Jump to content

beatman1

  • הודעות

    52
  • כאן מאז:

הודעות שפורסמו על ידי beatman1

  1. לפני שעה, om2 כתב:

    תזרקו עליי עגבניות.

     

    אבל דווקא מברגי גלגלים לא הייתי נלחץ להשתמש בידית מומנט.

     

    כמובן שזה הכי טוב,

    אבל הברגים האלה יכולים לסחוב גם 30-40% יותר מומנט בלי להפגע (שלא לדבר שיש פנצריות שסוגרות את זה עם מאות ניוטון מטר )

     

    ככה שסגירה רגילה עם ידית כוח מספיקה ב99% מהמקרים.

     

    יותר חשוב ידית מומנט לברגים עדינים יותר /בתוך המנוע.

     

    שם זה חשוב יותר.


    כבר שברו לי בורג עם מברג אוויר בפנצ'ריה.
    מעדיף לסגור במדוייק עם ידית מומנט.

  2. לפני 4 שעות, hwgeek כתב:

    שים לב שהדגם הנ"ל לא מוצע עם שילוח חינמי בהזמנה מעל 65$, רק דגמי ה3/8 ו1/4 במישלוחה חינמי, יש עוד דגמי 1/2" במישלח חינמי- תעשה סינון עם הסימון של "Eligible for Free Shipping "

    אני הזמנתי עם משלוח בתשלום.
    המחיר הכולל הסופי יצא כמעט 65$, אז לא קריטי.

  3. לפני שעתיים, hwgeek כתב:

    בטוח יש ויש הבדלי איכות בין עשרות הדגמים שיש, מכיוון שאת שלי לא בדקתי עדיין בפועל- ממליץ לחכות להמלצות שאר החברים אם יש להם המלצה על דגם ספציפי שכבר עשו לו מבחן שטח בעת הטיפול.

    דעה אישית שלי היא לא להתפתות לדגמים שיש להם את כל הטווח מאפס עד 200 וכו', טווח כל כך גדול לדעתי יוביל לחוסר דיוק בחלק מהטווח, עדיף לפצל לשתי מפתחות עם טווחים קטנים יותר שיהיו יותר טובים כל אחד לטווח המוגבל שלו.


    קראתי חוות דעת ודירוגים באתרים שונים, הוא נמצא במקום די גבוה.
    אלך על הגרסה: LEXIVON 1/2-Inch Drive Click Torque Wrench 10~150 Ft-Lb/13.6~203.5 Nm (LX-183)

    תודה!

  4. לפני שעתיים, hwgeek כתב:

    מומלץ לחפש גם באמאזון כי יש ידיות אפילו של 1/2" במישלוח החינמי מעל 65$, המחירים שם הרבה יותר אטרקטיביים, אני לדוגמא הזמנתי את זה ועל פניו ניראה טוב, צריך עוד להשוות בינו לבין הסיגנט 1/4" שיש לי שקניתי בארץ, שביניהם 24N/M משותף.

    https://www.amazon.com/dp/B07M68G49R

    משהו שפחות אהבתי- המספרים על הטבעת מסביב הם במדרגות של Ft-Lb ולא ניוטון/מטר, אז בכיוונון עדים צריך לשים לב.

    יש עוד המון דגמים שאפשר ליבחור ביניהם ואולי תוכל ליקנות גם 2 יחידות לכיסוי כל הטווחים שאתה מחפש באותו תקציב.


    מעולה, אחפש באמזון גם.

    לגבי יצרנים, כולם באיכות טובה או שיש כאלה שעדיף להתרחק מהם ?

  5. בתאריך 14.10.2021 בשעה 23:22, liorlev1 כתב:

    edward 

     

    הזמנה יוצאת סביבות ה650 שקל לפני מכס ומע"מ (כמה אמור לצאת אחרי הכל?)

     

    ויותר שאלתי על משולשים דווקא בקטע שזה מוצר בטיחותי והאם המדינה יכולה לעצור את זה ולסחוב אותי בכל מיני בירוקטריות...


    חגורת בטיחות זה גם מוצר בטיחותי להבנתי.
    הזמנתי מ e-bay, הגיע בדואר מהר ואף אחד לא עשה בעיות.

