חיפוש כללי

שלום חברים, לאחרונה קצת משעמם לי הרכב. רציתי להוסיף לו קצת כח בלי להסתבך יותר מדי ובלי להוציא סכומים גבוהים. אני מתלבט בין עדכון תוכנה קבוע לבין Tuning box של TMC Motorsport או BlueSpark. מה דעתכם? למישהוא יש נסיון עם שיפור אינסיגניה כזו? (220 כ"ס לא 250). אילו עוד אפשרויות יש לי? https://www.bluesparkautomotive.com/vauxhall-opel-insignia-2-0-turbo-220ps-petrol# https://www.tmcmotorsport.com/chiptuning-box-with-phone-controls תודה.

שלום לכולם. אני מחליף את ה-c5 המזדקנת שלי ומחפש רכב נוח חדש או יד שניה. ברור לי שקשה למצוא מתחרה ראויה בנוחות לc5, אבל בשלמה סיקסט הציעו לי כמה אופציות. בגזרת היד שניה מליסינג: אינסיגניה 2014 (הגרסה הבכירה, 220 כ״ס ומנוע 2000) עם 102 אלף קילומטר. המחירון שלה בסביבות ה-80k). מאזדה 6 2014 לאקצ׳ורי, 63 אלף קילומטר. אני חייב להגיד שנכנסתי למאזדה 6 דומה ומאוד התאכזבתי מהמושבים והמרחב. שוב, הכל לעומת ה-c5. עד כמה האינסיגניה אמינה, והאם עם כמות קילומטר כזו שהיא גמעה זה משתלם לקחת אותה? המנוע אמין? הגיר? צריכת הדלק? היא נחשבת למכונית מרווחת ונוחה? ואולי בכלל עדיף ללכת על המאזדה 6? בנוסף, עלתה אופציה לקחת ליסינג פרטי תפעולי ואני מתלבט בין הקיה נירו למיצובישי asx. האם המרווח שלהם מתקרב לc5? תודה

שלום לכולם. בשלוש השנים האחרונות אני נוהג על c5 2010 (הדגם המפואר). הרכב נקנה מחברת ליסינג והק״מ הגבוה שלו מתחיל לתת את אותותיו. אני מעוניין לקחת רכב מנהלים אחר מיד שניה, ומתלבט בין כמה דגמים: האינסיגיניה (2014), מאזדה 6 (2014), מאליבו (2014 והלאה) או מונדאו משנתון גבוה כלשהו. הבעיה היא שהתרגלתי לרמת נוחות מאוד גבוהה ב-c5 (מדובר בדגם שכולל את המתלים הידרופנאומטיים) ומחפש רכב שיתן לי חווית נהיגה דומה ככל האפשר. אני גם די גבוה, והמרווח הוא משהו די חשוב אצלי. תודה לכולם