Jump to content

sinkto

  • הודעות

    154
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    4

הודעות שפורסמו על ידי sinkto

  1. בתאריך 31.3.2021 בשעה 23:28, Audi-T כתב:

    אריה שאפו, אני עוקב נלהב,
    אני אשמח שתרחיב בנושא החלל הריק בצורת משולש שהושאר בחלק האחורי של הארגז, למה הוא משמש?

    Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
     

    תודה רבה😊

    אכן המשטח שנמצא מעל חלל האחסון ישמש כ"חדר שינה" וכן, חלק ממנו בולט החוצה.

    הארגז לא יורד ישר למטה אלא באלכסון גםכאלמנט עיצובי, וגם לאפשר זוית נטישה טובה יותר.

    הפגוש הנוסף שהורכב על פי דרישות התקן קצת פוגע בכל זה אבל אין מה לעשות..

    ולכן הוא גם יכול להתרומם.

  2. בתאריך 12.3.2021 בשעה 12:30, orinoko כתב:

    שלום אריה.

    כמו רבים מהקוראים לפני, גם אני עוקב בסקרנות להמשך הסיפור המעניין ומתרשם מאוד.

    אבל, כמי שכל חייו התעסק בתחבורה ובעיקר בבטיחות בתחבורה, עקבתי אחרי הרכבת ההגה וראיתי צורך להעיר ולהאיר לך בנושא. שמת את האום 24 מ"מ, על צינור/גלגל  ההגה ללא שום אבטחה. ויש כמה אפשרויות. או לשים שייבה ודסקית קפיץ מתחת לאום, או לשים לוקטייט (דבק שמיועד לחיזוק ברגים) על ההברגה. המשאית, לפי מה שכתבת, תעבור בשטחים לא סלולים, דרכי עפר והתנודות יהיו חזקות. כך שיש סיכוי שהאום ישתחרר ואת זה לא תרצה באמצע הנסיעה. בהצלחה.

    שלום צביקה,

    אני לא בטוח, אבל אם הבנתי נכון ואתה מתכוון לאום של גלגל ההגה עצמו, אז הסר דאגה מליבך, החיבור של הגלגל הוא קוני, ומה שהאום עושה זה בעצם לאלץ אותו לשבת במקום. אחר כך אתה יכול לפתוח את האום לגמרי והגלגל לא יזוז.

    השתמשתי בחולץ (אפציר) כדי לפרק אותו..😊

  3. למברטה הורכבה במשך זמן מה פה בארץ, במפעל סולתם ביקנעם..

    היתה לי אחת כזאת עם סירה שהבאתי למצב נסיעה ונראות סבירה בסוף שנות ה90 ונתתי אותה לפני כשנתיים.

    בזמן השיפוץ נסעתי לסולתם ושאלתי על חלקים, התשובה הייתה, "וואי היו לנו המון, לא מזמן זרקנו הכל.." חיפשתי במזבלה בחיפה, (אמיתי) אבל לא היה כלום, והיום המזבלה הישנה באיזור גשר פז הפכה לתל קטן וחינני..

    בקיצור, חלקים משם לא יהיו.

    אולי במוסכי הוספות הישנים..

  4. שבוע טוב,

     

    אילן, לא ניתן לגרז שם ואני גם לא בטוח שצריך.. אולי אפשר לשמן עם משמנת או ספריי או משהו.

    האמת היא שהמובילים לא באמת נדרשים, לפעמים שמים אותם ולפעמים לא, אני בקשתי אותם באופן ספציפי כי יש לי נטייה מוזרה לפרק ולהרכיב

    את הארגז בעצמי😛 ואז הם עוזרים לי מאד בהרכבה..

    לגבי השיטה עצמה, היא מאפשרת תנועה מסויימת בין השלדה לארגז.

    הרעיון הוא שלשלדה עצמה יש גמישות מסויימת, אולי אני אחפש ואשים תמונות שמראות את זה.

    הארגז מטבעו הוא בדרך כלל חסר גמישות, פשוט כי הוא קוביה שלמה, והרבה יותר קשה ליצור קוביה גמישה מאשר שני רלסים..

    חיבור קשיח יגרום לאחד מכמה דברים - ביטול הגמישות של השילדה, ואז תקבל רכב "קשה" יותר, עם יותר סיכוי להצלבות בשטח,

    או שבמהלך זמן השלדה תסדק או הארגז יתפרק.