    • רעיון טוב! 1
  6. אני מחפש ידית מומנט שתתאים קודם כל להידוק ברגי הגלגלים, והייתי רוצה שתתאים גם להידוק מצתים וברגים אחרים ברכב (אגן שמן מנוע, שמן גיר וכו')

    זו נראית לי מתאימה:
    https://www.brandtools.co.il/ProductInfo.asp?ProdId=1985

     

    בספר רכב רשום שהמומנט הנדרש להידוק ברגי גלגלים הוא 88-107NM , אם להדק נניח ל-100NM, הידית הנ"ל אמורה להחזיק מעמד טוב ?
    זה כמעט בגבול העליון שלה.
    אני מתלבט בין ידיות מומנט ארוכות יותר ששם המומנט המינימלי הוא 40NM שתהיינה נוחות יותר לגלגלים, אבל לא תתאמנה למצתים ולברגים עדינים.

  7. לפני שעה, EliC25 כתב:

    קרה אצלי גם, ואצל עוד לא מעט אנשים ...

    צריך לוודא שזו אכן הבעיה, הסוויץ עולה כמה עשרות שקלים. (זה לא המנעול עצמו אלא החלק החשמלי שמחובר אליו)

    הוא נפוץ בחנויות חלקי חילוף ? 
    אני כבר קבעתי בדיקה עם חשמלאי רכב.

  8. לפני 6 שעות, Buki כתב:

    תבדוק:

     

    נוסע עם אורות ב On, מכבה מנוע, מוציא את המפתח ויוצא מהרכב, האורות אמורים להכבות אפילו שהידית נשארת ב On. 

    וידלקו שוב כשתניע. 

     

     

    במצב כשהמנוע כבוי ואין מפתח בסוויץ' אם אתה מעביר את הידית ל Off ואז ל On, האורות ידלקו, זה למקרה ויש צורך להשאיר אור דלוק במקום חשוך. 

     

    זה מצב תקין. 

     

    תבדוק אם עובד ככה אצלך. 

    האורות נשארים לדלוק גם לאחר כיבוי מנוע.

    אצלי הם אף פעם לא נדלקו כאשר המפתח בחוץ והעברתי את הידית להדלקה.

    זאת תקלה.

    לפני 5 שעות, EliC25 כתב:

    יש לך תקלה בסוויץ סביר להניח, זה קורה בכמה דגמי יונדאי וקיה מפעם לפעם, לא משהו נדיר אך גם לא שכיח במיוחד.

     

    ידוע לך אם צריך להחליף את הסוויץ' או שאפשר לתקן את זה ?

  9. לפני 5 שעות, dalet11 כתב:

    הרדיו ניתן להפעלה גם כשהרכב כבוי בהרבה רכבים מודרנים (ניתן להפעלה לאחר פתיחה מהשלט ופתיחת דלת נהג, החשמל נופל אוטומטי אחרי כמה דקות אם לא תניע).

    על איזה מצב מתג התאורה נמצא?


    גם על מצב תאורת חניה וגם על מצב אורות נסיעה נדלקים כאשר הסוויץ' על 0 או המפתח בכלל בחוץ.

  10. לפני 36 דקות, beatman1 כתב:

    שלום,

    מדובר בקיה פיקנטו 2013.

    במצב תקין פנס החניה והפנס הראשי היו עובדים רק כאשר המפתח על מצב ON וכמובן אחרי הנעה.

    כעת הם עובדים גם כאשר הסוויץ' מכובה.

     

    מה זה יכול להיות ?

    תקלת ממסר או קצר ?

    מוסיף שהחלפתי לפני כחודש נורת חניה שמאלית שהשרפה, הנורה היתה בדיוק לפי המפרט W5W

    התקלה הזאת לא היתה אז, רק מהיום.

  11. לפני כשעה, avngas כתב:

    בזמנו שאלתי במוסך יבואן כמה יעלה לתקן את זה, אמרו לי  700 ש"ח להחליף את המנגנון, ובאותה נשימה המליצו כתחליף להדביק דבק חבלה 🙄 על המקום. אפילו לא ידעתי שזה השם שלו. הדבק מחזיק כבר שנתיים אם לא יותר. תודה על ההדרכה.

    אני הדבקתי עם איזולירבנד שחור, מחזיק מעולה.

    בכל מקרה תודה על ההדרכה, אם יהיו בעיות, אחליף.

  12. שלום,

    מדובר בקיה פיקנטו 2013.

    במצב תקין פנס החניה והפנס הראשי היו עובדים רק כאשר המפתח על מצב ON וכמובן אחרי הנעה.

