננעל אוטומטית ונפתח רק שמוציאים מפתח מהסוויצ - מה זה לעזאזל?

 

רשמתי היום כבר תשובה לתיכנות הזה באחד התרדים, בגדול, ובמדוייק, :זה חזר להגדרות יצרן, והגדרות יצרן זה נעילה עם פתיחת סוויץ' ופתיחה חזרה עם סגירת סוויץ' זה מיועד לשוק האמריקאי נגד שליפת נהג ברמזור וגניבת הרכב על ידי חטיפתו.

 

 

בקיצור, באסה.

השאלה היא יכול להיות שהזליגה נגרמת ע"י המוח של הנעילה מרכזית? או ע"י המוח של האזעקה?

 

יכול להיות , לא ככ סביר , אבל רשמתי לך כבר כיצד לבדוק זאת.

 

מדובר על אזעקת קליפורד בת 10 שנים לערך, כך גם הנעילה מרכזית, האם הגיע זמנם וצריך להחליף?

 

לא! אחלה אזעקה בתנאי שיודעים להתעסק איתה, לא להחליף!

 

מה יכול לגרום לזרם זליגה שכזה?

בדקנו כל הפיוזים כולל פיוזים בתא מנוע כולל פיוזים ראשיים של הרכב.

כמו כן הוצאנו את כל הפיוזים של האזעקה\אימובילייזר\נעילה...ועדיין כלום לא עוזר.

 

אין הוקוס פוקוס!! משהו פיספתם!! או לא בדקתם.

 

ועוד דבר: הסירנה (עם גיבוי), כשהיא במצב ON אז היא מרשרשת, וכשהיא במצב OFF אז היא עובדת בסדר ומצפצפת אם משהו פותח דלת...היתכן?

 

ואם זה מה שהיא עושה, לא ניתקתם לה את הזרם פלוס שלה ואת המינוס שלה????:shock:

 

.

גש חזרה לחשמלאי ובדוק לפי מה שרשמתי לך!

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

הינה הקישור לתרד עם התכנות של ביטול הפעלת הנעילה בזמן פתיחת סוויץ' ופתיחת הנעילה בזמן סגירת הסוויץ':

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=106053

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

היום ניגשנו לרכב, הצופר של האזעקה החל לעשות בעיות, ברגע שמניעים את הרכב, שומעים את המנוע דרך הצופר ע"י רשרושים ככל שהטורים עולים, הרעש כ"כ חזק יותר מהרעש שמפיק המנוע עצמו, חשבנו בהתחלה שמשהו במנוע נדפק, אך הרעש נבע מהצופר(צופר עם גיבוי ,צופר גדול), בקיצור בדקנו זליגה וברגע שמנתקים חוט אחד מתוך ארבע של הצופר, אין שינוי בזליגה, אך כשמנתקים לגמרי את כל הצמה שמגיעה לצופר, אז הזליגה יורדת ל 0.3A - 0.2A בזמן שהאזעקה והנעילה דרוכים.

 

הייתכן שהצופר בעל הגיבוי גונב זרם?

 

לגבי הרדיודיסק, מדובר ברדיודיסק חדיש של פיוניר,יכול להיות שהוא גם גונב זרם למרות שהוא לא פועל ללא סוויץ, אם אין מפתחות בסוויץ = הרדיו פשוט לא נדלק ואין שום תצוגה , שום כפתור לא עובד.

האם בכל זאת הרדיו יכול לגנוב זרם?

פורסם
היום ניגשנו לרכב, הצופר של האזעקה החל לעשות בעיות, ברגע שמניעים את הרכב, שומעים את המנוע דרך הצופר ע"י רשרושים ככל שהטורים עולים, הרעש כ"כ חזק יותר מהרעש שמפיק המנוע עצמו, חשבנו בהתחלה שמשהו במנוע נדפק, אך הרעש נבע מהצופר(צופר עם גיבוי ,צופר גדול), בקיצור בדקנו זליגה וברגע שמנתקים חוט אחד מתוך ארבע של הצופר, אין שינוי בזליגה, אך כשמנתקים לגמרי את כל הצמה שמגיעה לצופר, אז הזליגה יורדת ל 0.3A - 0.2A בזמן שהאזעקה והנעילה דרוכים.

 

0.2-0.3 אמפר זה עדיין המון , צריך להיות עד 0.06 אמפר שעה למרות שעד 0.08 אמפר שעה גם לא תרגיש שום בעיה, וגם עד 0.1 אמפר שעה לא תרגיש בעיה אם תסע לפחות פעם ביומיים.

 

הייתכן שהצופר בעל הגיבוי גונב זרם?

 

ממש כן, יש לנתק את כל הצמה. גם הרעשים שהוא מפיק לפי התיאור שלך מעידים על כך שהוא תקול לחלוטין! החלפ אותו, שים לב, אם זה הצופר המקורי, יש לו חוט לבן, שהוא חוט תיכנות בעזרת הסוויץ' של הסירנה (המפתח הקטן.)

אם מחליפים לסירנה רגילה יש את החוט הלבן לחבר למתג פשוט שתי יציאות, ואת הצד השני של המתג יש לחבר למינוס קבוע.)

 

 

לגבי הרדיודיסק, מדובר ברדיודיסק חדיש של פיוניר,יכול להיות שהוא גם גונב זרם למרות שהוא לא פועל ללא סוויץ, אם אין מפתחות בסוויץ = הרדיו פשוט לא נדלק ואין שום תצוגה , שום כפתור לא עובד.

האם בכל זאת הרדיו יכול לגנוב זרם?

 

כן, יש לוודא שהחוט הצהוב הוא זה שמחובר לפלוס הקבוע, והחוט האדום הוא זה שמחובר לפלוס אחרי סוויץ' /"פלוס אחרי מפתח"/ או חוט מס' 15 כפי שמוכר לחשמלאי רכב.

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

היום ניתקנו את הצופר לגמרי , אח"כ ניתקנו גם את מוח האזעקה (קליפורד משנת 94), ניתקנו גם את מוח הנעילה מרכזית.

 

עכשיו הזליגה היא בגבול ה 0.07-0.08A.

 

משמע : האזעקה כניראה עשתה את שלה, מעל 10 שנים, כולל המוח של הנעילה.

 

תודה לכל המשיבים.

 

הבעייה נפתרה.

×
×
  • תוכן חדש...