חיפוש כללי

שלום לכולם, לפני שבוע האוטו סירב להתניע, החשמלאי בדק טעינת מצבר וקבע שהמצבר מת, החלפתי מצבר והאוטו התניע תקין. רק אז התחילו בעיות חדשות, אחת מהן קריטית, האוטו נכבה בעצירה (מעבר חצייה/רמזור) ובמקביל נדלקה מנורה צהובה של מנוע. חזרתי לחשמלאי, הוא בדק עם מחשב, ואמר שהאילטרנטור לא תקין כי המתח עולה ויורד ואינו יציב. הוא שיפץ את האילטרנטור והחליף חגורה ועוד איזה דבר שחור עגור עם בורג באמצע. בקיצור לאחר הכל התקלה המשיכה והמנוע עדיין נכבה בעצירה. והתקלות הפחות חשובות שהתחילו אחרי החלפת המצבר, פיקוד החלונות בצד של הנהג הפסיקו לעבוד (למרות שעשינו איפוס), גם החלונות הפסיקו להסגר אוטומטית כאשר נועלים את האוטו עם שלט האזעקה. יש המלצות חברים ?

שלום לכולם, ברשותי טויוטה קורולה 2001 vvti. מלפני כחצי שנה הוחלף לה מנוע ומאז החלו הבעיות עם הסלד. לאחר ההנעה כשהמנוע קר הסל"ד גבוה ותקין, אך לאחר שהמנוע מתחמם מעט ומגיע לבערך 1/8 מסקאלת חום המנוע, הסל"ד נהיה לא יציב. החוסר יציבות מתבטא בעיקר במעבר הילוכים - כשהרכב מעביר מהילוך ראשון לשני (והסל"ד יורד), אם אני לא אחזיק קצת את הרגל על הגז הסל"ד יכול לצנוח לסביבות 100~200 סל"ד ולעיתים גם המנוע נכבה. לאחר שהמנוע מגיע לטמפרטורת עבודה הבעיות מפסיקות ואפשר ליסוע רגיל. חשוב לציין שזה קורה רק כשהמנוע קר לחלוטין - אם נסעתי מלפני שעה וחצי והמנוע עוד חם טיפה הבעיה לא תתקיים. כמו כן, מדי פעם נדלקת הנורית check engine (דיאגנוסטיקה העלתה שזה חיישן תזמון שסתומים אך לדברי מוסך אין קשר) אשמח לעזרתכם כי לא בא לי סתם להחליף מנוע צעדים בתודה, דור

סוזוקי איגניס 2001 נכבה לפעמים (פעם ב150 ק"מ) כאשר מתקרב לרמזור ונדלק מיד suzuki ignis year 2001, engine type M13A, 4X2, petrol, 1328cc, hatchback יש לי את הבעיה הזו כבר שנים יש סיכוי שחוזרת בקיץ נעלמת לכמה חודשים ואז חוזרת, שום מקום לא הצליח לפתור עכשיו החמירה. נראה לי גם שהסלד רגיש מידי כשאני לוחץ על הגז הוא ממש קופץ וחוזר למטה ממש מהר. האם הסלד אמור להיות לפעמים מתחת ל800? כי שהמנוע נכבה נראה לי שהסלד פשוט הגיע קרוב לאפס (לא בטוח). כשאני מניע בבוקר הוא קצת מגמגם לדקה ואז ממשיך כרגיל. פעם כשהוא נכבה והדלקתי פתאום האורות בקורת בפאנל מקדימה הבהבו זה היה מוזר אז כיביתי והדלקתי (כמו ריסט) ואז הסתדר. הייתי במוסך עשו ניקוי קטן (זה גם מה שמליצו לי במוסך נוסף) עדיין קורה. כמו כן התחברו עם מחשב זה לא הראה להם שום תקלה. כרגע לשני מוסכים אין מושג. עשיתי קצת מחקר באינטרנט ראיתי (אני לא מבין כלום ברכבים..) בכל מקרה ראיתי שזה יכל להיות camshaft sensor או crankshaft sensor האם זה יכל להיות למרות שהמחשב לא הראה שום תקלה? (http://www.suzuki-forums.com/suzuki-jimny-sierra-samurai-forum/17554-engine-shutting-down.html) ומה זה בכלל camshaft sensor וcrankshaft sensor איך הם נקראים בעברית באתר חלקים בעברית ראיתי את החלקים הבאים מי מהם זה אלו? איך הם נקראים בעברית? camshaft חיישן נקישות מנוע במקרה? וcrankshaft חיישן הצתה או הפוך? או משהו אחר? (באתר בארץ ראיתי את החיישנים האלה לא בטוח מי מהם זה זה חיישן TDC חיישן הצתה חיישן זרימת אוויר חיישן חמצן (למבדה) חיישן טמפרטורה חיישן לחץ דלק חיישן לחץ שמן חיישן מצב/זווית מצערת חיישןנקישות מנוע מנוע ספידומטר שסתום EGR() והאם זו באמת התקלה או שזו יכולה פשוט להיות הסוללה של האוטו? (לא נראה לי... כי זה קורה בפתאומיות באמצע נסיעה הסוללה לא אמורה כבר להיות טעונה...) תודה...