    כעת הם עובדים גם כאשר הסוויץ' מכובה.

     

    מה זה יכול להיות ?

    תקלת ממסר או קצר ?

  13. לפני 50 דקות, shellcase כתב:

    בשביל מסנן של 50-60 שקל שאפשר להחליף על הדרך לא הייתי חושב פעמיים. המלצה קצת מטופשת - כבר הרמת את הרכב והורדת שמן, לא תחליף פילטר?!

     

     

    במקרה שלי אפילו 40 ש"ח מקורי.

    גם אני סבור שעדיף להחליף גם פילטר יחד עם השמן.

    • אהבתי 2
  14. בתאריך 7.7.2021 בשעה 15:01, doesnotmatter כתב:

    אהלן, 

     

    לאחרונה אני נורא מתלבט מתי כדאי להחליף שמן מנוע. 

     

    היצרן אומר להחליף כל 15 אלף ק"מ (וככה נהוג לעשות), אבל השמן נהיה שחור הרבה לפני אותם 15 אלף ק"מ.

    שמן שנהיה בצבע שחור עבר התחממות ונשרף ולכן הוא מאבד מהתכונות שלו, כך שזה לא בריא למנוע בטווח הרחוק. 

     

    בדיוק כמו שלא הייתי רוצה להשתמש בשמן שחור כדי לטגן את השניצל שלי, ככה לדעתי גם לא צריך להמשיך להשתמש בשמן שחור עבור מנוע הרכב. 

     

    בקיצור, כל כמה זמן ממליצים פה החבר'ה להחליף שמן מנוע? 


    בטיפול האחרון המכונאי המליץ לי להחליף שמן כל 7500 ק"מ.

    הוא אמר שאפשר להחליף רק שמן, הפילטר מיועד ל-15K, גם אם במצב כזה בערך 90% מהשמן יוחלף זה בריא יותר למנוע לטווח ארוך מאשר החלפת שמן כל 15K.

    בשאלה ששאלתי כאן בפורום לפני מספר חודשים חלק ממליצים על כל 7.5K וחלק כל 15K.
    בגדול אם הרכב לא מתאמץ הרבה ונוסע נסיעות רגילות רוב הזמן, אז אני בדעה שאפשר להחליף פעם בשנה/15K, במיוחד כאשר השמן איכותי.

  15. לפני 4 שעות, tribel כתב:

    ולא לשכוח למלא מידי פעם 98 לנקות את המזרקים.

    הדלק הזה עוד קיים ?
    לא נתקלתי בו בתחנות דלק כבר שנים.

    לפני 15 דקות, amosbmw כתב:

    נוזל איתותים זה מאוד חשוב. הנה ההסבר בספר הרכב:

    image.png.b3ec4ca840b73f1c21754cd86975f382.png

     

    יש גם את המדריך המפורסם של כריס פיקס בנוגע להחלפת שמן איתותים:

     

  16. לפני שעתיים, tribel כתב:

    לא.

    אצלך זה כנראה דרך הרדיאטור וזהו.

    אוויר חם לא יפתח את התרמוסטט, הוא צריך לגעת בנוזל.

    וזה גם מה שקורה כשיש אוויר הוא מונע ממנו לגעת במים ואז לא נפתח.

    מזה אני חושש, האוויר הרי תמיד עולה למעלה, אם התרמוסטט סגור, הוא יתקע בסביבתו ואז לא בטוח שהתרמוסטט ייפתח.
    בגלל זה חשבתי על מילוי כאשר הצינור מהחלק העליון של הבלוק למחמם המזגן פתוח וכך חלק ניכר מהאוויר ייצא דרכו כאשר ממלאים נוזל חדש.

  17. לפני שעתיים, netanel1014 כתב:

    תוכל לעקוב על הטמפרטורה עם סורק OBD2. 

    אוויר כלו באזור הטרמוסטט? למה הכוונה? יש שם לחץ מים אין סיכוי..


    אם ארוקן נוזל מהרדיאטור גם חלק מהנוזל מצינור רדיאטור תחתון וצינור מעקף תרמוסטט ינוקז.
    ואז אמלא מים/נוזל חדש לרדיאטור, ישאר אוויר בצינורות אלה שיעלה לאיזור העליון של בלוק המנוע והיכן שנמצא התרמוסטט.

