חיפוש כללי

היי יש ברשותי סיאט איביזה 2015 אתמול ניסיתי לשנות את הטמפרטורה של המזגן (לא אלקטרוני) זה סיבוב מימין לשמאל/ שמאל לימין מחום לקור והמיזוג מגיע רק עד החצי של הקור ולא עד הסוף כאילו הוא תקוע מישהו נתקל בבעיה או יודע מה זה יכול להיות? תודה רבה

חדש באריזה מקורית, מתאים למנועי 2.0/2.5l 120 ש״ח בלבד 0522578038

שלום לכולם. אני רוצה להחליף נוזל קירור ברנו מגאן שלי.(רנו מגאן 2 1600 16v מנוע k4m) הבנתי שכדי לרוקן את הנוזל אני צריך לפרק את הצינור התחתון של הרדיאטור מימין. הבעיה שלי עכשיו היא כיצד אני מנקז את האוויר. הבנתי שיש חלק של ניקוז אוויר שנמצא ליד הטרמוסטט. לא מצאתי לא את הניקוז אור ולא את הטרמוסטט. אשמח אם מישהו יוכל להגיד או אפילו להעלות תמונה או קישור למדריך שמראה איפה זה נמצא. תודה רבה רבה.

שנה טובה ושבת שלום, לפני כשבועיים החלה בעיה במזגן: לעיתים המזגן נראה כי פועל כרגיל, מוציא אויר קר (אולי אפילו קר מהרגיל, לא בטוח) אך עוצמת פיזור האויר חלשה מאד עד לא קיימת. הבעיה חזרה ונעלמה במשך כמה 3-4 ימים, עד שבאחד מימי האובך הנורא המזגן חדל לחלוטין. נכנסתי מיד למוסך המורשה הקרוב ביותר, שם החליפו מסנן מזגן (שהיה החשוד המיידי גם לדעתי) והמזגן חזר לעבוד מצוין. כמה ימים מאוחר יותר, התקלה החלה לחזור, לפרקים, מדי פעם עובד כרגיל ומדי פעם עושה בעיות. הקירור עצמו עובד, הבעיה היא בעוצמה של יציאת האוויר הקר. הכל נשמע שעובד, אך מרגיש ונשמע כאילו משהו סתום בדרך, והעוצמה שיוצאת בפועל חלשה מאד ולפעמים לא יוצא אוויר כלל. כאשר מעלים את העוצמה של המיזוג הרעש עולה בהתאם, אך האויר לא יוצא בעוצמה הרגילה אלא מאד חלש. * מניסוי קצר - נראה שהבעיה היא רק בפתח העליון של המזגן, ניסיתי לכוון את המיזוג לפתח התחתון הפונה לרגליים ועבד כרגיל. * ויזואלית וחיצונית - הכל נראה תקין, אין לכלוך או כל דבר אחר שנראה שסותם את הפתחים. כרגע המזגן עובד טוב, ואני חושש ללכת למוסך כאשר הכל נראה תקין, כי יהיה קשה למצוא את הבעיה מצד אחד ומצד שני, יהיה לי קשה לדעת אם אכן תיקנו משהו. יש לכם רעיונות? מה יכולה להיות הבעיה? מה לבדוק לפני שפונים למוסך? תודה רבה ושנה טובה!

שלום לכולם, יש לי fiat Multipla 2001 (דיזל) הייתה בעיית פקקים שלא טיפלתי בה (חצי מחירון האוטו) מלבד לשים חומר נגד נזילות, ש"פתר" את הבעיה. החומר לכאורה פתר את הבעיה. נזילת המים הפסיקה, והמנוע נסע מצויין, למשך כ1000 ק"מ. השבוע אני רואה שמהרגע שאני מניע את המנוע מתחילות בועות אוויר לבעבע בצורה רציפה אל תוך מיכל העיבוי. אין איבוד מים ואין נורות תקלה, השמן נראה כרגיל. במים יש קצף לבן. המכונאי (ש"תיקן" את הפקקים) אמר שכנראה יש אוויר במערכת.. לא נשמע לי בכלל. אחרי נסיעה ארוכה בועות האוויר מבעבעות מאוד חזק. אשמח לדעת האם אני צריך להספיד את המנוע (יחד עם האוטו כנראה)... או שיש משהו בעלות סבירה (ביחס למחירון והמצב - של האוטו). ב. אם קראתם עד כאן אשמח לדעת האם זה שהסטרטר מניע לפעמים מיד ולפעמים רק אחרי 6~7 סיבובים זו בעיית מגעים או בעיית סטרטר. המון תודה! אפרים

היי, הייתי בשטח כמה ימים באיזור עם המון חול (פודרה). למעט המזגן שמוציא רוח חלשה, הרכב נוסע בסדר אבל הבנתי שבכל מקרה רצוי לטפל בו אחרי דבר כזה. המליצו לי על: החלפת מסנן מזגן, החלפת מסנן אוויר מנוע, שטיפה בלחץ אויר, שטיפה במים של רדיאטור מזגן. (אמרו לי סה"כ זה צריך לעלות כ-150 ש"ח). האם צריך לעשות עוד משהו או משהו מיותר? 150 ש"ח זה מחיר סביר? מישהו יכול להמליץ לי על מוסך בתל אביב בשביל לעשות את זה? (רצוי באיזור הקירייה - קפלן / דרך נמיר). תודה, טל. נ.ב. מדובר בטויוטה קורולה 2006

זה באמת כל כך מסובך ששום מוסך בארץ לא עושה את זה ואני צריך לקחת יום חופש בשביל להגיע לניר צבי להתקנת המתג?! מישהו מכיר פתרון אחר?