    השיטה המודגמת פה היא שיטה ותיקה מאד, באירופה, המתקינים של רכבי המסעות הגדולים עברו לשיטה אחרת שבה הארגז מונח על כמה (בד"כ שלשה)

    מתלים על ציר מה שנותן לו יכולת תנועה מרשימה ממש, אבל זה פחות (או בכלל לא) מוכר בארץ ולא רציתי להסתבך עם זה.

    רוב המתקינים בארץ פשוט מחברים את הארגז לשלדה בחיבור קשיח ולפעמים, שמים את הבורג הקדמי ביותר על ספייסר מגומי שנותן קצת גמישות.

    הם עושים את זה כי זה יותר פשוט, וגם כי הכבישים פה טובים והמשאיות לא מרבות לרדת לשטח ולא צריך את הגמישות.

    המקרה שלי שונה, אני מתכנן לנסוע הרבה בדרכים משובשת ולכן לא ויתרתי על החיבור הגמיש.

    • מעניין 4
    • רעיון טוב! 3
  5. אהלן חברים, וסליחה!

    וגם הסבר..

    אני משתדל לכתוב כשיש על מה, ובשלושת החודשים האחרונים לא הייתה שום התקדמות משמעותית בבניה אז לא כתבתי😶

    אבל אתם צודקים, זה לא בסדר לא לעדכן, אז הנה..

    אני מבחינתי הבאתי את המשאית לדרגת מוכנות גבוהה והשלב הבא היה להעביר אותה למתקין ארגזים מורשה כדי לבנות ארגז.

    היתה התלבטות בין כמה חברות עם מגוון מחירים ושיטות בניה שונות, ולפני כחודש סגרתי עם "האחים אבו" מאבן יהודה והעברתי אליהם את המשאית.

    החברה הללו מקצועיים מאד ובדרך כלל זריזים אבל הפעם התנהלו העניינים בעצלתיים, גם בגלל שזה לא ארגז סטנדרטי ןיש לי דרישות מיוחדות, וגם בגלל ..הקורונה.

    לפני שבועיים אובחנו כולנו כמאומתים למחלה - אני, ובעקבותי כל משפחתי, וגם באחים אבו עם בני משפחתם, חגיגה..

    העסק הושבת לשבועיים ורק השבוע חוזר לעבודה.

    מה בינתיים? יש כבר תת שילדה מחוברת לשלדת המשאית בצורה בעלת גמישות מסויימת - שיטה שהייתה נהוגה בעבר אבל פחות מקובלת היום.

    לי היא מתאימה כי אני מתעתד לנסוע בשטחים קשים שידרשו גמישות.

    יש זוג מצברים חדשים באדיבות חברת שנפ שאהבה את הרעיון ולקחה את פרוייקט החישמול תחת חסותה.

    יש תוכנית מפורטת לבניית הארגז ואיבזור מרחב המחיה שבו.

    ויש אפילו אישור עקרוני של משרד הרישוי!

     

    אני מחפש עוד חסויות אגב, אז אם למישהו יש רעיון על חברה הרכב, והרעיון לחצות איתו את אפריקה עשוי לעניין אותה כפלטפורמת פירסום, אתם מוזמנים

    לקשר בינינו!

    ועד אז, גם אם לא במלוא הקיטור, אנחנו ממשיכים, לחלום, וגם להגשים.

     

    שלכם כתמיד

    אריה

    20210215_144305.jpg

    20210126_134201.jpg

    • אהבתי 6
    • מעניין 1
  6. למשאיות עד 12 טון יש סטטוס אספנות.

    אני לא הופך אותה לרכב אספנות כל עוד לא אגמור את בניית הארגז כי לרכב אספנות אי אפשר לעשות שינוי מבנה.

    (זו אמירה כללית ולא מדוייקת אבל בגדול זה המצב).

    הסרטון צולם בגליל

    • רעיון טוב! 1
  7. לפני 3 שעות, yd b-4 כתב:

    נו הבידוד עזר?

    בהחלט!

    כמו שכבר נאמר כאן S CLASS זה לא, אבל סוף סוף אפשר לנהל שיחה בלי צעקות, לשמוע מוזיקה לא הפוך ווליום (רק צריך להתקין רדיו😜) ואפילו שמעתי רעשי רוח שמסתננת מפתח איוורור לא סגור לחלוטין, דבר שלא היה ניתן אפילו לדמיין לפני התקנת הבידוד..

