Jump to content
  • סיטרואן קקטוס 2016 התחדשתי :)


    yulianx

    פרולוג

    אחרי מכירת הקליאו, הדרישה העיקרית הייתה - כוח, רוצה רכב שיעקוף בלי בעיה, לא יפחד מעליות, לא משיוט במהירות גבוהה.

    כמו כן נוחה כמו הקליאו, אבל גם שיהיה רכב מעניין, שיהיה כיף לנסוע בו, בכול זאת חובב רכב לא?

    IMG_6219.thumb.JPG.785fae5aa4cd740e6103c77cb8a9d168.JPG

    מציאת האפיקומן

    האמת שהחלפת הרכב הייתה אמורה להיות רק בשנה הבאה, אך יום אחד, רואה מודעה למכירה בקבוצת קקטוס בפייסבוק, ומסתבר שאני והמוכר עובדים באותה החברה. שולח הודעת וואטספ לאישתי בצחוק, ורושם אולי אני אבדוק הלוואה ונחליף? אשתי (אין עליה!) מגיבה " אם אתה חושב שאנחנו יכולים, לך על זה" ככה בספונטניות.

    פוגש את הקקטוס בחניה, שמורה מאוד, מודל 2016, יד 1, 80 אלף ק"מ, מצבר חדש, צמיגי מישלין בני שנתיים, העברה ריקול של החלפת טיימינג, דוח סליקה נקי וטסט שבוצע לפני שבועיים.

    מבצע נסיעת מבחן ואומר לעצמי אני רוצה!

    המוכר ביקש 40 אלף ש"ח כאשר המחירון היה 41.300 אלף ש"ח, אני הצעתי 39 אלף ש"ח. המוכר ביקש לבדוק הצעת טרייד-אין ויחזור אלי.

     

    שוק הפשפשים

    בנתיים המשכתי לחפש, מסתבר שלמצוא קקטוס ידנית ועם מנוע הטורבו לא משימה פשוטה, אין הרבה מכוניות, לא רק באזור הצפון אלא בכלל:

    1- מצאתי קקטוס 2017, יד 1, 40 אלף ק"מ ונסעתי לראות אותה.

    חיצונית מעט שריטות, קצת מכות בפגושים. פנים הרכב נוראי, מלוכלך, כתמים, הגה מתקלף, משהו נשפך ליד מחזיק הכוסות וזה ניראה דביק. ביצעתי אחורה פנה.

    2- החלטתי לעלות את התקציב לכיוון ה50-55 אלף ונסעתי לראות קקטוס אם כי אוטומטית, הרכב מ-0 ק"מ, 2018, יד 1, 60 אלף ק"מ.

    שמור חיצונית ופנימית, הגיר לא העיפרון החד בקלמר מבחינת הפעולה אבל בסדר סך הכול, הבעיה שהרכב היה משעובד לחברת מימון, המוכר ביקש להעביר אליו את הכסף ואז הוא יתקשר לחברה ויסיר את השיעבוד. פחות אהבתי שלא ניתן לגשת לבנק, ולהעביר סכום כסף לאדם זר לא מצא חן בעיני וויתרתי.

     

    בסופו של דבר, המוכר של הקקטוס שאיתי בעבודה התקשר אלי, ואמר שהטרייד אין לא הסתדר. אמרתי מעולה ובוא ניקח את הרכב לבדיקה.

    המזל האיר פנים, ובאותו היום המוכר ביצע בדיקה בשביל הטרייד וזה נחסך ממני. בוצעה העברת לחשבון והתחדשתי בסיטרואן קקטוס.

    IMG_6226.thumb.JPG.337c203e5d6d6657897ca3a694e99c55.JPG

    שבי השבלול

    אז מדובר על מנוע 1.2טורבו פיורטק בעל 110 כ"ס, קיים גם מנוע ללא טורבו 1.2 עם 82 כ"ס. המעבר מהקליאו בעלת 75 כ"ס למנוע טורבו הוא פשוט מטורף! אי אפשר להפסיק לחייך מהזריזות, מהיכולת להאיץ בעליות ולשייט בשקט- תענוג, לביצועים תורמים גם  המשקל הקל של 1020 קילו ומומנט של 20.9 כבר ב-1500 סל"ד.

    המנוע בעל 3 צילינדרים, בסרק יש רעידות חלשות, ב- TSI למשל יש פחות רעידות. כמו כן יש פחות רעידות בנסיעה עצמה עם שילוב של תיבה ידנית לעומת האוטומטית אם כי לאחרונה יש 6 הילוכים לעומת 5 הילוכים בידנית, חבל גם שצליל מנוע הוא דיזלי ויש השהיית טורבו קטנה, אך לאחריה תחזיקו חזק :).

