חיפוש בפורום

חיפשתי בכל מקום שאני מכיר ולא מצאתי מקווה שמפה תבוא הישועה

היי, אני מתכוון לקחת רכב בליסינג דרך העבודה, נוסע כ-31,000 ק"מ בשנה. עשיתי נסיעת מבחן על הקורולה ההיברידית החדשה (2019, גרסץ הסדאן). הרכב נראה די מאובזר, בעיקר מבחינת מערכות בטיחות. באופן אישי אני מעדיף יותר רכבי האצ'בק (5 דלתות), שבדרך כלל קצרים יותר באורך הכולל ונותנים יותר "תחושת קרוסאובר" בנהיגה. השבוע הלכתי לראות את גרסה ההאצ'בק של הקורולה החדשה, שהגיעה ממש עכשיו לארץ. העיצוב החיצוני ממש יפה בעיני, האבזור כמעט זהה לסדאן (בכמה פרמטרים אפילו משודרג יותר), אבל תא המטען מאחורה - קטן ונמוך בצורה הזויה. הם שמו ליד גלגל הספייר מעין תבניות פלסטיק גבוהות שמחזיקות את הג'ק ושאר הכלים, ומעל זה למעשה "הרצפה" של הבגאז', כך שבפועל מקבלים גובה אפקטיבי נמוך מאוד. אנחנו כרגע זוג עם תינוק, ובראייה עתידית נראה שזה יכול מאוד להגביל (עגלה וכו'). עדיין לא יצא לי לנסוע על קיה נירו ההיברידית, אבל ממה שהבנתי תא המטען שלה גדול יותר. למישהו יש המלצה/דיס-המלצה? מתלבט אם ללכת על הקורולה סדאן או על הנירו. הבנתי שב-2019 שנמכו את האבזור בנירו למודל שהולך לליסינג. אגב שאר האפשרויות, אליהן פחות התחברתי, הן יונדאי איוניק היברידית (1.6 Premium), הונדה סיוויק טורר סטיישן, קיד סיד סטיישן, יונדאי אלנטרה 1.6, ומאזדה 3 ספורט 2.0. אשמח אם תאירו את עיני במידה ואני מפספס פה משהו... תודה!

מפרסם עבור קרוב משפחה. הונדה סיוויק האצ'בק 2016 רמת אבזור קומפורט גיר אוטומטי צבע לבן פנינה 10K ק"מ יד שניה (יד ראשונה 0 ק"מ) ללא תאונות. מלבד חיישני רוורס, אין התקנות מקומיות. הרכב חונה בחניה מקורה ונשטף רק ידנית. מחיר מבוקש: 113,000 ₪ לירן (נמצא בעמק יזרעאל)

קניתי את הרכב מיד ראשונה כאשר היו לו כ36,000 ק"מ מאחוריו. צבע אדום שבהונדה נקרא Milano red. רמת הגימור היא sport - מה שביחס לcomfort שהיא דרגת הבסיס מוסיפה - חיישני גשם ותאורה , קרוז קונטרול ושליטה מההגה על מערכת השמע, צמיגים 225/45/17, דוושות "ספורטיביות", עוד שני רמקולים וטוויטרים, פנסי ערפל קדמיים, הגה מעור, בקרת אקלים מפוצלת, מצלמת רוורס. אני חושב שאלו ההבדלים - אם לא טעיתי באחד מהם. הדברים שעלו בבדיקה לפני הקנייה היו שצריך לכוון מתלים, להחליף את כל הצמיגים ולבדוק את הבלמים ויזואלית. תמונה מרגע העברת הבעלות: דבר ראשון החלפתי את הצמיגים השחוקים ברביעיית FALKEN ZIEX ZE914. לאחר מכן הורדתי את הכיסויים שהיו על המושבים , ועשיתי פוליש ווקס לרכב. הוספתי פס קישוט אדום על הג'אנט. ואת חישוק הפלסטיק מעל לגלגלים צבעתי בשחור. כמו כן צג הI-MID פורק ולוטש כדי שייראה כמו שצריך, החלק למטה זה המצב לפני. למעלה זה אחרי ליטוש: בנוגע לטיפולים - כשהלכתי לעשות כיוון פרונט התברר שהסרן האחורי שלי לא מאוזן גם כן, אז הייתי צריך לאזן אותו. אחרי האיזון השליטה ברכב השתפרה בצורה ניכרת. עשיתי גם טיפול לפני טסט ב40,000 ק"מ , שכלל: צלחות + רפידות קדמיות , רפידות אחוריות, מסנני שמן ואוויר ושמן מנוע. סה"כ טיפול 1200 ש"ח. צריכת הדלק הממוצעת היא 8 ליטר ל100 ק"מ או 12.5 ק"מ לליטר. אני עוקב אחרי צריכת הדלת עם אפליקציה בשם Fuelio שעושה את העבודה נאמנה. אני נוהג בעיקר בכביש 5 הלוך וחזור. מיכל הדלק בקיבולת 50 ליטרים ואני מתדלק קבוע כ40-42 ליטרים בתדלוק - מה שנותן טווח נסיעה של כ550 ק"מ ועוד נשאר דלק במיכל. אם הייתי נוהג יותר לאט הייתי משפר את הנתון הזה, אבל אני גם לא לוחץ יותר מדי. לקח לי הרבה זמן להבין שכשאני רוצה להאיץ (במיוחד בעליות של כביש 5) יותר נוח פשוט להוריד הילוך עם הדוושות מאחורי ההגה מה שמעביר את המנוע ישירות לרצועת הכוח שלו ב3000 עד 4000 סל"ד. לחיצה על הגז תגרום לסל"ד לקפוץ בהיסטריה ל5000-6000 סל"ד במצב של תאוצה בעומס. מבחינת נקודות פחות חיוביות : - ההגה די קל ובכביש מהיר אתה מרגיש שאתה נע יותר מדי בתוך הנתיב שלך. - לא רואים דרך השמשה האחורית יותר מדי , בלי מצלמה הראות לא משהו בנסיעה אחור. - קורות קדמיות מסתירות קצת את שדה הראייה. - השמשה הקדמית ענקית וגם סוככי XL לא גדולים מספיק. - קשה למצוא תנוחת נהיגה שתהייה גם נוחה וגם לא תסתיר את לוח המחוונים העילי (היכן שמד המהירות). סה"כ אני מאוד מרוצה מהרכב ומקווה להנות ממנו עוד שנים רבות תמונה עדכנית:

אהלן חברים, מתלבט מאוד בין שני הדגמים, שניהם טובים,זה ידוע. אך למי יש שוק יותר טוב? לא מעוניין להתקע בשלבים יותר מאוחרים עם מכירת הרכב. האם יש למישהו יתרונות / חסרונות לדגמים אלו? תודה רבה מראש על העזרה.