    אם התרמוסטט לא טבול בנוזל חם, איך הוא ייפתח ?   אוויר חם גם יפתח אותו ?

    לפני 23 דקות, tribel כתב:

    ברגי ניקוז אוויר יהיו על הראש מנוע בקרבת הכניסה של הצינורות דרך צילומי מאקרו של צינורות כלשהם לא תראה אותם

    הם קיימים בכל רכב ?

  18. אני מצרף תמונות:
    זה המנוע מלמעלה, לא מצאתי שום פתחי ניקוז אוויר:1.thumb.jpg.22e19edee377657e5a9ff0e6f5f6377a.jpg

    זה חיבור צינור הרדיאטור העליון, ממש מימין מתחבר צינור המוביל למחמם המזגן:2.thumb.jpg.5def2a4d493a30f81d413e569b1b3d49.jpg

    אלה החיבורים של מחמם המזגן, הצינור התחתון הוא צינור הכניסה שיוצא מימין לצינור הרדיאטור העליון.
    הצינור העליון רשום עליו יציאה, והוא מתחבר לתוך בלוק המנוע בחלק נמוך יותר.3.thumb.jpg.6a75521871d761ffa2746f17d4796325.jpg




     

    לפני 6 דקות, netanel1014 כתב:

    כן ,כאשר התרמוסטט נפתח נכנס נוזל חדש מהרדיאטור למנוע ומה שהיה במנוע יוצא החוצה לרדיאטור כדי להתקרר ..

     

    ואם לאחר ריקון ומילוי כפי שאתם מציעים, יהיה כלוא אוויר באיזור התרמוסטט, איך הוא יתחמם וייפתח ?

    גם אין לי מד טמפרטורת נוזל קירור ברכב, רק נורית אזהרה, יהיה קשה לעקוב אחר הטמפ'.

  19. לפני כשעה, netanel1014 כתב:

    כמו שכתבו מעליי, אין צורך לנקז את הנוזל שיש בתוך הבלוק מנוע . ואם אתה רוצה עושים את זה בצורה כזאת שאתה ממלא מים , מביא את המנוע לטמפרטורת עבודה ואז מנקז. או שתוכל לפרק את התרמוסטט לפרק צינור תחתון שמוביל לרדיאטור ולשים צינור בלחץ מים כדי שיוציא את המים שבבלוק אבל אין צורך לזה אא"כ יש לך מערכת מלוכלכת.

    דרך אחרת לא מומלצת ואף תגרום לך נזק .


    בעצם כאשר התרמוסטט ייפתח, חלק גדול מהנוזל הישן בבלוק המנוע יעבור לרדיאטור, ואז אפשר לנקז אותו, זה הרעיון ?

    ואז למלא נוזל קירור (בריכוז הנחוץ) ולחזור על הפעולה בשביל לנקז את המים שמילאתי ?

  20. לפני 10 שעות, tribel כתב:

    לא מומלץ לפתוח את הברז של הרדיאטור זה יכול לגרום לנזילות עתידיות.

    תסיר את הצינור הכי נמוך במערכת ופתח את מיכל העיבוי\רדיאטור (לא מיכל עודפים\איסוף הוא לא משפיע) זה יוציא את הרוב של הנוזל, אפשר למלא מים במערכת בשביל לנקז את השאר - לא משמעותי וחבל על הזמן.

     

    הניקוז מוציא אוויר ולא מחליף נוזל, לא הבנת נכון את הפעולות אל תעשה את מה שרשמת.

     

    רוקן את הנוזל הישן, סגור את הצינור ומלא את המערכת.

    נקז אוויר מהמקום המיועד לזה (בורג\צינור מעקף\מכסה רדיאטור) תשלים את החוסר ותניע.

    תאתר את הצינור שיוצא מהתרמוסטט, אם אין אוויר במערכת הצינור הזה יהיה חם אחרי כמה דקות שהמנוע פועל (תעקוב אחרי הטמפ' של המנוע כל הזמן בשביל למנוע התחממות ייתר!).

    אם הצינור שיוצא מהתרמוסטט נשאר קר זה סימן שהתרמוסטט נשאר סגור בגלל שיש הרבה אוויר במערכת.

     

    כבה את המנוע ותמשיך לנקז, מומלץ לבצע את הניקוז על מנוע חם (רק לא להגזים עם זה) בגלל שיש לחץ במערכת וזה מזרז את האוויר החוצה.