    אבל זה לא רכב דינמי, אמנם זווית גילגול סבירה אבל כאשר הכביש מעוקל ומעט גלי יש תנועה של המתלים, פשוט מרגישים שקקטוס אומרת לך " חבר, אני לא קסרה WRC ואתה לא קרלוס סיינס".

    צריכת דלק ראשונה הייתה 1/15.8 כאשר רוב הנסיעות היו בתוואי כביש בין עירוני הררי.

     

    אמריקן קומפורט

    הקקטוס נוחה. בזכות המתלים והמושבים המעולים, אחיזה בפלג גוף התחתון מעולה ומפתיעה לטובה, לאזור הגב בסדר סך הכול, המושבים האחורים גם נוחים עם מרווח ראש טוב ומרווח ברכיים סביר. לחיוב גם ניתן לציין את תאי האחסון הגדולים בדלתות במיוחד מאחור, הם ענקיים!

    מבחינת נוחות בעיר רוב הזמן היא נוחה, אך הקליאו לדעתי הייתה יותר נוחה במיוחד זה מורגש על הבאמפרים.

    איכות החומרים סבירה החלק הבז' מעט רך ושאר הפלסטיק קשיח, לחיוב ניתן לציין את הריפוד העבה של משענות היד בדלתות ושל מעשנת היד ימין.

     

    IMG_6225.thumb.JPG.1cfbd1d6018b0dbe81b021896755398d.JPG

    מה יש בסלון?

    האבזור בקקטוס לא רע, מקבלים שליטה על מערכת שמע מההגה,בקרת שיוט, דיבוריות, השחרת חלונות מאחור, מגנזיום, תאורת יום LED, חיישני לחץ צמיגים, שקע USB, פנסי ערפל עוקבי פניה, מערכת למניעת הידרדרות לאחור,sart/stop ורק שני חלונות חשמל, מאחור יש חלון שנפתח הצידה.

    מבחינת תאי אחסון יש תא קטן אחסון גדול בצד הנוסע שנפתח כלפי מעלה, רעיון מעולה שכן הרגליים לא מפריעים לפתיחתו ועוד תא קטן פתוח בתחתית עם משטח מונע החלקה, עוד משטח כזה יש מתחת ליציאות המזגן, ותא נוסף קטן יש בתוך משענת היד.

    מושב אחורי מתקפל 40/60 עם נפח תא מטען של 348 ליטר אך עם סף טעינה די גבוה.

    מערכת המולטימדיה שולטת על הכול, מזגן, מידע כמו צריכת דלק, מערכת השמע. הבעיה שהיא איטית, מעבר בין התפריטים עוד סביר, אבל 3 שניות למעבר שירים זה מוגזם, גם רגישות ללחיצות הייתה יכולה להיות מעט מדויקת יותר.

    IMG_6222.thumb.JPG.94912bc153df4df36029d7006c584b82.JPG

    תחזוקה

    28/2/21 - ביטוח חובה+מקיף =  3 אלף ש"ח

    4/3/21 - התקנת מגבר+ סאב = 750 ש"ח

    5/3/2021- כיוון פרונט = 180 ש"ח

    15/3/21 - התקנת קומפוננט+טווטר= 850 ש"ח

     

    סיכום

    הקקטוס זכתה לביקורות חיוביות מאוד בגירסת הטורבו בזמנו, ואני מבין למה, היא מיוחדת ובמיוחד הסלון המקורי, זריזה, נוחה, תא מטען סביר בגודלו, מושב אחורי נוח. בנוסף מחיר קניה זול תודות לתדמית הצרפתית מאפשרים לרכוש רכב מיוחד.

     

    הבעיה שקשה למצוא שמורה,  אין הרבה מבחר ביד 2 ורוב הגירסאות הם עם 82 כ"ס, הקקטוס לא מושלמת כמובן,

    המולטימדיה האיטית, במיוחד במעבר בין שירים, מאחור אם יש ילדים שאוהבים לפתוח חלון זה בעייתי, כי החלון נפתח הצידהאם כי אישית לא ראיתי בזה חסרון מהותי אף פעם, מהלך ידית הילוכים ארוך, לא דינמית.

     

    סך הכול הקקטוס לדעתי מכוניות מפוספסת וגם בפורום לפעמים שוכחים ממנה וחבל, כי היא אופציה מעולה ומעניינת.