    לגבי חום אני לא יודע כי מזג האויר השתנה ועכשיו קצת חום לא מפריע אבל יש לי הרגשה שגם חום המנוע כבר לא מורגש בקבינה כמו קודם וזו בהחלט ברכה.

    • אהבתי 3
  8. שבוע טוב!

    השבוע התקדמתי הרבה ומיד אכתוב על זה, אך קודם אתייחס לדברים שנשאלו/נכתבבו פה.

    אז לגבי זה שהרכב נבנה לזוג ולא למשפחה.. עבר עשור מאז הטיול, הילדה הגדולה נשואה, אחד הבנים בצבא והשני במכינה קדם צבאית.

    אין מה לעשות הטיול שלנו כמשפחה היה חד פעמי וכזה הוא ישאר, וזה גם חלק ממה שעשה אותו כה מיוחד, ולכן אז גם הייתי בלחץ של לוח זמנים, היום אני לא ממהר.

    אבל גם הטיול הבא יהיה מיוחד,אני מקוה, ומאמין:)

    צריכת דלק.. כן זו נושא רציני.. אז במהירות ממוצעת של אולי 40 קמ"ש הצריכה של המשאית הקודמת הייתה 6.5 ליטר לקילומטר שזה לא נורא.

    ואם מישהו נבהל ממהירות ממוצעת של 40 קמ"ש אז אומר לכם שמחשב הדרך ביונדאי שלי נותן מהירות ממוצעת של פחות מ60 קמ"ש במצטבר שנתי. יש פקקי תנועה, ויש רמזורים ועוד כל מיני דברים שמורידים את המהירות הממוצעת.

    המשאית מסוגלת להגיע במישור ל85 קמ"ש ואז היא נכנסת לטווח אדום במד סל"ד אבל אני הייתי מייצב אותה לרוב על 65-70 קמ"ש.

    זה נשמע איטי להחריד אבל בדרכים שבהן נסענו זו הייתה מהירות מצויינת כדי ליהנות מהנסיעה ולהתבונן בנוף, ומצד שני היו לנו אלפי קילומטרים של דרכים צרות ומשובשות או דרכי עפר שבהן 40 קמ"ש נראו מהירים מאד..

    ועכשיו למה שקרה השבוע.

    אז בעצם בשבוע שעבר גמרתי כמעט את כל העבודה ונשאר לי רק להרכיב את כל החלקים שפירקתי בתחילת העבודה - ריפודים, מושבים, הגה וכו'.

    זה לא נשמע הרבה, אבל כשמתעסקים עם רכב ישן מקבלים הרבה הפתעות וכך התעסקתי השבוע עם פינים שבורים בריפודי הדלתות, ייצרתי ספי כניסה חדשים מאלומיניום במקום הפלסטיק שהיה שם ומילאתי בלבד את סכי השמש אשר הספוג שהיה שם פעם, נזל כחול הים מבין אצבעותי כשפתחתי אותם לבדיקה..

    גם שטיחי גומי שמתי (שאכן נרכשו אצל וירטהיים), שטיחים שהגיעו עם אזהרת מוכר - "זה חומר מסריח! אל תשים אותו במקום סגור..)

    ואכן הריח מכה בכח בכל במתקרב אליהם.. אז הם שכבו פרושים לרווחה על גג החניה כמה ימים ועכישו הם בסדר.

    אז זהו! השיפוץ מבחינתי נגמר!

    עכשיו צריך להוציא את הרכב לבניית ארגז הקרוואן, וזאת יעשה אצל מתקין מורשה.

    אני כמובן אמשיך לדווח.

    עכשיו כמה תמונות וכמה קישורים לסרטונים, וכמו תמיד - מקוה שתהנו.

