Jump to content

beatman1

  • פרסום הודעות

    26
  • תאריך הצטרפות

הודעות שפורסמו על ידי beatman1

  1. מוזר, כאשר החלפתי מצבר פעם אחרונה, המתקין ביקש שאניע לרגע בו הוא מנתק את המצבר הישן ומחבר את החדש, בשביל שהשעון ומחשב הרכב לא יתאפסו.

    המנוע וכל המערכות עבדו על החשמל שמספק האלטרנטור.

     

    מה קרה אחרי שהמנוע כבה בצומת ?
    הנעת עם כבלים ?

  2. לפני 25 דקות, roeibf כתב:

    הלוחיות צבועות בצבע מיוחד וציפוי מחזיר אור שנוטה להתקלף בשמש שלנו. יש אחריות יצרן של 5 שנים על הלוחיות. אם כן, גש למכון שעשה לך ובדוק אם עברו 5 שנים.


    כמעט עברו 5 שנים, אני עושה טסט במכון אחר.
    הצבע אמנם צהוב עדיין, אבל לא כמו חדש.
    חשבתי אולי לצבוע לפני שהטסט, שלא יגידו להחליף, כי הם דורשים החלפה גם אם הצבע לא נראה חדש אבל עדיין לא דהה.

  3. לפני 15 שעות, Elron1 כתב:

    קיה פיקנטו 2015 בהנעת הרכב הוא הניע ואחי כמה שניות נכבה עם רעידות קטנות הנעתי עוד פעם נתתי הטיפה גז ונשאר מונע מה יכולה להיות הבעיה?

    וידאת שהאימובילייזר מנוטרל ?
    יש לסובב מפתח למצב ON, לחכות כשניה והרכב ישמיע צפצוף שמאשר ניטרול אימובילייזר ורק לאחר מכן להניע.

    לי יש פיקנטו 2013, וקרה לי שהנעתי לפני ניטרול והאימובילייזר כיבה את המנוע לאחר מספר שניות.

  4. עדכון: בסוף הורדתי את הלכה עם נייר 800, עברתי אח"כ ל- 1500 ->  2000  -> 3000
    אחרי שטיפה יסודית וייבוש עשיתי פוליש יעודי לפנסים עם ספוג פלא ולאחריו ספוגית מיקרופייבר במשך דקות ארוכות עד שהפנס נהיה שקוף ומבריק.

    לאחר מכן מרחתי מעט ווקס להגנה.

    אמנם נשארו סימנים מסויימים של האיזורים שהיו מחומצנים, אבל הם בקושי נראים לעומת מה שהיה לפני.


    תודה לכולם על העצות.

    4.jpeg

    3.jpeg

  5. לפני שעתיים, gil5 כתב:

    אסור אצטון רק טרפנטין, הפלסטיק של הפנס הרוס חיצונית מהשמש וזו הדרך להחזירו למוטב, או אצל מלטש פנסים.


    אוקיי.
    שמתי יותר מדי לכה ועכשיו הפנס מעונן, אנסה ללטש אותה עם נייר עדין, אם לא יילך אוריד אותה עם נייר גס יותר.

    יש לי 400, 800, 1500, 2000 ואנסה להשיג גם 3000

  6. לפני 7 שעות, gil5 כתב:

     

    משהוא כזה גם אני עשיתי מספר פעמים במספר רכבים ויצא מצוין, החזיק בין שנה לשנתיים והרכב עומד בשמש.

    לי היו ניירות לטש למים של 800 1200 2000 , עם פנס ממש גרוע אפשר להתחיל עם 600, עם במצב טוב אפשר להתחיל עם 1000, יותר מ 2000 הייתי רוצה אבל לא מצאתי.

    עם נייר אחד עושים אנכי ועם השני אופקי וכך הלאה. בסוף עושים את הציפוי עם ספוגית של איפור מיקאפ סחוטה, בזמן שאין רוח אבק או שלכת מהעצים, בצורה אופקית ובמעבר של פעם אחת רציפה ולהתאפק לא לחזור לתיקונים. אם לא יצא טוב אפשר להסיר על ידי בד רך ספוג טרפנטין ולא נדרש שיופים נוספים.

     

    אפשר אצטון במקום טרפנטין ?
    הם לא יהרסו את הפלסטיק של הפנס ?

  7. ליטשתי את הפנסים, יצא יחסית נקי, כיסיתי בלכה מבריקה לאחר הליטוש, התוצאה מבריקה, רק שהפנסים נראים מעוננים, כנראה התזתי יותר מדי.

    יש אפשרות ללטש את הלכה עם נייר מים עדין ?   או שאצטרך להוריד הכל עם נייר מים גס ולסיים בפוליש או לכה מבריקה בכמות מעטה מחדש ?

  8. שלום,

    רציתי להתייעץ לגבי חידוש פנסים דהויים.
    מדובר ברכב קיה פיקנטו 2013.
    ראיתי סרטונים ביו-טיוב, בחלקם נאמר ללטש בצורה סיבובית ובאחרים נאמר ללטש אופקית ובנייר רך יותר בתנועות אנכיות.
    איך באמת עדיף ?

    בסיום הליטוש אפשר לנקות עם מים וסבון או צריך פוליש ?

    יש לי פוליש GS27 במקרה, הוא מתאים ?