שלום רב הרכב: מזדה לאנטיס 2001 1600 סמ"ק תיאור התקלה: החלה לפני כחודש, - לאחר נסיעה, כאשר הרכב עומד מונע (parking/drive) סלד לא יציב. - לאחר תחילת נסיעה במהירות נמוכה/סל"ד נמוך הסל"ד עולה ויורד במהירות ואקראיות ולאחר מכן הרכב נכבה - בניסיון הנעה לאחר הדממה התופעה חוזרת והרכב נכבה. - אחרי שחיכית 10 דקות והנעתי מחדש האוטו בסדר. פעולות במוסך לפי המלצת המוסך -הוחלף צינור יניקת אוויר למצערת(לא בטוח שזה שמו המקצועי) שהיה סדוק, הכניס אוויר ו"שיגע" את חיישן האוויר. - נוקתה המצערת עם ספריי מיוחד חזרת התקלה - לאחר כשבועיים-שלושה שבועות, התקלה חזרה, הפעם נכבה הרכב באמצע צומת חורב(בחיפה) - הגעה למוסך אחר, מכיוון שלא ניתן לראות את התקלה בזמן אמת למוסך לא היה מה לעשות. - אתמול לאחר נסיעה של שעה וחצי (העמסה למנוע) נכבה הרכב בזמן נסיעה איטית בירידה לא לפני שהספיק "לשחק" עם הסל"ד. סיכום התיאור הארוך נובע מכך שראיתי שתקלה זו חוזרת בדיונים בפורום ורציתי לפרט כמה שיותר, 1. התופעה חוזרת לאחר נסיעות ארוכות 2. מופיעה ונעלמת. (בזמן שאני במוסך לא רואים את התופעה) מדיונים קודמים ראיתי שהסיבות לתופעה זו יכולה לנבוע ממערכת האוויר או ההצתה. אוויר: חיישן אוויר/מצערת/מנוע צעדים/חיישן מצב מצערת,שסתום EGR תקוע. הצתה: פלאגים/סליל הצתה/מפלג הצתה(לא בטוח שקיים ברכב) במוסך רוצים להחליף מצערת.( שיכלול גם מנוע צעדים וחיישן מצב מצערת) במוסך טוענים שלא סביר שהתקלה נובעת ממערכת ההצתה מכיוון שאז הייתי רואה "חיתוכים" של המנוע - כמו שאני מבין, קפיצות ורעידות. במוסך לא נמצאו תקלות בבדיקת מחשב לרכב שאלתי היא האם ישנם בדיקות שאוכל לעשות (לבקש מהמוסך לעשות) על מנת לפסול בוודאות חלק מהסיבות שמניתי. האם למישהו יש כיוון? תודה אלון