מחירי טויוטה 2020 – עליות, הוזלה, ודגמים חדשים

טויטה ישראל מפרסמת את מחירון 2020 ומציגה ארבע גרסאות חדשות, עליה מתונה של ההיברידיות, עליות לא מוסברות, הוזלה אחת וחצי-הצדעה

היום, אחרי חודשים של הפחדות שמחירי ההיברידיות הנה-הנה עולות אוטוטו בעשרות אלפי שקלים וכולנו נחזור למכוניות בנזין ודיזל מזהמות (טוב שלא אמרו שנחזור לשרוף מזוט וקרוסין) מתחילים לזרום לאי-מייל של המערכת מחירונים מעודכנים.

כמו בשנים קודמות, גם הפעם טויוטה היא הראשונה לשלוח את המחירונים החדשים, ועל כך – כמו גם על המוכנות לספוג את רוב, שלא לומר מלוא, הזעם העיתונאי על העלאות המחירים – מגיע לה כל הכבוד גדול מאוד. יבואניות אחרות מפרסמות את המחירונים רק אחרי ימים רבים, ולעיתים בכלל לא. גם לאחר בקשות חוזרות ונשנות. אז כל התלונות שאתם עומדים לקרוא, יהיו נכונות כנראה גם לשאר היבואנים, אלא שהם ברובם פשוט מעדיפים לעמוד בשקט בפינה החשוכה ולחכות שזה יעבור.

המחירון החדש של טויוטה מראה בעיקר מגמה אחת עיקרית – התייקרות מתונה. תרחישי האימה על התייקרות של עשרות אלפי שקלים התבדו (כמובן) כמו שהן מתבדות בכל פעם שנוסחת המס הירוק מתעדכנת. כך למשל טויוטה יאריס הייבריד, פריוס וקורולה סדאן והאצ'בק הייבריד מתייקרות בשיעור של 2000-5000 ₪, קורולה סטיישן ב-5000 ₪ וראב 4 ב-1000 ₪ לכל הגרסאות.

מצד שני, מופיעות כאן כמה התייקרויות שלא בדיוק קל להסביר ע"י שינוי הנוסחה. כמו למשל ההתייקרות של קורולה סאן בנזין (2000 ₪) היילקס (2000 ₪ לכל הגרסאות) וכאמור הגרסאות הלא היברידיות של הראב4 (1000 ₪).

חלק מהדגמים נותרו ללא שינוי, כמו למשל היאריס בנזין, CHR (שעבר מתיחת פנים שהעלתה את המחירים), לנד קרוזר ופרואייס. ההפתעה הגדולה היא דווקא הוזלה של גרסת ההשקה של ה-CHR ב-2000 שקלים מ-162,000 ל-160,000 ₪.

בנוסף, טויוטה גם מרחיבה את היצע הדגמים עם שלוש גרסאות חדשות: גרסת GR עם עיצוב ברוח חטיבת הספורט גאזו רייסינג לקורולה האצ'בק (146,000 ₪) ושתי גרסאות חדשות לראב4 (אמושן סקיי – 221,000 ₪ ואקסקלוסיב – 250,000 ₪). היא גם מחזירה "מהמתים" שתי מכוניות: אייגו וקאמרי היברידית. אייגו הקטנה חוזרת בשתי גרסאות אוטומטיות עם גג סגור ופתוח, במחירים של 75 ו-80 אלף שקלים בהתאמה; ואילו הקאמרי חוזרת בגרסאות LE ו-XLE ובמחירים של 185 ו-205 אלף ₪.

את מחירון 2020 החדש של טויוטה עם שינויי המחירים תוכלו לקרוא כאן.