חיפוש כללי

שלום, אני נוהג ביונדאי אקסנט 2005, יד שלישית, שנמצאת ברשותי זה שנתיים. החל מיום שישי האחרון המקלדת של הקודן (מסוג ספטרוטק ממה שהצלחתי לזהות) לא מקבלת חשמל. אני יודע את זה כי אין תאורה אחורית, נורית חיווי לא מהבהבת או מאירה בכלל, ואין תגובה כשאני לוחץ על המקשים – לא צליל, לא כלום. אף אחד לא נגע בחשמל של הרכב או משהו, והצמה הקטנה שמתחברת ללוח של המקלדת נראית שלמה ותקינה. מה זה יכול להיות? האם יש דרך פשוטה לעקוף את זה ולהניע, או שאני צריך להזמין אליי איש מקצוע? מצרף תמונות של המוח של הקודן, הצלחתי להגיע אליו אחרי שפירקתי את הלוח מתחת להגה. הצמה הקטנה שמתחברת למוח באמצע, שלישייה של שחור-אדום-כתום, היא זאת שרצה למקלדת. למכונית יש גם שלט נוחות, אז כנראה המוח שולט גם באימובילייזר וגם בנעילה. ראיתי בשרשורים אחרים פה שמישהו כתב שאפשר לנתק/לעקוף רק את הקודן בלי להשבית את המוח לחלוטין. אני מקווה שזה אפשרי כאן. תודה מראש על העזרה,

שלום, לפעמים האורות באוטו מהבהבים באופן דומה לאורות מצוקה, אבל בלי שהלחצן עצמו מופעל או בכלל מהבהב. פשוט סתם. הם גם בקצב שונה לדעתי מקצב אורות מצוקה אמיתיים. לפעמים זה נמשך 10-20 שניות, ולפעמים גם חמש דקות ומעלה. רציתי לדעת אם אפשר לנטרל את הדבר הזה ומה בכלל הוא אומר. אגב, ברכב שלי מותקנת קודנית, יש מצב לדעתי שזה קשור, אז מציין את העובדה. אשמח לעזרה ⁦(•‿•)⁩,

שלום לחברי הפורום, יש לי יונדאי אקסנט 2005. בטיפול תקופתי גילו במוסך בין היתר שצריך להחליף כריות של בולמי זעזועים קדמיים. לאחר שהסכמתי והתחילו בעבודה גילו שצריך להחליף גם את בולמי זעזועים עצמם, מכיוון שהם "תפוסים" כפי שאמר לי המוסכניק. הוא אמר שאי אפשר היה לראות את מצב הבולמים לפני שפירקו את הכריות. העניין הוא שהם לוקחים את הרכב מהבית ומחזירים לי אותו לאחר הטיפול. שרות נוח מאוד מצד אחר, אך מאידך אינני יכול לראות במו עיניי ולאמת את דברי המוסכניק. האם הסיפור נשמע הגיוני?

שלום לחברי הפורום. להלן סדר האירועים שהתרחשו ברכב שלי במהלך החודשיים האחרונים, כאשר בכל פעם המצב החמיר: 1. נורת מנוע (check engine) נדלקה. 2. בוצע טיפול - הוספת שמן מנוע + שמן גיר (לא הונדה מקורי). 3. הילוך לא משתלב לאחר הנעה, במנוע קר. (תחושה דומה לתחילת נסיעה בהילוך 3 ברכב ידני. נוסע לאט מאוד בלי כוח, עד לעצירה) 4. במהלך נסיעה רכב מקרטע ומדומם פתאומית. מצב שמנים תקין. מכונאי אחד חיבר למחשב, שהראה תקלת חיישן קראנק והציע להחליף אותו. מכונאי אחר טען שכנראה זו תקלה ישנה שהמחשב זוכר, אבל זו כנראה לא הבעיה הנוכחית, והמליץ להחליף את כל שמן הגיר למקורי (TVC) ואולי גם לנקות את חיישן הקראנק אך לא להחליף. אשמח מאוד ללמוד מנסיון של חברי הפורום, אם נתקלתם בבעיה כזו בעבר או יכולים לעזור בהעלאת השערות מושכלות. תודה רבה!

