חיפוש כללי

סוזוקי סוויפט 2007 - בזמן האחרון חום המנוע עלה מס' פעמים. בכל המקרים זה קרה לאחר קטע של עליה בת מס' דקות (במהלכה לא אימצתי את המנוע בצורה חריגה מהרגיל, רוב העלייה סביב 2500-3000 סל"ד). בנסיעה יחסית מישורית של כ-40-45 דק' שקדמה לעליה הכל היה תקין. בכל אחד מהמקרים הנ"ל זה התנהג בצורה דומה - המזגן מפסיק לקרר איפשהו באמצע העליה, שעון החום מטפס מעל החצי ומגיע כמעט עד לאזור האדום העליון. אני עוצר בצד למשך 3-4 דקות (האוטו מונע והמזגן עדיין פועל), ואז שעון החום יורד חזרה לאמצע והמזגן חוזר לקרר. לא היה חסר נוזל קירור במערכת (בדקתי מס' פעמים אחרי כל מקרה כזה, לאחר שהאוטו התקרר כמובן), כך שלא נראה שיש נזילת מים. בנוסף כאשר האוטו התחמם כיביתי לכמה רגעים את המזגן והיה נשמע שהמאוורר של המנוע עדיין עובד - כלומר היוניט חום אמור להיות תקין, לא? יש רעיונות לסיבות אפשריות לתקלה?

שלום וברכה. רכב שברולט אימפלה 2004. בשל התחממות ומציאת חלודה במע' המים הוחלף לפני שבועיים רדיאטור (חלופי), טרמוסטט (מקורי) ונוזל קירור (מקורי). לאחר הנעה ונסיעה קצרה הטמפ' מגיעה ל110 מעלות ולאחר מכן צונחת לכ-80 (נשמע פכפוך מים בשלב זה) במהירות. לאחר מכן הטמפ' נעה בין 90 בנסיעה בין עירונית ל-105 בעמידה במקום. מאורר נכנס לפעולה ב-100 מע' (נבדק ועובד תקין), טרמוסטט אמור להיפתח ב90.5 מע', לא יודע האם באמת נפתח. מרגיש כמשהו לא תקין. מה אפשר עוד לבדוק או לעשות?

שלום לחברי הפורום . ברשותי יונדאי 2005 אקסנט ת מנוע 1500. רציתי להתיעץ לגבי התחחמות מנוע בנסיעות ארוכות . ברגע שהאוט מתחמם אני מכבה את המזגן והוא מתקרר (זה קורה לאחר נסיעה של שעה ) שאני מדליק את המזגן המנוע שוב מתחם ת האוט מטופל בזמן ת טיימני ורצעות מנוע משאבת מים לפני שנתיים , בעבר הוחלף גם ראדיאטור וטרמוסטט . האם זהי תופעה מוכרות ? האם זה משהו שניתן לתיקון ? או שפשוט אסור לסמוך על האוטו הזה בנסיעות בין עירוניות ? תודה לעונים

אהלן ותודה מראש לכל העוזרים. ברשותי סיאט איביזה שנת 2008 1.6, ידנית. 160,000 ק"מ. מלפני 3 חודשים, התחלתי לראות שטמפ' נוזל הקירור מטפסת לערכים של 110 מעלות, בעיקר בנסיעה מהירה (סל"ד גבוה). מיד לאחר הורדת מהירות (נסיעה איטית/רמזור וכו') הטמפ' צונחת חזרה לטמפ' סביב ה-90. הייתי במוסך מורשה(ריטס באר שבע) והם טענו שיש להחליף משאבה וצינור (לא סגור איזה בדיוק), ואכן הם החליפו (2000 ש"ח). הוצאתי את הרכב מהמוסך וכמובן שהתקלה לא חלפה..... עכשיו הם טוענים שזה מאוור (מהירות נמוכה לא תקינה) וטרמוסטט. על התענוג הנ"ל הם רוצים בערך 3000 ש"ח. ניתן בבירור להרגיש שהצינור המוליך לרדיאטור חם, בעוד הצינור המחזיר ממנו קר. 1. אשמח לשמוע דעתכם על האחבנה וכו'. 2. מה ניתן לעשות עם מה שכבר שילמתי? אני מרגיש די מרומה, בהתחשב בעובדה שאני מינוס 2000 ש"ח ועם אותה תקלה....... 3. חבר שמבין טוען שמדובר בניקוי רדיאטור בלבד ואולי גם בטרמוסטט. אני כבר עובד עצות בנושא, מעבר לכך שאיני יודע מה התקלה, בכל פעם שאני נכנס למוסך, אני מרגיש שהם גם לא מספיק מקצועיים וממציאים לך פתרונות ושגם מרמים אותך. למען ההגינות- עד תקלה זו הייתי מאד מבסוט מהמוסך, ומאז המקרה אני מאד מאד מאוכזב מהם. מותר לטעות, אבל הם הציגו את זה (במיוחד דוד - אחד ממנהלי המוסך) כתקלה על תקלה. ושהאבחון היה נכון, ולכן הוא לא מתכוון לזכות אותי אפילו על שקל אחד. יותר מכך- הוא גם לא מוכן לדבר על פתרון יצירתי אחר, המוסכם על שני הצדדים. עם זאת - יש במוסך אנשים נהדרים (מני ואיציק) שכן ניסו לעזור ולמצוא פתרון. תוצאה סופית - נשאר לי טעם רע מהמוסך הזה והם איבדו לקוח מרוצה.