Jump to content

Aviv1313

  • פרסום הודעות

    5
  • תאריך הצטרפות

  • פעילות אחרונה

הודעות שפורסמו על ידי Aviv1313


  1. שלום חברים 

     

    אני מנסה לנקז מים ממערכת הקירור ברכב מסוג אאודי A4 מנוע 1.8 TFSI.

    נתקלתי בבעיה ואני אשמח אם מישהו יוכל לעזור לי,

    לפי מה שאמרו לי, למטה באיזור המשאבה יש צינור עם "פקק" שמסובבים ולידו יש פתח יעודי לניקוז המים.

    אני מסובב את הפקק אבל המים לא יוצאים...הכנסתי מברג קטן לפתח הניקוז כדי לבדוק אולי הוא חסום מלכלוך אבל הוא נקי לגמרי.

     

    יש אולי עוד דרך לא יותר מידי מסובכת לנקז את המים מהמערכת?

    או שאין מנוס מללכת למוסך?
     


  2. מאזדה 3 לא בנוייה לתת האצות ברמזור ובעיקרון בין 80 ל120 לוקח שבוע.

    שאלה רק לגבי השרשרת טיימינג, השרשרת עבה מאוד ונראת כמו עשר שרשראות אופניים מחוברות... בטוחים שיש כזה דבר פיספוס שן בשרשרת כזו?

     

    Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

     

    במהירות שזה מסתובב לדעתי כל ברזל שיהיה ישחק עם הזמן..

    בעניין הסחיבה של המאזדה, בדקתי את השרשרת אצלי והופתעתי לגלות שהשרשרת הוחלפה לרצועת טיימינג וזה כנראה כל מה שעושה את הבעיות

    פותח האשכול אני ממליץ לך לפתוח מכסה מנוע ולבדוק אולי גם אצלך שמו רצועה מהאיביי

     

    מישהו יודע איפה אפשר להשיג שרשרת מקורית?


  3. תתחיל בלבדוק את הפלגים אם היה בעיות של יניקת אוויר אז לרוב הסלד לא יציב וצריכת דלק גבוהה

    יש צריכת יתר של דלק?

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

     

    קשה להבדיל בצריכת הדלק כי גם ככה המאזדה שותה דלק.. בעניין הסלד, שהרכב עומד ברמזור, הסלד קצת עולה ויורד לסרוגין ב100-200

    בזמן שהסלד גבוה (מעל 4) , יש קפיצות לפעמים.. עולה ממש טיפה ואז יורד חזרה לאיפה שהוא היה. אבל העליה היא לא מטורפת ז"א לא משהו שאני או נהג אחר אמור להרגיש, זה רק מלהסתכל על הסקלה בזמן נסיעה

     

     

    הכוונה היתה שקלאצ׳ים זה המונח שמשתמשים בגירעם הרובוטיים ולא באלה הפלנטארים.

    מזה משנה? שהיה קורא לזה גם וריאטור... העיקר שכולם הבינו על מה מדובר.. שללת לו את התעודה בלי למצמץ אח :-D


  4. מתי הוחלפו פלגים?

     

     

    Sent from my iPhone using Tapatalk

     

    אצלי הוחלפו בטיפול האחרון שבעל הרכב הקודם עשה.

    אמור להחליף פלאגים בעוד 5 אלף ק"מ

    אבל במחשבה שניה, יכול להיות שהחליפו לפלאגים חליפיים שלא עומדים בהוראות היצרן.

    בהמשך אני אפתח ואבדוק איזה פלאגים הותקנו..


  5. יש לי בעיה דומה מאד לשלך.. אפרט פה על הרכב שלי (מאמין שמדובר באותו דגם)

     

    מאזדה 3 (דור 2) 2009-2013 מנוע 1.6 גיר 4 הילוכים

     

    בעיה מס' 1 - הגיר עושה רעש מוזר בין הילוך ראשון לשני, מן רעש מכאני של דיסקיות שיוצאות מהמסלול שלהן. ברגע שאני עוזב את הגז הרעש נעלם. (הרעשים הם לא משהו קבוע לפעמים אין את הרעש שבוע שלם)

    בעיה מס' 2 - בזמן שהמנוע עולה מעל 2.5 סלד יש רעש מוזר מהמנוע מן רעש של אוויר דחוס שמתקשה להיכנס או שבכלל נכנס ממקום שלא אמור להיכנס(חור)

    בעיה מס' 3 - הרכב מרגיש חלש עם כח התנגדות גבוה בעליות ארוכות (כשחם בחוץ זה מורגש הרבה יותר)

    בנוסף להרגשה שהאוטו מתנגד למנוע, בדיוק כמו שהציג פה פותח האשכול, הרכב "נחנק" אני לוחץ על הגז וכלום לא קורה, המנוע עומד על 2.0 סלד לערך, לוחץ לאט לאט עוד גז ועוד גז עדיין לא קורה כלום והסלד לא עולה, פתאום אחרי כמה שניות המנוע "נפתח" והסלד מנטר למעללה כמו חיה משוגעת. הבעיה הזאת מופיעה גם בכביש ישר, אבל המנוע "משתחרר" הרבה יותר מהר, משהו נוסף- בזמן שההתנגדות מורגשת, מפתחי המזגן מגיע ריח חזק ומוזר לא ריח של שמן שרוף, ריח של םילטר מסריח או משהו

    אם לא הייתי מכיר את הרכב הזה הייתי חושב שככה הגיר או המנוע מגיבים. בגלל שאני מכיר ויודע איך הוא אמור להגיב החלטתי לבדוק קצת יותר לעומק.

     

    בדקתי שמן גיר, לפי מה שראיתי יש עודף מטורף בנוזל הגיר. במדיד יש את הקו שבודקים שהמנוע חם, השמן עבר את הקו מגיע לסוף המדיד! מה שאומר שיש עודף של 1-2 ליטר לפחות!! הבדיקה נעשתה שהמנוע עובד ואחרי נסיעה של שעה+

     

    באותו הרגע נסעתי למוסך שאני מטפל אצלו, לפני שבכלל בדק את כמות הנוזל הוא הריח את הנוזל ומיד זרק לי " הקלאצ'ים שלך שרופים "

    בלי לזלזל באף איש מקצוע, המוסך שאני מטפל אצלו, לא נוגעים בגירים ואפילו לא מחליפים שמן לגיר.. אז מאיפה הוא הביא את השטות הזאת? בלי לבדוק כלום ובלי ליסוע הוא מחליט שהלך הקלאץ? כמובן שהוא מיד הוציא את הטלפון ונתן לי מספר של חבר שלו ממכון גירים קרוב.

     

    לפני שאני הולך למכון גירים ומשקיע הרבה כסף.. ננסה פה את המומחים :)

    אשמח לחוות דעת..

×
×
  • Create New...