חיפוש כללי

שלום מחפש חוות דעת על i25 עם מנוע 1.4, רכב שנת 2014. מצד אחד שמעתי שהמנוע שלו פחות אמין מהמנוע של ה-1.6 ולא כל כך הצלחתי להבין למה. דעות אחרות ששמעתי אומרות שרוב המכוניות של i25 הן 1.4, ושצריכת דלק שלו טובה יותר מה-1.6. אשמח לשמוע מנסיונכם תודה!

לאחר זמן רב של חיפושים אחר רכב שיעמוד במשימה ולבסוף נמצאה לה היפייפיה . סוקדה פאביה 16v 1.4 2011 ידנית. בעזרת קרוב משפחה (שגם משוטט פה בפורום) יש לה קצת שיפשופי דלתות נפתחות (כן לאנשים אין מעט התחשבות) , ושיפשוש קל מאחור. את הבדיקה היא עברה במ.מ.מ בציק פוסט חיפה וכל אמא הייתה גהה בתוצאה. את הסקודה רכשתי לפני כחודש וקצת , עם 55,450 ק"מ טופלה כל חייה במוסך מורשה יבואן כל שנה כיוון שלא הגיע לק"מ הדרוש. טיפול 60K עברה ב 52K במוסך המרכזי. אך אם להגיד את האמת , לבי לא היה שקט ולמרות שנותרה לה חצי שנה עד להחלפת החגורה (טיימינג ) החלטתי להקדים ולטפל בה במהרה ובכך להקנות לי 3-4 שנים של נסיעה שקטה (או שנגיע לק"מ הדרוש) ביקרה אצל רון לפני שבוע וחצי ושמד האוץ מראה 58,350 בטיפול הוחלפו 1. חגורת טיימינג (Gates) 2. משאבת מים (Metelli - Made In Italy) 3. פילטר שמן (Mann) 4. פילטר אוויר (Mahle) 5. החלפה מלאה של שמן ברקס Dot4 (Eural) , למרות שצויין כי הנ"ל הוחלף בטיפול הקודם מד איכות השמן של רון חשב אחרת. 6. שמן מנוע של קסטרול 5-40 . 7.חגורת מנוע. 8. בוצע ניקוי המצרעת וכיול מחדש. אציין כי לאחר הפירוק חגורת הטיימינג הישנה, הייתה נראת חדשה. אבל עברו להם 4.5 שנים ועם גומי לא לוקחים סיכונים. במהלך החזרת החלקים הורגשה לחות קטנה מאיזור מיכל העיבוי , לחות שלא הייתה / הורגשה לפני הטיפול בוצעה בדיקת לחץ שלא העלתה דבר. ולאחר הטיפול המפלס נבדק לפני כל נסיעה ולאחר יום יומים זוהתה לה נזילה קטנה . הרכב נלקח שוב לרון , שם הוחלף מיכל העיבוי הפעם לא נלקח תשלום עבור עבודה והעלות הייתה עבור מיכל העיבוי בלבד. אציין שאני מאוד מרוצה מהטיפול במוסך, עובדים בצורה מסודרת ונקיה וכל שאלותי נענו בצורה ברורה. היום הרכב עומד על 59,605 ק"מ ולאחר חודש ומעט אני יכול להגיד עליו עוד קצת האיזור שאני גר בו הוא הררי אבל רוב הנסיעה היא בבינעירוני מישורי. רק בעליות חזרה הקטנה מפצה בצריכה למרות שנוסע איתה בעדינות רבה. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 13.3 ק"מ לליטר לאחר הטיפול שבוצע אני מתחיל להרגיש שיפור קל בצריכה (לכיוון 14 ק"מ לליטר בערך - אין עדיין מספיק תדלוקים לאמוד את זה) . כל הנסיעות מתבצעות עם מזגן דולק. הנדלק מיד לאחר שנורת "מנוע קר" נכבת. (גם ביום וגם בלילה) לגבי עלויות הטיפול אגיד שהן סבירות , לא יקרות מאוד אך גם לא זולות. הדבר היחיד שהופתעתי לגבי עלות מיכל העיבוי שלדעתי יקר מידי. בכל מקרה אמשיך לעדכן פה בטיפולים שוטפים שאבצע ועד כמה שניתן גם לגבי העלויות כיוון שאיני יודע אם מוסך ("רון") מאשר פרסום זה. ובנתיים בסיכום של חודש ושבועים וכ 4,000 ק"מ חושב שבחרתי ברכב המושלם למשימה החודש הצטרפו להן המון נסיעות לא צפויות , בהם אירועים והמון שמחות ( או בשמם "קנסות"). אז כמו שאתם מבינים את האשכול אבקר ויעדכן כל מספר חודשים , ברצוני לעדכן רק על טיפולים שוטפים ללא תקלות או הפתעות וריגושים כמו כן ביולי הבא סיכום שנתי עם נתונים מדוייקים.

עשיתי היום נסיעת מבחן על הפוקוס, ומשום מה היא הרגישה לי יותר חלשה מה האוקטביה עם 1.4 150 כ''ס מבחינת הנתונים זה נראה ששני המנועים אמורים לתת את אותה התוצאה , ועדיין , ה פוקוס הרגישה לי קצת עצלה יותר זה נראה שהטורבו נכנס לפעולה בסל"ד גבוה יותר מאשר ב TSI . זה רק אני ? או שזה באמת המצב ?