    אריה

     

    פה אני מראה איך הוספתי איטום נגד גשם לחלונות

     

    וכאן הסרטון על הרכבת שאר חלקי הרכב 

     

    אם מישהו מעוניין, הרי קישור לפלייליסט של כל הסרטונים של המשאית הזו.

    https://youtube.com/channel/UCpFpNo5-acqR0vAyxbLs3mw

     

    ועכשיו תמונות. אפשר לראות כאן את החלון לפני ואחרי הוספת הגומי לאיטום, ואת סיפי הדלתות החדשים.20201025_091256.thumb.jpg.6ba0cfd383dbf2013bd8fd5e3558a090.jpg20201025_091322.thumb.jpg.56f66916295ec891f4eebc989c5256f1.jpg20201029_131059.thumb.jpg.d6c9410e46e331058bcd1b7d1a9a6b89.jpg20201029_131327.thumb.jpg.c8575b9f9b217c11da48917b85d9b462.jpg20201029_132426.thumb.jpg.0a5d4730f498199ab75b0d872cf10336.jpg

     

    • אהבתי 7
    • מעניין 1
  9. התכנון הוא לבנות ארגז חדש לחלוטין.

    קטן יותר מהקודם - המשפחה כבר לא תצא בהרכב מלא אלא כזוג עם אופציה לארח עוד אנשים לזמן קצר (מזרון על הרצפה, אוהל, משהו כזה).

    יש לי הרבה תוכניות לאיך זה אמור להיראות אבל אני מעדיף קודם לעשות ואח"כ לדבר..

  10. לפני 5 דקות, itaysamurai כתב:

    כיף להתעדכן.

    יריעות גומי שונות וגם חומרי בידוד, אפשר למצוא בוירטהיים חיפה https://www.wirtheim.com/

    תודה

    את הבידוד אכן קניתי אצלו, הוא אמר שיש לו גם גומי אבל לא בדיוק לפי הדוגמא שהראיתי לו, אולי אעבור אצלו שוב..

    • רעיון טוב! 1
  11. בתאריך 20.10.2020 בשעה 22:51, borsood כתב:

    nic_cage_moar.gif

    שבוע טוב!

     

    רק לידיעה, הייתי צריך לחפש MOAR בגוגל כדי להבין מה זה😂

    אז הנה. השבוע גמרתי לצפות את כל פנים הכבאית למעט את הרצפה - פשוט נגמר לי החומר..

    לא רק לי, אני קניתי את הגליל האחרון שהיה לסיטונאי הבדים כך שכרגע אני צריך להחליט אם לחכות שיגיע עוד חומר, או לצפות עם משהו אחר..

    לפחות גמרתי את העבודהה עם הבידוד, גם פנים הדלתות בודד ,עבודה שחששתי ממנה אך התגלתה כקלה יחסית

    כי השתמשתי בחומר אחר שהגיע עם דבק דו צדדי - חיים קלים:)

    אגב חומרים - אני מחפש יריעה של גומי כדי לייצר ממנה שטיח לרצפת הקבינה, אם מישהו יודע איפה ניתן להשיג דבר כזה, אשמח לשיתוף..

    את השבוע הבא אני מייעד לפינישים - החזרת החלקים שפורקו לפני הצביעה, הוספת (אם אצליח) כומיות למסגרות החלונות, וזהו, האוטו יהיה מוכן לצאת לסדנא לבניית הארגז של הקרוואן!!

    עד אז, כמה תמונות (שאני מקווה לשלא יעלו הפוכות..), וסרטון אחד.

     

    כמו תמיד מקווה שתהנו

    אריה

     

     

    20201022_152139.thumb.jpg.f6ffce74c61501b098a99ede30e7e088.jpg20201022_152221.thumb.jpg.5d9290aa9842f60b4dda8d460bdbd70e.jpg20201022_152309.thumb.jpg.a16be29b16bfd4c2c5a3e943922f3c47.jpg20201022_152459.thumb.jpg.2e843c5ce9a6e7e8282005d3483958a0.jpg

    • אהבתי 1
  12. לפני 20 שעות, Fazer כתב:

     

    נראה לי ש S Class זה לא יהיה 🤣

    לא, גם לא 600 פולמן, אבל מצד שני, זה גם כבר לא יהיה ריאו...

    ולגבי ההיא מאל-על היא מחכה בסבלנות לתורה. יש לי תוכניות אחרות לגביה אבל ימים יגידו..

    ואם אני כבר פה, אז העלתי סרטון חדש ליוטיוב, אנסה לצרף קישור.

    (הטלפון שלי לא כל כך ידידותי..)

    הנה, הצלחנו:)

    המשך יום נפלא!

    אריה

     

     

    • אהבתי 1
    • מעניין 1
    • רעיון טוב! 1
×
×
  • תוכן חדש...