שלום, לפניי כיומיים הבחנתי כי אורות הדרך האחוריים בצד ימין אינם דולקים. פרטים: -אור הבלם דולק בעת לחיצה על דוושת הבלמים. -איתות דולק בעת הפעלת הווינקר. -אור רוורס דולק בעת הילוך רוורס. -אור מספר רכב ימני נכבה/נדלק בעת משחק איתו. לאחרונה התקנתי בכוחות עצמי מגבר לא גדול ורמקולים קומפוננט, ייתכן ובשלב כלשהו נגעתי בגוף הרכב והמגבר לא היה מוארק. עם זאת, לא נתקלתי בבעיות במערכת החשמל פרט לבעיה המדוברת. לאחר החלפת הנורות וללא שינוי במצב, בדקתי את ספר ההוראות של הרכב, שם נרשם כי הפיוז הספציפי האחראי לאורות הדרך הינו 7.5 ונמצא בתא המנוע, איתרתי פיוז 7.5 בקופסה אשר בתא המנוע, מייד לאחר החלפת הפיוז וככל הנראה בעת ההתנעה נשרף שוב. בשלב זה אני אובד עצות, על כל עזרה ועצה אודה מקרב לב. בברכה, הענק הנדיב

למכירה הונדה אקורד 2005 עקב קבלת רכב עבודה, פרטים על הרכב: מחירון 28,000 הרכב במצב מצוין ומאוד שמור. מותקן מסך ומערכת סאונד. ק"מ 182,000. יד 2. בעלות פרטית. טסט עד פברואר 2018. במידה ויש שאלות או פרטים נוספים, תשאלו. מחיר מבוקש : 26,000 יצירת קשר (נייד) : 052-6262890

שלום, לקחתי את הרכב שלי, פורד פוקוס 2005 למוסך כדי שיעבירו אותו טסט. אחרי שהחליפו גומיות בתפוחי מייצב (קדימה ואחורה 422+398 ש"ח), החליפו צינורית של משהו שקשור לזיהום אויר (466 ש"ח), עשו טיפול תקופתי (624 ש"ח) והציעו טיפול של שיפוץ לרדיאטור שסירבתי שיטפלו בו כדי לצמצם את העלויות וכי הגעתי למסקנה עם המוסך שאולי זה משהו שיכול לעבור טסט - הרכב נכשל בדיוק על הסיבה הזו. הציעו לי (עוד לפני) שיפוץ רדיאטור ב-820 ש"ח. נראה לי מחיר יקר אבל אין לי באמת דרך לדעת. כרגע הרכב עם הארכה לשבוע ואני יכול אולי לקחת אותו למקום אחר לתיקון הבעיה (אני יודע שאת הטסט אני חייב לבצע באותו המכון - זאת לא בעיה מבחינתי). השאלה היא אם המחיר הזה באמת גבוה מאוד או שהוא הגיוני. מה נראה לכם?

שלום, התחדשתי בהונדה וכעת הגיע הזמן לבצע החלפת שמן. לא הצלחתי ממש למצוא תשובה חד משמעיות על איזה שמן ללכת. ראיתי שבפורום מישהו פתח פוסט, ולא הצלחתי להבין סופית על מה ללכת. לפי ספר רכב של הונדה ממליצים על 5W20 בתקן API. כמו כן אני לא מצליח למצוא שום מידע בספר רכב על סוג השמן (חצי סינטטי, מלא). ממה שיצא לי לקרוא הבנתי שסינטטי מלא יותר טוב מחצי סינטטי, אבל כמוכן קראתי שלמכוניות עם קילומטרז' גבוה (במקרה שלי 130 אלף) צריך אולי לשקול להשתמש בחצי סינטטי. מבחינתי כסף לא מהווה שום בעיה ואני מעוניין רק בשמן איכותי וטוב. אשמח אם יש אנשים אשר מבינים יותר ויכולים להמליץ על סוג השמן שהכי מתאים לרכב. תודה רבה חברים!