    IMG_6227.thumb.JPG.c5a26676cf40586f0d55e5c0095a8691.JPG

     

     

    • אהבתי 3

    User Feedback

    Recommended Comments



    מבחינת המנוע כולנו מכירים את בעיית הטיימינג.

    היה גם ריקול למכסה המנוע.

    מעבר לזה, היו כמה מקרים של מדחס מזגן שנתקלתי בקבוצת הקקטוס בפייסבוק.

    מעבר לזה אין משהו מיוחד.

     

    עלות טיפולים ממוצעת לפי מה שראיתי בהיסטוריה.

    • אהבתי 1
    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים

    אגב איך המזגן ברכב? מעניין אותי כי ב208 המזגן זכור לי לרעה ולמיטב ידיעתי הן חולקות את אותה הפלטפורמה.

    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים

    רציתי, אבל המבחר עוד יותר מצומצם, ק״מ גבוה.

    מעבר לזה, היא חלשה יותר, ובפועל אני לא ממש זקוק לדיזל, למעט שנת הקורונה שהרכב יעשה בערך 10-12 אלף ק״מ עד סוף השנה, נסועה שנתית שלי בערך 5 אלף ק״מ בשנה.

    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים

    תתחדש

     

     

    ולשואלים לגבי אמינות

     

    1. המזגן מקפיא! גם ביולי-אוגוסט, גם בטבריה, גם עם 5 אנשים באוטו. "הפתח-החסר" בצד הנוסע לא מורגש [לטעמי האישי]. לגבי החלונות מאוחר - אני אישית לא זוכר בכלל מתי פתחתי חלונות מאחור בכל רכב שהיה לי. מי שזה שימושי אצלו שלא יקנה קקטוס.

    2. אכן יש שמועות על תקלות במזגן. אצלי קרה פעמיים שהמזגן הפסיק לעבוד וחזר לעצמו אחרי כמה דקות. אושפז במוסך ליום שלם - לא מצאו כלום. מאז התופעה לא חזרה. נקווה לשקט בגזרה.

    3. טיפולים מאוד זולים ביחס למוסך מורשה  - בפרט לחברי מועדון קקטוס. קטן 630, גדול 900, לא זוכר מחירים של טיימינג ובלמים אבל סביר מאוד, וכן שובר בסך 250 ש"ח מסוכנות הביטוח לוביט מבית לובינסקי. רביעיית צמיגים פירלי 1100 ש"ח.

    4. הריקול של מכסה המנוע זה בדיחה - הוסיפו באוזן הנעילה איזה פלח מתכת עם 2 ניטים.

    5. היה גם ריקול שקט של רצועת אביזרים שהתייבשה, הוחלפה לכולם במסגרת הטיפול השוטף בלי לספר ללקוחות.

    6. השטיחים המקוריים שמגיעים עם האוטו בושה וחרפה.

    7. גומיות היקפיות בספי הדלתות ובתא המטען התבלו מהר מהצפוי והוחלפו במסגרת האחריות.

    8. אם אתה אחרי הריקול של הטיימינג פשוט הרווחת בחינם החלפת קיט טיימינג וכמובן טיפול על הדרך. אצלי לצערי לא היה ריקול [אטמוספרי], ואני מתכנן להחליף יזום בטיפול 90K.

    9. הבמפים בדלתות ומתחת לפנסים הוכיחו את עצמם, הרכב בלי סימני פתיחת דלתות בכלל, וגם נשיקה קטנה בחניה שאשתי עשתה לרכב אחר לא הניבה שום סימני פגיעה, לא אצלנו ולא אצלם.

    10. איכות הצבע [לעניות דעתי הבלתי מקצועית בעליל] נמוכה מאוד. תקפיד על ווקס אוטם.

    11. אם יש למישהו פתרון לפתיחת המסך למצלמת רוורס בלי לשלם אלפי שקלים בלובינסקי ולהתקין את האפליקציה שלהם על גבי המסך המקורי, אני אשמח לשמוע.

    12. תא מטען סביר מאוד. עגלה נכנסת בקלות + מזוודה ונשאר עוד מקום. תאי האכסון מאחור ובתא הכפפות מדהימים.

    13. התקמצנו על דברים קטנים כמו תאורה בסלון ליושבים מאחור [התקנתי לבד] וכן תאורה בתא הכפפות. סירסלי? בקסארה 2003 היה, בעצם גם בקליאו 95...