    שים לב, נוזל הקירור יהיה חם מאוד, הברגים יהיו חמים מאוד וצריך להיות מאוד ערני בניקוז.

    נוזל קירור זה גם חומר רעיל - לא מומלץ לבוא במגע בידיים חשופות וצריך לשמור על העיניים.

    נוזל קירור שנשפך על הרצפה צריך לשטוף עם הרבה מים, זה גזר דין מוות לבעלי חיים והם נמשכים אליו בגלל הריח המתקתק.

     


    גם אם פותחים וסוגרים את הברז בעדינות ?
    היתרון בו הוא ניקוז בזרם חלש ומדוייק בהשוואה לפתיחת צינור הרדיאטור התחתון שיעשה הרבה בלאגן ויסכן בעלי חיים כפי שהזכרת.
     

    הצינור כניסה למחמם המזגן יוצא מהחלק העליון של בלוק המנוע, הוא נמצא מאחורי התרמוסטט הרי.

    אם פותחים אותו נוצר פתח איוורור ואז הנוזל שבבלוק אמור להתנקז דרך ברז הרדיאטור, לא כך ?

    לא מצאתי שום פתחים/ברגים לאיוורור למעלה, כפי שקיימים בחלק מהרכבים, בגלל זה אני חושב על צינור המחמם.

    גם במילוי נוזל חדש האוויר יתנקז דרכו החוצה וברגע שאחבר אותו, ישארו מספר קטן של בועות, אותן בכל מקרה אפשר לנקז דרך פקק הרדיאטור העליון כאשר הוא פתוח והמנוע פועל עד פתיחת התרמוסטט.

    ברכב הנ"ל אין מחוג טמפרטורה, יש רק נורית אזהרה אם טמפרטורת נוזל הקירור גבוהה מדי.

  21. שלום,
    ראיתי מספר סרטונים לגבי החלפת נוזל קירור ברכבים קוריאניים ויפניים, מערכות קירור עם עקרון דומה, כאשר פותחים את הבורג-ברז בתחתית הרדיאטור ואת פקק הרדיאטור למעלה כמובן, רק הנוזל שברדיאטור נשפך החוצה והנוזל שבבלוק המנוע ובמחמם המזגן בעצם לא.

    בחלק מהרכבים יש בורג ניקוז מתחת לבלוק המנוע, לא ראיתי שום איזכור לכך לגבי קיה פיקנטו 2013.

    מה שכן נתקלתי בסרטונים בהם הסבירו שכאשר מחממים את המנוע עד שהטרמוסטט נפתח ואז משחררים את ברז הניקוז (הנוזל כמובן רותח) כלל הנוזל מתרוקן, כולל מהבלוק מנוע.

    לפי מה שהבנתי, הנוזל יכול לזרום הפוך במשאבה כאשר אינה מסתובבת, רק צריך איורור מלמעלה בשביל לחץ גרביטציוני ?

    אם כך אפשר במקום חימום המנוע, לפתוח את הצינור כניסה של מחמם המזגן, לא כך ?  ועל הדרך לרוקן גם את המחמם.

  22. שלום,

    מדובר ברכב קיה פיקנטו 2013, חגורת בטיחות ימין מאחורה.

    בשלבים מסויימים של המשיכה של החגורה, היא ננעלת ויש צורך לשחרר מעט אחורה ולנסות שוב ואז מצליחים.

    זה מתרחש באופן תקין במשיכות מהירות של החגורה, אבל כאן הבעיה שגם במשיכה מאוד עדינה זה קורה.

     

    יש אפשרות לתקן את זה ? לנסות עצמאית ?

    או שרק החלפת כל המנגנון ?

  23. לפני 5 שעות, admtaynov13? כתב:

    עוד שבוע בעזרת השם אעשה טיפול קטן לרכב, במסגרת הטיפולים אני מטפל לבד בבית

     

    בשנה הראשונה שהרכב היה אצלי שמתי את השמן "המקורי" מוטורקראפט של פורד מזדה שהוא חצי סינטטי בצמיגות 5W30

    נאמר לי שיש שמן של Castrol MAGNATEC 5W30 A5 שהוא יותר מומלץ, האם מומלץ להמשיך עם אותו השמן או יש משהו יותר מומלץ?

     


    Castrol MAGNATEC 5W30 A5  עדיף
    אני משתמש בו.

×
×
  • תוכן חדש...