חיפוש כללי

שלום חברים, ברשותי מאזדה 2 שנת 2008 140K קילומטר. עברה שבוע שעבר טיפול מקיף שכלל החלפת שמנים, פילטרים, החלפת תושבת מנוע, החלפת רצועת טיימינג ועוד כל מיני דברים. אתמול בלילה, לאחר נסיעה שגרתית ורגילה נורת חום מנוע מהבהבת ואז נשארת קבועה. פתחתי את המכסה מנוע, ראיתי שהפלסטיק שמגן על רצועת הטיימינג רטוב משמן, אבל אין נזילה או טפטוף, ככה שאני לא יודע להגיד אם מדובר בשמן שנשפך כשהחליפו שמנים או נזילה. נכנסתי גם היום בבוקר מתחת למנוע, אין שום עדות לנזילה פעילה או צינור קרוע. כל התנעה (גם כשחם בחוץ) גם יש נורה של מנוע קר (אותה נורה של מנוע חם, רק בכחול) 1. יש שמן במנוע. 2. יש נוזל קירור. 3. מאוורר עובד ושלם. מישהו יכול להציע רעיונות (הרכב בכל מקרה ייכנס למוסך)? יכול להיות שהרצועת טיימינג שהוחלפה לא הותקנה כראוי ולכן המנוע מתחמם לאחר נסיעה? האם נשמע כמו בעיה של טרמוסטט דפוק? (בגלל הנורה על המנוע קר) תודה חברים.

שלום, ברשותי פיאט אונו 96 1400 ידני. בראשון האחרון במהלך נסיעה ראיתי שהמנוע מתחמם. לאחר שעצרתי את הרכב שמתי לב שהמאוורר מנוע לא נכנס לפעולה. כשחזרתי הביתה מדדתי מתחים במולטימטר וראיתי שהקונקטור של המאוורר מקבל 12 וולט. בדקתי את היוניט עם המולטימטר וכשהרכב חם הוא נותן קצר. בנוסף אם אני מנתק את אחד החוטים של היוניט (כשהרכב חם) הקונקטור של המאוורר מפסיק לקבל מתח. כשהרכב קר אין מתח בקונקטור של המאוורר. לאור הבדיקות האלו הסקתי שהמאוורר התקלקל והזמנתי חדש (מהניילונים, לא משומש). היום הרכבתי את המאוורר החדש, חיכיתי שהמנוע יתחמם אבל המאוורר לא נכנס לפעולה למרות שיש מתח בקונקטור של המאוורר. היוניט אצלי מחובר לרדיאטור ואל המאוורר מחובר רק קונקטור אחד. אשמח לעזרה במציאת הבעיה ופתרונה. תודה וסופשבוע מעולה לכולם!!

הרכב התחמם לי שבוע שעבר עד המקסימום בעליה של הקסטל. עצרתי מיד כשראיתי שהוא עובר את החצי אבל הזינוק למקסימום היה מהיר מאוד. ניסיתי לקרר עם הפעלת מזגן ולא עזר, אז כיביתי לאחר מספר דקות. היה חסר 2 ליטר מים. הוספתי ונסעתי תוך מעקב על מד החום. השבוע החלפתי רדיאטור והפסיק לאבד מים וגם להתחמם אבל שוב לאחר הרצה של יומיים בנסיעות קצרות. הלילה בעליות המד חום עבר במעט את החצי וחזר לרגיל מספר פעמים. בדקתי ולא חסר מים והמאוורר פעל הרכב הונדה סיוויק 2002 מה כדאי לעשות?

שלום , מזה חודש אני מנסה למצוא פתרון לנזילת מים. במוסך ראשון שבוצעה הבדיקה נאמר לי שכנראה שאין כל בעיה אלא רק למלא עוד מים. מוסך שני אמר שמדובר בטרמוסטט שגורם להתחממות של הנוזל במערכת הקירור- לאחר ששלל בעיה במערכת הקירור (נשעתה בדיקת לחץ במערכת הקירור). בסופו של דבר הוחלף טרמוסטט. לאחר שבועיים שוב נזילה. בנתיים אני מוסיף ליטר וחצי מים כל שבועיים בערך. בשיחה עם אדם לא מוסמך נאמר לי שכנראה שיש לי סדק בראש מנוע . חשוב לציין שהמים שנמצאים במנוע והיו לאורך כל השנתיים האחרונות אלו מי רדיאטור ולא מי ברז. כאשר מביטים בחלקו התחתון של המנוע ניתן לראות סימני מים ירוקים שמטפטפים לאט. השאלות שלי הן: 1 האם קיימות סיבות נוספות לנזילת מים? 2 האם יכול להיות שהטרמוסטט התקלקל שוב כתוצאה מבעיה אחרת? 3 אם מדובר בסדק במנוע - המשמעות היא מנוע חדש? מצרף תמונה. תודה על עזרתכם.