עזרה בייצוב המתח

[koyote]

יש מונובלוקים עם מייצב מתח פנימי שאמורים להוציא RMS קבוע בטווח V משתנה

אולי זה הפתרון (פתרון קצת יקר) למי שהוציא את המקסימום מהאלטרנטור שלו

לדוגמא אלו של JL סידרה SLASH

[green monster]

יש מונובלוקים עם מייצב מתח פנימי שאמורים להוציא RMS קבוע בטווח V משתנה

אולי זה הפתרון (פתרון קצת יקר) למי שהוציא את המקסימום מהאלטרנטור שלו

לדוגמא אלו של JL סידרה SLASH

זה לא בטווח V משתנה, אלא מדובר על מגברים בעלי ספק מתח מיוצב שמוציאים הספק קבוע בהתנגדות משתנה, אבל גם אז יש שינויים בהספקים, לגבי המפל מתח ברכב זה כלל לא משנה ולא משפיע.

כדי ליצור מתח יציב ברכב, צריך פשוט אלטרנטור יותר חזק.

לבחור יש 2 סאבים מאוד חזקים (L7)+ סט קומפוננט מאוד חזק(ELITE), ואלטרנטור של 110-120A לא ממש מספיק.

אין פתרונות קסם.

 

אל תשכחו משהו אחד, אלטרנטור מסוגל לספק עד כ80-85 היכולת המלאה שלו, מעבר לזה הוא נכנס לאובר ואז הוא מתחמם, מה שיכול לגרום נזק למיישר והוסת.

תמיד צריך לקחת מקדם בטחון של כ20-25% בכל דבר.

כפי שכבר אמרתי, הוא צריך לשאוף לאלטרנטור שמסוגל להפיק 140-150 אמפר מינימום.

[ozaboza]

מזה אלטרנטור מחוזק?

מה צריך לעשות?..

[asafay1]

מזה אלטרנטור מחוזק?

מה צריך לעשות?..

מונח שגוי, אין דבר כזה"מחוזק" / "משופר" כשמדובר על אלטרנטור.

אלטרנטור אפשר להחליף לאלטרנטור בעל תפוק. אמפר גבוהה יותר.

המצבר שקנית לדעתי מיותר וביזבוז גם מצבר 60A היה בסדר גמור ואפילו טוב יותר מבחינת פריקה/טעינה.

כמו שכבר אמרו פה אתה צריך אלטרנטור 150A +- .

קבל לא יעזור לך בקטע של נפילות מתח כמו שנאמר פה הוא רק יהוה נטל נוסף על המערכת[צרכן נוסף בשרשרת הצרכנים]בעיקר קבל מעל 1 פראד שגם ככה טעינה/פריקה שלו לא יעילה במיוחד. ובכלל קבל לדעתי לא יפתור לך את הבעיה שציינת.לדעתי אלטרנטור כמו שצויין פה עם חיווט "מהיר" למצבר יסייע לך למזער משמעותית את הבעיה.

בהצלחה.

[RomanX]

מונח שגוי, אין דבר כזה"מחוזק" / "משופר" כשמדובר על אלטרנטור.

אלטרנטור אפשר להחליף לאלטרנטור בעל תפוק. אמפר גבוהה יותר.

המצבר שקנית לדעתי מיותר וביזבוז גם מצבר 60A היה בסדר גמור ואפילו טוב יותר מבחינת פריקה/טעינה.

כמו שכבר אמרו פה אתה צריך אלטרנטור 150A +- .

קבל לא יעזור לך בקטע של נפילות מתח כמו שנאמר פה הוא רק יהוה נטל נוסף על המערכת[צרכן נוסף בשרשרת הצרכנים]בעיקר קבל מעל 1 פראד שגם ככה טעינה/פריקה שלו לא יעילה במיוחד. ובכלל קבל לדעתי לא יפתור לך את הבעיה שציינת.לדעתי אלטרנטור כמו שצויין פה עם חיווט "מהיר" למצבר יסייע לך למזער משמעותית את הבעיה.

בהצלחה.

יש דבר כזה אלטרנטור מחוזק. יש אלטרנטורים (הרוב) שאפשר לחזק אותם זאת אומר להוסיף ליפופים של הסליל!

[asafay1]

נכון רומן בקטע הזה אתה צודק "משודרג" שעבר מאין שידרוג ..

[ozaboza]

אתם יודעים אולי איך אפשר לבדוק תענין הזה

כמה אמפר האלטרנטור שלי ? מאזדה לאנטיס שנת 2000

 

וכמה צריך לעלות אלטרנטור 120 אמפר דוגמא בערך

[Soundman]

אני מחפש אלטרנטור של כ 190 אמפר. (וזה קיים)

הוא מיודע לרכב גולף. איפה מוצאים דבר כזה?

מה המחיר?

[green monster]

אני מחפש אלטרנטור של כ 190 אמפר. (וזה קיים)

הוא מיודע לרכב גולף. איפה מוצאים דבר כזה?

מה המחיר?

נסה ב :

"ד.ש שיווק חשמל".

השפלה 4 פ"ת

טל:03-9230773.

http://www.d.co.il/1577760/28050/

 

עצה שלי, תיקח אלטרנטור של בוש.

בכל מקרה לגבי המחיר, עד כמה שזכור לי הוא באיזור ה1400 ש"ח למשופץ.

[RomanX]

אתם יודעים אולי איך אפשר לבדוק תענין הזה

כמה אמפר האלטרנטור שלי ? מאזדה לאנטיס שנת 2000

 

וכמה צריך לעלות אלטרנטור 120 אמפר דוגמא בערך

כדי ליבדוק כמה אלטרנטור שלך מפיק. אתה חייב לפרק אותו ולשים על סטנד בדיקה במקומות שעובדים אם חשמל ואלטרנטורים לרכב!