    לאחר הפוליש, אפשר למרוח ווקס ירוק ?
    תודה.

    1.jpg

  9. לפני 9 שעות, Adamm כתב:

     כל טכנאי בחיל האוויר מכיר את זה.

    לא זוכר אם 3 פעמים, אבל פעמיים בטוח.

     

     

    במומנטים קטנים (10NM וכו') צריך לסגור עם רגש, לא להפעיל כח או לבוא בתנופה בזמן הסגירה, לפעמים המומנט שאנחנו יוצרים עולה על המומנט הנדרש

    ואנחנו מפספסים את הנקודה. 

    זה קורה גם בסגירה של מצתים, צריך לעבוד עם אובר רגישות ולהבין מתי יהיה את הקליק בידית (לקראת סוף ההידוק מרגישים התנגדות) ולסגור עם פחות כח לקראתו.

     

    לגבי פלאגים, אם משתמשים במפתח ראצ'ט  ללא מד מומנט, יש דרך לדעת מתי הנקודה בה ההידוק מספק ?
     

  10. לפני 1 דקה, colauti 9 כתב:

    אכן תוואי נסיעה שכדאי להחליף שמן אחרי לא יותר מ 10-12000 קמ.

    (בחוברת לנהג יש הוראות תחזוקה לנסיעה בתנאים קשים).

    שמן שלא מוחלף בזמן יהפוך לפיח /בוצה והנזק אחכ יהיה גדול.


    רוב הזמן אני נוסע בעיר (סל"ד 2-2.5) ובכביש המהיר (סל"ד בסביבות 3).
    בהרים בסל"ד גבוה לעיתים רחוקות.

    השמן הישן זרם חלק, לא היה בוצי.

  11. בתאריך 13.3.2021 בשעה 14:15, colauti 9 כתב:

    היה כאן סיפור לא קצר על יונדאי i10 בעלת נפח מנוע זהה.

    מעניין מאוד, האם שני המנועים מיוצרים באותו מפעל וזהים ?

    15000 קמ בסדר אם לא עברה שנה (אם כי בתנאי נסיעה קשים כדאי לצמצם ל 12000 קמ.

    בכל מקרה, לאחר שנה גם אם הרכב נסע פחות מ 15000 קמ חובה להחליף שמן ומסנן.


    אפשר קישור, מה קרה ליונדאי ?
    עבר מעט יותר משנה אחרי טיפול אחרון.
    הזמן הורס את השמן ?
    תנאי נסיעה קשים = בהרים כאשר הסל"ד גבוה חלק ניכר מהזמן ?

  12. לפני 4 שעות, save כתב:

    כנראה מנוע ישן. השמן סופח פיח. זה תפקידו. זה אכן מהר אצלך אבל זה תקין. זה שונה מרכב לרכב בהתאם למצב וגיל המנוע
    תשקיע בשמן מותג . אתה יכול לשקול החלפה נוספת בחצי תקופה

     

    90K.
    הפעם קניתי שמן castrol magnatec 5W30 A5, זה טוב ?

    בצורה קבועה אניי מחליף בסביבות 15K, כפי שמומלץ בספר הנהג, המכונאי גם המליץ להחליף רק את השמן, ללא המסנן כל 7K.
    ההבדל באמת יהיה משמעותי בין כל 7K או כל 15K ?

    לפני 4 דקות, danniel כתב:

    בכל מקרה שווה לבדוק שאין בוצה חריגה במנוע. 

    שני אינדקציות יש לכך, פקק המילוי שמן והמדיד שמן. בדוק האם מרוח עליהם שמן מנוע שהתגבש לבוץ.

    אין, הם נקיים.

  13. שלום,

    החליפו לי שמן מנוע, הישן היה שחור, החדש כמובן זהוב שקוף.

    המכונאי רוקן את המיכל, החליף את המסנן לחדש.

    לאחר יום אני בדקתי את גובה השמן במדיד, הצבע של השמן הפך לחום כהה.

    זה תקין שלאחר נסיעה אחת הצבע יכהה כך ?  או שנשארו יותר מידי שאריות של השמן הישן ?

  14. לפני 9 שעות, Buki כתב:

     

    1.כן.

    2.לא, יש כמה מידות. 

    3. כן. בכל חנות חלפים כשאתה קונה שמן ופילטר, תבקש את האטם הזה. לרוב ידעו לתת לך את המידה הנכונה לפי דגם. 

     

    עולה איזה 5 שקל או שבכלל לא ייחבו אותך מעבר למחיר השמן והפילטר. 


    תודה!

  15. שלום,

    מדובר בקודן דגם נץ 5 שהותקן ברכב עם קנייתו(הגיע כך מהסוכנות), הבנתי שמתקינים כזה בכל רכבי קיה.

     

    בשבועיים האחרונים כאשר אני מקיש את הקוד, יש 2 צפצופים, כפי שאמור להיות ואז אני מניע ובחלק מן המקרים המנוע נכבה תוך שניה-שתיים.

    לאחר 2-4 ניסיונות הנעה המנוע ממשיך לפעול כרגיל.

    יש לציין שבמרכז הקודן דולקת נורה אדומה לאחר הקשת הקוד הנכון, אאל"ט אמורה לדלוק נורה ירוקה.

     

    למישהו יש מושג מה הבעיה ?

    כיצד לתקן ?

×
×
  • תוכן חדש...