     

    אם אזכר בעוד משהו אכתוב בהמשך

    עריכה אחרונה על ידי avargel
    • אהבתי 5
    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים

    תתחדש ותהנה!!

    החזקתי קקטוס 2018 אוטומטית כשנתיים וחצי.

     

    לדעתי, המכונית המבריקה והאופיינית ביותר לסיטרואן בעידן המודרני.

    לא פחות.

     

    מכונית גאונית עם תא נוסעים מרהיב ומינימליסטי שלחלוטין לא מראה את מחירו הזול.

    והמושבים שם זה מושבי הספה/כורסא הנוחים ביותר שיצא לי לשבת, בכל רכב שהוא.

    כל כך רחבים ונוחים.

     

    מבחינת נוחות המתלים, נכון הקליאו 3 המצויינת בעלת האופי הסופר רך על גבול הרופס מרגישה מעט יותר נוחה במיוחד על שיבושים גדולים שם הקקטוס קצת מתרסקת ורועשת יותר.

     

    המזגן שלה מצויין למי ששאל, לא מורגש בחסרון הפתח הימני ביותר מכיוון שהלחץ אוויר מאוד חזק, גם בדרך לאילת בקיץ.

     

     

     

     

    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים

    לגבי השטיחים אכן קראתי שהמקורים נקרעים, הבעלים הקודם הזמין מקוריים מגומי ( היה מבצע בגזית) פשוט מעולים וקלים לניקיון, אני חושב להזמין משטח כזה גם לתא המטען.

     

    לגבי הווקס טופל השבוע.

    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים

    לגבי שטיחוני הרכב, אז גם ב-GTi השטיחונים המקוריים הם באותה איכות סופר נמוכה (בד זול וסופר דק - חור זה רק עניין של זמן). כנראה הרבה לקוחות התלוננו על זה, כך שלמזלי כשרכשתי את שלי (סוף 2018) קיבלתי במתנה סט איכותי וראוי הרבה יותר בנוסף (חיכה לי בתא המטען).

    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים

    בהצלחה. מי כמוני מבין אותך בנושא תיבת הילוכים. :-)

    בטוח שבידיים הנכונות הרכב יהיה מספיק אמין. אומר את זה בתור בעלים של פיאט בעבר הרחוק...

    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים

    אולי אני אצא ה"cool kid" בקארספורום (כי נראה שכולם פה אוהבים סוזוקי SX4 ורנו קליאו),  אבל איך סיטרואן (קקטוס) מתחבר עם חובב רכב וכוח? 

     

    (לא מנסה להקניט/להטריל, לא מתיימר להיות שום דבר - שואל לגמרי ברצינות).

    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים

    חובב רכב לא מחפש רק כוח, הוא מחפש מכונית מגניבה, מקורית, ייחודית שגם נוסעת כמו שצריך.

    הקקטוס ללא ספק מסמנת V על כל הנ"ל ובנוסף היא מציעה תכנון יעיל, מושבים סופר-נוחים וטונות של אופי.

    • אהבתי 5
    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים

    לפני 20 דקות, Fraysa כתב:

    איך סיטרואן (קקטוס) מתחבר עם חובב רכב וכוח? 

    זה כי יש טעות נפוצה, הרבה אנשים משום מה חושבים שחובב רכב זה שווה ערך לחובב נהיגה ספורטיבית. 

     

     

    אבל זה לא נכון. חובב רכב יכול לנסוע בסוזוקי אלטו כי הוא חובב רכב מהצד הטכני אוהב לטפל בכוחות עצמו בסוזיקי אלטו שלו, התקין בה מערכת ששווה יותר  מהאוטו כי הוא חובב רכב מהצד של Car Audio,  מכיר את ההסטוריה של סוזוקי ואת שמות כל המנהלים כי הוא חובב רכב מהצד של ההסטריה אבל נהיגה ספורטיבית וכוח לא מעניינים אותו. 

     

     

    זה לא הופך אותו מחובב רכב ל"סתם מישהו". 

    • אהבתי 8
    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים

    Just now, Buki כתב:

    חובב רכב יכול לנסוע בסוזוקי אלטו

     

    לא חותם על זה...

    חובב רכב אמיתי, לא יסע בפחנוע כמו אלטו שאין בה שום ערך מוסף (לדעתי).

    • רעיון טוב! 1
    שיתוף קישור לתגובה
    שיתוף באתרים אחרים




    הצטרף לדיון

    ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

    Guest
    הוסף תגובה...

    ×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

    ×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...