asi_pe

בוקר טוב חברים. יש לי יונדאי I25 מאז הגשם האחרון האזעקה כנראה נרטבה והצליל מאוד חלש וצורם. ניסיתי לחפש איפה ממוקמת היחידה שמשמיע את האזעקה ואני לא ממש מוצא אותה. אם מישהוא כאן יודע לכוון אותי אני אשמח תודה רבה.

איציק נשמע כי אתה מבין מה שאתה אומר. אכן במהירות הראשונה שני המאוררים נכנסים לפעולה באותו זמן. אני פשוט לא מכיר את ה"אופי" של המנוע עד היום נסעתי רק ביפני וגרמני לכן היה לי מוזר שחום המנוע עולה למעלה מ90 מעלות אני רגיל שמנוע תקין עובד על 85 מעלות בערך. אז למיטב הבנתי ממה שרשמת אני צריך לוודא שבמידה והחום מנוע עולה למעלה מ100 מעלות המאוורים צריכים להיכנס למהירות שנייה אחד אחרי השני? הבנתי נכון?

שלום לכולם... רכשתי אתמול סיטרואן קסארה שנת 98 מנוע 1800 ידני. בזמן הנסיעה הראשונה הבחנתי כי המחוג של חום המנוע מטפס מעל ל90 מעלות בזמן נסיעה חום המנוע יורד אבל כאשר הרכב עומד מונע בחנייה או ברמזור ניתן לראות שחום המנוע מתחיל שוב לטפס לכיוון ה100 מעלות. לא חיכיתי יותר מידיי לראות האם הוא ממשיך לטפס למעלה מ100 מעלות על מנת לא לגרום נזק למנוע. רק חיכיתי לראות אם המאווררים נכנסים לפעולה והם אכן נכנסים לפעולה אם כי נראה שהם פועלים במהירות נמוכה. כיוון שאני לא מכיר את הרכב ואת אופן הפעולה שלו אני לא יודע אם התופעה מוכרת ולגיטימית לרכב צרפתי... אשמח לקבל חוות דעת ממני שמבין ובכיר יותר את הרכבים הצרפתיים.... עזרתכם תודה.