חיפוש כללי

הקורונה מצד אחד סוגרת אותנו בבתים אבל מצד שני מפנה קצת זמן, מספיק זמן בשביל לקחת את הרכב של אבי ולבצע טיפול דיטיילינג כולל פלסטלינה, פוליש ושאר ירקות. הסיבה העיקרית לכך היא שבניגוד לכולנו, הרכב לא היה בהסגר בחניה מקורה בכמה חודשים האחרונים ובזמן הזה, עקב המיקום, נוצרו "ג'ינג'ים" על החלקים העליונים ברכב (מכסה מנוע, גג ותא מטען). הרכב מתוחזק בשוטף, על הרכב מיושם אוטם צבע Menzerna PL כל חצי שנה בערך אז חשבתי שפלסטלינה לבדה תספיק להורדת הג'ינגים ואם כבר מגיעים למצב של פלסטלינה אז מן הסתם איישם שוב את האוטם צבע. במקביל מצאתי את עצמי צופה בוידאו של Pan the organizer שבו הוא מדבר על יישום של ציפוי קרמי של CarPro. מחפירה נוספת ברשת גיליתי שהחומר קל יחסית ליישום וסלחני למי שלא ישם ציפוי קרמי בעבר וכך זה גם היה נראה בסירטוני ההדרכה. היתרון העצום מבחינתי הוא שציפוי קרמי אמור להחזיק ריאלית לפחות שנה. התהייה היחידה שנשארה הייתה המחיר, עד כה חשבתי שזה עסק די יקר. מבדיקה מהירה ב CarPro Israel ראיתי שקיט עולה 350 ש"ח. לא הכי זול אבל נסבל במיוחד ואז עברתי דרך הפורום המעולה הזה ובאחד השרשורים ראיתי הפניה לאתר האנגלי detailedclean.co.uk - בדיקה מהירה, אותו המוצר, חצי מחיר - 180 ש"ח כולל משלוח עד הבית. Fast Forward שבוע וחצי והמוצר הגיע: השתדלתי לצלם את החומרים והכלים שבהם השתמשתי בתקווה שעוד אנשים ידבקו בחיידק (לא, לא הקורונה, הדיטיילינג). זהו לא מדריך, ממליץ לראות סירטונים ביוטיוב למי שרוצה להתחיל עם זה, הם יסבירו בצורה טובה הרבה יותר משרשור בפורום. אז ציפוי יש, אפשר להתחיל... בשלב הראשון, ניקוי הג'אנטים בעזרת Sonax Xtreme Wheel Cleaner: השלב הבא, Pre wash עם מקציף של גלוריה ו- CG Honeydew: לאחר מכן, שטיפת הרכב בשיטת 2 הדליים עם CG Citrus שהוא שמפו יותר אגרסיבי מהשמפו לשטיפה הרגילה (CG V7) על מנת להוריד כמה שיותר מזהמים מהרכב. השלב הבא, ריסוס CarPro IronX על הצבע על מנת להוריד את המזהמים שעל הצבע להכנס משטח כמה שיותר נקי לקראת הפלסטלינה. (נעלמה לי התמונה של השלב הזה, תאלצו לסלוח לי). כעת, שלב הפלסטלינה. המטרה העיקרית הייתה להוריד את הג'ינג'ים שנוצרו וחשבתי שפלסטלינה לבד תצליח להתמודד עם זה. השתמשתי בפלסטלינה של CG בצבע כחול על חלקים מחוספסים יותר ופלסטלינה צהובה שהיא עדינה יותר על חלקים שהם במצב טוב יותר. מעבר עם הפלסטלינה בתנועות ישרות וללא לחץ אמנם יצרו משטח חלק למגע אבל לא הורידו את כל הג'ינג'ים, פוליש היה בלתי נמנע. עבור פוליש השתמשתי ב Chemical Guys VSS שבמעבר אחד מבצע חיתוך וגם פיניש. בנוסף, פד כתום של CG שהוא פד חיתוך בינוני ובפד ירוק בחלק קטן מאוד על התא מטען ששם היה את הריכוז הרב ביותר של הג'ינג'ים. no offense לאף ג'ינג'י. והנה התוצאה של הפוליש. משמאל, המצב לפני הפוליש - סימנתי כמה ג'ינג'ים ומימין, התוצאה הסופית של הפוליש, הכל ירד! השלב האחרון לפני יישום הציפוי הוא מעבר על כל הרכב עם IPA על מנת להוריד את השאריות של החומרים של הפולי ויצירת משטח נקי בצורה מקסימלית לעל מנת שהבונדינג בין הציפוי לצבע הרכב יהיה טוב ככל האפשר. והנה הגענו לחלק המעניין באמת - יישום הציפוי. בקיט מגיע בקבוקון 30ml עם הציפוי עצמו שאמור להספיק ל-2 שכבות (וזה אכן כך), תכשיר CarPro Reload, ספוג קשיח עם 5 מטליות קטנות שבעזרתן מיישמים את הציפוי ועוד מטלית גדולה כדי להוריד את הציפוי כ-30 שניות עד דקה מרגע היישום (תלוי בטמפ' החיצונית). היישום של הציפוי אכן התגלה כקל מאוד ולקח קצת מעל שעה ליישם על כל הרכב. בכל פעם בוחרים שטח 50*50 ס"מ (המלצת היצרן), שמים פס של חומר על המטלית הלבנה שעוטפת את הספוג ומיישימים בתנועות ישרות למעלה ולמטה ואז ימינה ושמאלה, מחכים קצת פחות מדקה ואז עוברים עם המטלית הכתומה ומנגבים את החומר. השלב האחרון, בטווח של שעה מיישום החומר, צריך לעבור עם CarPro Reload ועם מטלית על הרכב על מנת להבטיח איחוי טוב יותר של הציפוי והוספה של ברק. השלב הזה קל מאוד גם כן - מרססים על המטלית, על הפח ומנגבים. כעת אסור שיהיה לרכב מגע עם מים אז משאירים אותו בחניה למינימום 12-24 שעות ונותנים לציפוי להתאחות. והתוצאה הסופית: רואים שיש ברק. האם הברק רב יותר מהאוטם צבע שהייתי רגיל ליישם? לא יודע, קשה לומר. עדיין לא בדקתי את ההידרופוביות של הציפוי כיוון שלא מומלץ לשטוף את הרכב שבוע לאחר היישום אבל מעניין לראות כמה זה שונה מאוטם צבע או ווקס שהייתי רגיל אליהם לפני.

אהלן, רכב חדש שנקנה 0 ק"מ מחברת אלבר תאריך עלייה לכביש 16.3.2017 תאריך קבלת הרכב 28.8.2017 מאזדה 3 2017 צבע לבן (לפי רשיון הרכב) מכל מה שקראתי בפורום הנ"ל עם קישורים לסרטונים וכו' מה אתם הייתם עושים עם המקרה הנ"ל - כאשר יש כתמי חלודה, כתומים על גבי הרכב? חשוב לציין כי בשיחה שלי עם בכיר בחברת אלבר הוא אמר שהוא מכיר את התופעה וחברת אלבר מוכנה שאשלח את הרכב ל: אוטוארט בראשון לציון לביצוע "פוליש וואקס" מחיפוש קטן בגוגל הבנתי שזה מוסך פחחות וצבע ולא מקום המתמחה בדייטלינג. מה דעתכם ?